Mercedes-Benz

av **Robber** » 2011-05-07, 16.38.16

Hej!

Blir inte klok på om jag ska använda blyersättningsmedel i bilen eller inte?

/RObin

av **Jörgen** » 2011-05-08, 11.00.59

Hej Robin

Då alla MB-fordon kan köras med blyfri bränsle, vilket krävs för bilar med katalysator och eftermontering av katalysator, krävs det ej heller särskilda blyersättnings-additiver. MB rekommenderar uteslutande användning av primäradditiverade bränslen enligt DIN/EN.
MB kan inte bortse från negativa följder vid användning av sekundäradditiver.

Det finns ett Service-meddelande från MB från 03/1996 som beskriver detta. Detta meddelande borde du kunna få av MB. Jag har detta meddelande på tyska, som du kan få vid att du meddelar mig din mailadress.

I övrigt kan jag tillägga att vid mitt uppehåll i ett öststatsland under 1½ år i början av 70-talet, blev jag tvungen att köra min Volvo 164-E (98 okt.) på allt mellan 88 och 92 oktan bränsle. Jag försökte även med blyersättningsmedel, vilket inte gav ett dugg förbättring av t.ex. oktantalet.
Dom enda som tjänade på detta medel var dom som tillverkade och sålde skiten (min personliga uppfattning).

av **J B** » 2011-05-08, 13.19.18

Förlåt att jag hoppar in i denna fråga, men jag trodde blyersättningsmedel i första hand var till för att skona ventilsätena i äldre bilar? Hade för mig att blyet i bensinen fungerade som smörjmedel utöver den oktanhöjande funktionen. Hur Mercedes motorer är(var) uppbyggda kan jag inte uttala mig om, men känt är ju att många äldre samlarbilar kräver någon form av extra ventilsmörjning. För lågt oktantal (och därmed knackning) torde väl delvis kunna kompenseras med nedställd tändning (och därmed ngt försämrad effekt)?

mvh/JB

av **Jörgen** » 2011-05-08, 19.06.30

Hej JB

Jag vet inte varför Robin vill eller inte vill använda blytillsats, - det framgår inte av hans fråga.
Jag referera här endast till R/C 107-serien (1971 – 1989). Jag känner väl till resonemanget om ventilsmörjningen, som är relevant för avgasventilsätenen.
För bilar utan härdade avgasventilsäten rekommenderar MB att halvera intervallet för ventiljustering/kontroll, d.v.s. 10.000 km, vilket självklart endast gäller för bilar utan automatiska (hydrauliska) ventilspelsutjämning.
Nu har vi i Sverige kört med blyfri bensin i många år och det skulle vara intressant att höra hur många R/C 107:or som har förstörd sina ventilsäten p.g.a. felande smörjning (ej p.g.a. felinställning).

av **fullboost** » 2011-05-08, 21.44.40

själv har jag kört dessa v8or i 20 år om inte mer och använder dem oxå varje dag förutom vintertid förutom dem dagar det är kallt och tort då. och har aldrig uplevt något onormalt slitage på varken ventiler eller säten. mercedes kör med härdade säten och det som äter säten och ventiler är främst för mager bränsle blandning och då spelar det ingen roll om det är bly eller inte.

av **Jörgen** » 2011-05-09, 12.58.48

Fullboost har nog rätt betr. den magre mixen. Härdade avgasventilsäten blev införd på MB löpande mellan 1983-1985.

av **fullboost** » 2011-05-09, 15.46.16

Sen är så här att alla v8 motorer M116 -560 M117 M100 6.3 -M100 6.9 kör med härdade säten tror tilloch med M129 och M130 som att nämna några sexor kör det oxå. men v8or vet jag kör med härdade säten genom sin existens., så det är ju riktigt bra måste jag säga och får motorn bara soppa i rätt avseende håller grejerna.

av **Jörgen** » 2011-05-09, 16.05.30

Alla MB-Motorer i alla Mercedes-Benz-bilar är efter 1985 försedda med härdade avgasventilsäten.
Det är bara att slå på bensin, tuta och kör och ha roligt.

av **fullboost** » 2011-05-09, 18.51.35

för tusan sommarn är här tror jag..hehe ut o kör och på med soppa bara sen åk

av **Robber** » 2011-06-21, 22.32.49

Tack för alla svar!

Blir att tanka blyfritt i sommar, känns dock som att jag har mer att tänka på än så då bilen behöver en hel del kärlek.

/R

av **Sacke350** » 2011-06-22, 20.05.39

Hallå på er!

Jag hänger inte med i denna tråd.

Har en 350 slc från 74, behöver jag blyersätt
eller inte.

har alltid kört på 98okt men den är svår att finna i bland
och har då tankat 95okt och jag märker ingen
skillnad.

skadar det att köra på 95okt för utom att prestandan blir
sämre.

MVH

//sacke!

av **fullboost** » 2011-06-25, 22.23.58

Så här ligger det till att alla v8 tål blyfritt och det spelar ingen roll om man tankar 95 , 98 eller 99 V-power då ingen av dem innehåller bly. Så det är bara köra

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-11-04, 00.12.45

Widget states

Blyersättning C107 450 -80?

Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Re: Blyersättning C107 450 -80?

Vilka är online