Mercedes-Benz

av **¤Race_Chick¤** » 2011-04-09, 14.06.19

Jo ni båda har rätt...
Näe jag tog mig friheten att byta lite själv och så...
Kolvar,kamaxel m.m är det dock inget fel på,en polare till mig har gått igenom med diverse vertyg och kollat allt och allt ser bara bra ut.

Sen idag gjorde jag detta:
Har bytt OVP-relä nu mot en identisk (samma nummer m.m).
Bilen behövde ingen gas nu när jag starta men dock så ligger den bara ca 600rpm och svajar mycket...600-700-500-800 hela tiden,
gasar jag fullt så bluddrar den men stiger i varv iallafall men segt.

Är fortfarande osäker om de är ovp reläet men en klar förbättring då jag bytte...
Från att jag var tvungen att hålla full gas för att den skulle starta - till att den kan starta utan gas..men vem vet,kanske bara en "en-gångs-företeelse" ?

av **Stjärnskådarn** » 2011-04-13, 20.59.44

Det verkar gå åt rätt håll. Jag lödde om OVP relät på min 230 härom dagen och då slutade den rycka . Fick tvåa som vanligt på co-halten när jag besiktigade i Fredags. Kanske det va det där jäkla relät som ställde till det. Så man får väl se när man ska in igen hur det går då. Hoppas att du har ork och lust att fortsätta att krångla med din bil och att det blir bra. Bryt ihop och kom igen bara!

av **¤Race_Chick¤** » 2011-04-13, 21.04.33

Jo nog kommer jag inte ge upp,det kommer jag aldrig göra.
Möjligtvis att jag kommer ta en paus men vem gör inte det? =)

Mysko me detta tycker jag. De är som bilen aldrig blir nöjd

av **Stjärnskådarn** » 2011-04-13, 21.10.37

Jag har en 300 te -90 som jag har krånglat med i tre år och ÄNNU är den inte körduglig.Har lagt ned massor av tid och pengar på denna bil. Jag har tänkt ge upp men nu har den vackra vårsolen har givit mig ny styrka att fortsätta. Du har oss att fråga om du har några funderingar. Jag försöker att hjälpa till så gott jag kan. Lycka till !

av **¤Race_Chick¤** » 2011-04-13, 21.14.30

Tack så mycket =)
Jag fick höga avgasvärden föressten,men de kan väl bero på att ja har en annan styrbox i från som är från en äldre mercedes 230e?
Sen så är den lika svårstartad som kall än,men jag har bytt tändkablar (orginal Beru!) och tändstift (ngk),och rotor.
Fördelarlocket såg bra ut faktiskt. Tändmodulen är bytt med ny kylpasta,ovp relät är bytt och kallstartsventil... ja listan är lång =/

Men har jag i den äldre styrboxen så huckrar bilen vid gaspådrag och kör jag utan box i huvudtaget så går den som ett skott,men tyvärr så vart avgasvärderna hiskerligt höga!...
Jag ska leta rätt på den som ska sitta där orginalt å kolla om värderna blir bättre... och kallstarten.
Vet ej om denna styrbox kan påverka så mycket?

av **Stjärnskådarn** » 2011-04-13, 21.34.59

Det kan ju vara Lambdasonden som har gett upp också. Bör ju bytas efter 10000mil.
Såna där BEIRUT tändstift skulle man ha, då kanske bilen sprängs.(skämt) :lol:

Jag bytte bränslefördelare på min 230 för kolven i den verkade kärva. Varje gång jag besiktigar så är co-halten för hög men när jag sedan lämmnar den på verkstad för kontroll så är den noll .Mysko! Men jag skall byta Lamdasond på min nu. Bilen har gått 30000mil och går otroligt bra. Men Lamdan skall nog bytas.
Vi tänder ett ljus för våra bilar och hoppas på bättre tider. MVH S

av **¤Race_Chick¤** » 2011-04-14, 11.38.34

jo och min har ju rullat 40.800 mil snart :roll:

Men lambdasonder är ju så dyra =(
Det var ett mystiskt fel du hade på din bil om co halten

Men kan co halten bli knasig om man byter bränslefördelare?

av **sl500** » 2011-04-14, 12.02.33

Stjärnskådarn skrev:Det kan ju vara Lambdasonden som har gett upp också. Bör ju bytas efter 10000mil.
Såna där BEIRUT tändstift skulle man ha, då kanske bilen sprängs.(skämt) Jag bytte bränslefördelare på min 230 för kolven i den verkade kärva. Varje gång jag besiktigar så är co-halten för hög men när jag sedan lämmnar den på verkstad för kontroll så är den noll .Mysko! Men jag skall byta Lamdasond på min nu. Bilen har gått 30000mil och går otroligt bra. Men Lamdan skall nog bytas.
Vi tänder ett ljus för våra bilar och hoppas på bättre tider. MVH S

ok står du länge i kö på svb ? då hinner den kallna därav dåliga värden, be att få köra en runda för de har
mätinstrument på utsidan.
Det får jag göra då jag aldrig har några besiktningstider inbokade. får ibland vänta en timma tills jag
får komma in.
Eftersom jag reggbesiktigar en del bilar mao. stamkund så räcker det med att jag ringer stationschefen
på morgonen.

appropå lambasonder dom köper jag i tyskland till halva priset mot här.

vh sylwe

av **Stjärnskådarn** » 2011-04-16, 13.24.40

Bilen brukar vara varm när jag besiktigar. Jag åker 4,5 mil till bes och besiktningsgubbarna känner jag, så dom brukar ta en lång tur innan dom kollar avgasvärdet. Men det funkar inte ändå. Lamda kanske du kan fixa till mej också om du skall iväg snart.(Sylwe) Men det behövs väl motornummer för det finns flera olika har jag sett på Meca. Nu kanske den här tråden är på väg att snurra åt fel håll. Förlåt!

av **¤Race_Chick¤** » 2011-05-09, 23.14.30

Jag har då bra lambda värden,co,hc m.m m.m men bilen tjurar ändå.
Besiktning på fredag så då ska jag byta ut villa kablar som går till givarna till toppen m.m.
Sett att nån enstaka har trasiga höljen m.m så kanske värt, som folk säger "kan vara en liten sak som orsakar ett stort problem,och det kan vara precis vad som helst"

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 16.40.53

Widget states

Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Re: Symptom på dåliga tändstift eller tändkablar?

Vilka är online