Mercedes-Benz

av **Denniscarlsen** » 2011-03-25, 02.23.50

någon som vet va ja kan ha för fel på min bil den krånglar när den e varm när den e kall går den ok ..kan man koppla en diod till diagnosuttaget op läsa felkoder på dessa ?? tacksam för svar mvh Dennis

av **Pasi** » 2011-03-25, 17.30.00

årsmodell??

av **sl500** » 2011-03-25, 19.48.33

Pasi skrev:årsmodell??

står 92 i rubriken

:mrgreen:

sj

av **Stjärnskådarn** » 2011-03-25, 22.08.02

Hej! Jag måste också lägga mig i . Äldre Mercor kan bli lite tokiga när det börjar att tjyvlufta lite här och där.
Kan vara vacumläcka eftersom den går bra kall=extra bränsle tillsammans med tjyvluft. Sen när den blir varm får den mindre mängd bränsle men lika mycket tjyvluft= inge bra blandning. Ett vanligt fel är att gummihuset under bränslefördelaren spricker och då blir det konstig gång på bilen. Ibland går den inte alls, varken kall eller varm. Spraya startgas runt insugsröret när bilen går på tomgång så kanske du märker en förändring i varvtalet. Skulle det vara så att varvtalet förändras när du sprayar så är det ett läckage någonstans. Annars så kan det vara någe annat fel. Då letar vi vidare. Hittar du felet så skriv vad det va så andra får ta del av detta. Nu ska jag titta till mina stjärnor.

av **Denniscarlsen** » 2011-03-28, 10.31.42

Stjärnskådarn skrev:Hej! Jag måste också lägga mig i . Äldre Mercor kan bli lite tokiga när det börjar att tjyvlufta lite här och där.
Kan vara vacumläcka eftersom den går bra kall=extra bränsle tillsammans med tjyvluft. Sen när den blir varm får den mindre mängd bränsle men lika mycket tjyvluft= inge bra blandning. Ett vanligt fel är att gummihuset under bränslefördelaren spricker och då blir det konstig gång på bilen. Ibland går den inte alls, varken kall eller varm. Spraya startgas runt insugsröret när bilen går på tomgång så kanske du märker en förändring i varvtalet. Skulle det vara så att varvtalet förändras när du sprayar så är det ett läckage någonstans. Annars så kan det vara någe annat fel. Då letar vi vidare. Hittar du felet så skriv vad det va så andra får ta del av detta. Nu ska jag titta till mina stjärnor.

Okej har ja gjort utan resultat va kan de då va den går som en klocka när den e kall sen när den blir varm kan man gasa upp den sakta i varv gör man de snabbt så förlorar man cylindrar ??

av **kalle59** » 2011-03-28, 17.50.13

Hej
Om bilen går perfekt när den är kall så betyder det att den bara går bra när kallstartsanordningen är inkopplad, dvs vid varm motor får den för lite soppa, min första tanke är försök byta till en annan luftmassemätare
Mvh Kalle

av **Stjärnskådarn** » 2011-04-13, 21.24.12

Eller det vanliga: Tjuvluft pga spruckna vakumslangar. En teori, den får extra bränsle när den är kall och tillsammans med extraluft (tjuvluft) så går den hyffsat. Sedan stänger kallstartventilen när den blir varm och då blir det inte bra eftersom den fortfarande får lika mycket luft. Då räcker bränslet inte till för att göra en bra mix till cylindrarna. Aj, Aj Aj då går bilen inte bra alls. Symptom ungefär som att det håller på att ta slut på bränslet. Jag har varit med om detta på flera av mina Mercor.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 17.27.39

Widget states

Mercedes 300e 12v-92 krånglar när den e varm..

Mercedes 300e 12v-92 krånglar när den e varm..

Re: Mercedes 300e 12v-92 krånglar när den e varm..

Re: Mercedes 300e 12v-92 krånglar när den e varm..

Re: Mercedes 300e 12v-92 krånglar när den e varm..

Re: Mercedes 300e 12v-92 krånglar när den e varm..

Re: Mercedes 300e 12v-92 krånglar när den e varm..

Re: Mercedes 300e 12v-92 krånglar när den e varm..

Vilka är online