Mercedes-Benz

Hej ny här.
Jag har ett jobbigt och ett väldigt irritersamt problem med min mercedes...
Har inget annat än felsökt å åtgärdat allt som kunde tänkas vara fel.
bytte bränslerelät och då starta den men gick vääääldigt dåligt på tomgång som varade i ca 3 sekunder,sen tanka jag bilen och hällde i lite motorrengörning, Då kunde den gå i ca 10 sekunder om man pumpgasa, men hade man ingen gas eller jämn gas så gick den inte alls på tomgång.

Upptäckte att en tempsensor va trasig.

Nu har jag bytt fördelarlock till det orginala (det nya var ett biltema) och rotor.
Sen bytt till bosch tändstift och bytt den där tempsensorn som va trasig.

Bilen hurrva igång och gick otroligt fint på tomgång....... i 2 sek sen dog den

Tändningen står korrekt,den får bränsle,fattar inte varför den startar,går fint på tomgång å sen utan förvarning bara dör??.... och jag blir tokig... jag har försökt få igång den i snart 3 månader så snälla kan nån lista ut vart felet sitter och gnager på min lilla gumma?

Jag har alltså bytt:
*Spridare
*Spridarrör
*Fördelarlock
*Rotor
*Tändfördelare (bättre beggat)
*Bränslefördelare
*Bränslerelät (Ett som fungerade i en annan Mb 230e)
*Luftfilter
*Bränsletrycksregulator (Bättre beggat som fungerade i en annan mb)
*Kallstartsventil
*Tempsensor (den gröna på toppen)
*Vissa vacuumslangar
*Rengjort vevaxelgivaren
Annat jag gjort:
*Noll ställt motorn och fördelare
*Satt rätt tändföljd (visst är det 1-3-4-2 ? )

Det är vad jag kommer på just nu som jag har gjort.
Så om nån bara kan ge tänkbara tips så vore jag glad, överlycklig blir jag om den går.

Har ett videoklipp när jag försöker starta bilen.
Första försöket är utan gas,2:a försöket startar den inte alls,3:e försöker full gas...

http://tinypic.com/player.php?v=14t9fo1&s=7

Ingen som vet

Det måste ju nästan vara något med bränslet eftersom den startar men stannar igen, är du säker på att bränsle pumpas fram konstant så den inte bara startar på kallstartventilens bränsle?
Mvh Kalle

låter lite som bensinpumpen inte vill gå riktigt alternativt skit i bensinrören och släpper ej fram tillräckligt med bränsle.

Mjo kan vara men hur kollar jag det?

Det är ju tryck i spridarrören när man lossar dom lite och det skvittrar upp lite soppa.
Pumpen surrar när man vrider på tändningen och sen startar man bilen,den går på tomgång, sen surrar pumpen igen och då stannar mercan...

Nu fick jag svar från verkstaden.
Dom har kollat kompen,tändning,pumpar,insug,boxar m.m m.m m.m m.m och det fanns inte ett enda fel nånstanns.
Den ville ändå inte starta, dom sa samma att den starta och gick fint på startgas.
Dom hade då inga ideer om vad som kunde vara fel,dom hade även ringt runt till andra verkstäder å hört men dom visste inte heller

Kan det vara så simpelt att det är bränslefiltret som spökar?
För om det nu är tätt så kan ju pumpen suga upp lite soppa medans bilen är avstängd.
Men sen när bilen går igång så blir det för trögt för pumpen att suga igenom soppan och därmed så vill inte bilen gå p.g.a för lite soppa?

¤Race_Chick¤ skrev:Kan det vara så simpelt att det är bränslefiltret som spökar?
För om det nu är tätt så kan ju pumpen suga upp lite soppa medans bilen är avstängd.
Men sen när bilen går igång så blir det för trögt för pumpen att suga igenom soppan och därmed så vill inte bilen gå p.g.a för lite soppa?

enklast är att om du har en annan bensinpump som du vet funkar, bara byta ut den du har.
som du själv säger så kan det hända att det är bensinfiltret som är boven i dramat och det är något som är ganska bra att byta regelbundet.
om han går på startgas så betyder det ju att det är något fel att han inte får tillräckligt med bränsle.

mb4ever skrev:

¤Race_Chick¤ skrev:Kan det vara så simpelt att det är bränslefiltret som spökar?
För om det nu är tätt så kan ju pumpen suga upp lite soppa medans bilen är avstängd.
Men sen när bilen går igång så blir det för trögt för pumpen att suga igenom soppan och därmed så vill inte bilen gå p.g.a för lite soppa?

enklast är att om du har en annan bensinpump som du vet funkar, bara byta ut den du har.
som du själv säger så kan det hända att det är bensinfiltret som är boven i dramat och det är något som är ganska bra att byta regelbundet.
om han går på startgas så betyder det ju att det är något fel att han inte får tillräckligt med bränsle.

Mjo precis. Men verkstaden sa att den hade tryck och soppa... så jag vet inte om det är bara soppa som pumpen trycker ut när bilen är avslagen. Sen är det väl lättare för pumpen att trycka ut soppa när det inte är fastkopplat i bränslefördelaren?
Annars måste den väl trycka så pass att det ska gå igenom spridarna och det är kanske det som den inte orkar?

Nu har jag bryggat en kabel mellan 30 och 87 och pumpen gick igång,bilen starta och gick.
Då vet jag att mercan går... men problemet e nu bränslepumpsrelät.. kan bilen verkligen skjuta 2 stycken på raken? Eller kan de va nått annat som orsakar så relät inte funkar som det ska?

slitna bränslepumpar kan ta död på dessa relän.
bra att det funkade,
öppna och löd om relät
sylwe

Problemet är att jag känner ingen som kan löda...
Tänkte om de kan vara jordfel/dålig jord till relät med?

det är långsökt. felet är i relät.
var det 2 identiska relär med samma nummer ?
de är kallödda och brukar brista i lödningar är ett litet kretskort.
sylwe

Ja dom båda har suttit i fullt fungerande w124 230e.
Tänkte mäta upp i sockeln och kolla lite grejer, ska de vara plus i 2 poler?

Nu har jag varit ute och bytt tändmodul, jag koppla ur batteriet under tiden.
Sen slipa jag upp jordningen vid tändspolen,och satte dit bränslerelät som satt där från första början.
Men mercan starta inte ändå, visseligen hade jag ganska lite ström kvar i batteriet så de är väl frågan om bilen ens orkade starta me så lite ström...

Eller som ni säger... att det är bränslerelät,lukta bränt från båda när man tog lös å kände,men enligt polaren så kan dom lukta så ibland utan att nått att trasigt.Men jag vet inte vad jag ska tro.