Mercedes-Benz

Du har säkert rätt, motorn blev bytt på garanti efter 10000 mil av någon anledning, trodde det var evighets-maskiner. Sitter på jobbet o har ej chassinr tillgängligt men om du får så kanske du kan kolla vilken motor det skulle varit? Kan ju vara bra att veta vilka komponenter som satt på orginalet och som nu sitter på utbytesmotorn.

Hej Peter
Jag skickar dig ett PM för vidare lommunikation.

Hälsn. JE

sl500 skrev:

W108 skrev:barockfälgen kom redan 1969

jaha å på vilken chassityp då som fick dessa som orginalmonterade.
de första måste varit w109 i så fall för de finns 109 nummer med 6,5 x14.
men det är ju först 70 då.
om man nu hela tiden skall komentera å leka besserwissrer så
ange då fakta utna bara dessa enkla suddiga komentarer,
för det är inte enbart vi 2 som läser.

lika bra att lägga ned då vi nu har fått en som ska visa sig på styva linan å komentera all
ev. felskriverier.


mvh sylwe

Är 108 nr på de första barock/fälgarna (109 nr har aldrig funnits)
Fanns att få i samband med introduktionen av 3.5 V8:an , dvs 1969

har minnet svikit hade dessa en gång

6 1/2 J X 14 H 2 för de vanliga var bara 6 x 14.

sylwe

sl500 skrev:har minnet svikit hade dessa en gång

6 1/2 J X 14 H 2 för de vanliga var bara 6 x 14.

sylwe

108xxxxxx nr på både 6.5 och 6 tums äkta Fuchs/Barockfälgar under både
W108 och W116 tiden.

Hej W108

Mercedes-Benz barockfälgar 6,5 J x 14 H2 ET 30 har Nr. A 108 400 10 02 t.o.m. 09/81. F.o.m. 10/81 hade dom Nr. A 126 400 21 02. Förstnämnda kunna levereras som extrautrustning till W 109.018, samt diverse W 108 och W 109.
Sistnämnda kunna även monteras på 116.028, 116.029, 116.032, 116.033, 126.032, 126.033, 126.043, 126.036, 126.037 samt 126.044. Dom sista 3 modeller t.o.m. 08/85.Någon 6,0” Mercedes-Benz barockfälgar har jag aldrig hört talas om. Därför är jag mycket intresserad i det kompletta reservdelsnummer för dessa fälgar.
Du vet, man kan ju inte veta allt.

Jörgen skrev:Hej W108

Mercedes-Benz barockfälgar 6,5 J x 14 H2 ET 30 har Nr. A 108 400 10 02 t.o.m. 09/81. F.o.m. 10/81 hade dom Nr. A 126 400 21 02. Förstnämnda kunna levereras som extrautrustning till W 109.018, samt diverse W 108 och W 109.
Sistnämnda kunna även monteras på 116.028, 116.029, 116.032, 116.033, 126.032, 126.033, 126.043, 126.036, 126.037 samt 126.044. Dom sista 3 modeller t.o.m. 08/85.Någon 6,0” Mercedes-Benz barockfälgar har jag aldrig hört talas om. Därför är jag mycket intresserad i det kompletta reservdelsnummer för dessa fälgar.
Du vet, man kan ju inte veta allt.

Hej Jörgen

Fuchs 6Jx14H2 har jag på min W108:a 1970 med nr 108 400 09 02 instansat på baksidan om fälgen
6 tum vanligare än 6.5 tum faktiskt. 6.5 tum rekommenderades av Mercedes bara till 300 SEL 6.3 egentligen
under W108/109 tiden.Övriga W108/109 var rekommendationen 6Jx14
Nej verkligen inte........... ingen kan ju veta precis allt

Oj glömde logga in mig i all hast
Ovanstående "Gäst" = W108

W108 skrev:Oj glömde logga in mig i all hast
Ovanstående "Gäst" = W108

hej för att slippa detta missöde med inloggningar. bara att markera komma ihåg-funktionen.
så blir du automatiskt inloggad så fort du går in på forumet.
jag använder mig av det.

vh sylwe

Hallo W108

Mycket intressant. Du har rätt att 6 J x 14 H 2 fälgen har funnits, - jag har hittat den långt tillbaka.
A 108 400 09 02 ersatte en tidigare A 108 400 21 02 som i sin tur blev ersatt av A 126 400 23 02. Dessa var avsedd för W115, W116 och W126 på Nordamerikanska marknaden. Det var fälgen med metallventil. A 126 400 23 02 kom sedan till W123 på nästan alla marknader.
Det tog lite tid att hitta dessa gamla fälgar. Hoppas inte man nu blir kallad för besserwisser. Det är rätt intressant detta här, då jag för 10 år sedan medverkade till en 10-sidors avhandling om hjul och däck (stålplåt och lättmetall) till 107-serien. Detta var orsaken till att jag inte hade 6 J x 14 H 2 fälgen med.

Hej igen Jörgen

Fanns ju t.o.m 5,5 tum Fuchs (5,5x14 ET 30) också,
med nr 123 400 0802 till W123 modellen anpassade för
dess original dim 175/80 R14 däck.
Trevligt med de äldre Fuchs ( dvs 108xxxxxx nr) att de också
har den löstagbara centrum "kapseln" i aluminium (sen blev den ju i plast
utförande och mindre "svulstig" ) och som du nämner metallventilerna
med MB stjärna instansad.

Ja, det är riktigt, men 5,5" finns inte mera att köpa, - ej heller som sats (5st.) till 123:an.
Har du metallventilen skall du vara rädd om dessa, men du får aldrig ersätta dom med gummiventiler.

Då har man löst problemet med för fet blandning, tog lite tid att felsöka och få tag i utrustning(fick låna både bränsletrycksmätare och svensk dokumentation för 280,350,380,450 från Bosch Disel Service i Kristianstad)... Kan ta kopior om nån är intresserad.

Första steget var ju att kolla alla bränsletryck och det visade ju sig att styrtrycks regulatorns (WUR'en) spännings matning saknades(kabel-brott) viket gjorde att den aldrig värmdes upp och därför "chokade" även när motorn var varm.
Nästa problem var att lambda kretsen inte fungerade... Kollade lambda sonden och den verkade ok men styrtrycks ventilen för lambda kretsen(Frequency Valve) verkade inte fungera... byggde en liten spännings-regulator på 0-1V som jag kopplade in istället för lamda-sonden och då kunde jag styra pulskvoten på FV'n.
Mätte spänningen från lambdan vid tomgång -> 0.9V dvs fet blandning...
Justerade ned blandningen på justerskruven och då tickade FV'n igång, tydligen var blandningen så fet så att lambda-kretsen hamnade utanför sitt regler-område. nu kan jag tydligt se hur FV'n styrs av lambda-sondens signal... Kan väl kalla mej K-Jet expert nu... Som sagt.. man lär sig nått nytt hela tiden...

Hej Peter
Ja, - då återstår endast att gratulera till väl utförd arbete.

Var och reg-besiktigade bilen idag, Måndag morgon och det var inga problem alls....
Tyvärr så låg datasystemet nere så jag fick inte något reg-nr och det i sin tur gjorde att dom inte kunde utföra kontrollbesiktningen samtidigt ska bli spännande att få reg-beviset nu i veckan....

Var ju nyfiken på CO-halten nu när jag justerat in bränsle blandningen samt fått igång Lambda styrningen och den stannade på 0.9 vilket är bra efter att ha gått lite på känn...