Mercedes-Benz

Hei, jeg har en 300SL 1987, har problem med å starte motoren iblandt, når det händer så få bränsel pumpen ingen 12v, har letet etter bränselpump relet men fimmer det ikke, har funnit kaldstart relet, er det noen som kan gi mig gode råd?

Hej Gunnar
Bränslepumpreläet finns bakom handsfacket, som skall lyftas ur. Reläet är troligen märkt med reserdelsnummer 002 545 27 05 t.o.m. ch.-slutnr. 59904, efter detta ch.-slutnr. kan reläet heta 002 545 52 05 eller 002 545 92 05 eller 003 545 00 05, allt beroende av vilket ch.-nr. du har.
Om reläet är defekt, kan det oftast lödas om, då det för det mesta är en bana på kretskortet som har spruckit.
Du kan som test bygla stift 7 och 8, när du kar demonterat reläet, då skall pumpen gå konstant utan tändingspåslag.
Handsfacket demonteras genom att lyfta ur dom 4 plastnitor försiktigt med en kniv, då kan dom återanvändas. Du skall ej demontera handsfacksluckan.
Good Luck

Gunnar Mathisen skrev:Hei, jeg har en 300SL 1987, har problem med å starte motoren iblandt, når det händer så få bränsel pumpen ingen 12v, har letet etter bränselpump relet men fimmer det ikke, har funnit kaldstart relet, er det noen som kan gi mig gode råd?

Var hitter jeg kopplings plint x36s samt x36?

Hej Gunnar

Kopplingsplint X36 och X36S finns ej på en 300 SL. Det är möjligt du har läst fel (var har du set detta?).
Det finns en 14-polig kopplingsplint som heter X26 som finns till höger om handskfacket, bakom hö. högtalare.
Vid sidan om denna finns en 1-polig rund plint som heter X26/2 och hängar lös, om du inte har färddator.
PS: Det går 4 ledningar från bränslepumpreläet genom X26.

Jörgen skrev:Hej Gunnar

Kopplingsplint X36 och X36S finns ej på en 300 SL. Det är möjligt du har läst fel (var har du set detta?).
Det finns en 14-polig kopplingsplint som heter X26 som finns till höger om handskfacket, bakom hö. högtalare.
Vid sidan om denna finns en 1-polig rund plint som heter X26/2 och hängar lös, om du inte har färddator.
PS: Det går 4 ledningar från bränslepumpreläet genom X26.

Hei Jörgen, takk för ditt tålamod, angående mine ritninger så har jeg samlet på mig endel information igjennom årene, jeg kjöpte min 300SL 1989 i Saudi Arabien og den har gått 13000 mil, jeg har kontrollert kabelen på punkt 87, ifölge min ritning skal det gå en 2,5# kabel til bränsle pumpen, men på mitt rele går det bare en 0,75# men ikke direkt til pumpen, hvor tar den vägen för den går til pumpen?
Gunnar

Hej Gunnar
Den kabel du talar om från kl. 87v är en 0,75 qmm svart/rosa som går till startventilen Y8. Den tidigare omtalade kl. 87 har en 2,5 qmm svart/röd/vit som går till bränslepumpen (M3). Har du katalysator går det från samma kl. 87 en 0,75 svart/röd/vit kabel till lambdasonden (uppvärmning, G3/2).
Det skulle vara bra om du lämnade det kompletta Ch.-nr. Då vet man vilket fordon det handlar om, t.ex. WDB 107.041 xx xxxxxx.

Jörgen skrev:Hej Gunnar
Den kabel du talar om från kl. 87v är en 0,75 qmm svart/rosa som går till startventilen Y8. Den tidigare omtalade kl. 87 har en 2,5 qmm svart/röd/vit som går till bränslepumpen (M3). Har du katalysator går det från samma kl. 87 en 0,75 svart/röd/vit kabel till lambdasonden (uppvärmning, G3/2).
Det skulle vara bra om du lämnade det kompletta Ch.-nr. Då vet man vilket fordon det handlar om, t.ex. WDB 107.041 xx xxxxxx.

Hei Jörgen, WDB1070411A070048

Hilsen

Gunnar

Hej Gunnar

F.o.m. ch.-nr. 059905 blev bränslepumpreläet ersatt till A 003 545 24 05. Detta är ett relä med varvtalsbegränsning och avsedd för katalysatordrift (lambdsond) samt kickdownfunktion.
Kolla nr. på reläet. Nu måste pumpen snart gå.
Ellers får du skicka mig din mailadress, då skall du få mitt tel.-nr. så vi kan få igång den röda bilen.

Jörgen skrev:Hej Gunnar

F.o.m. ch.-nr. 059905 blev bränslepumpreläet ersatt till A 003 545 24 05. Detta är ett relä med varvtalsbegränsning och avsedd för katalysatordrift (lambdsond) samt kickdownfunktion.
Kolla nr. på reläet. Nu måste pumpen snart gå.
Ellers får du skicka mig din mailadress, då skall du få mitt tel.-nr. så vi kan få igång den röda bilen.

Hei Jörgen, Bränsepump relä nr: 002 545 52 05,
Min E-mail: g.mathisen@telia.com

Hej Gunnar
Bränsepump relä nr: A 002 545 52 05 är ett tid. utförande av A 003 545 24 05, och är helt identiska.
Det är ett 9-poligt relä och då är min angivelse betr. ledningsbeteckning OK.
Hur långt har du kommit ?

Jörgen skrev:Hej Gunnar
Bränsepump relä nr: A 002 545 52 05 är ett tid. utförande av A 003 545 24 05, och är helt identiska.
Det är ett 9-poligt relä och då är min angivelse betr. ledningsbeteckning OK.
Hur långt har du kommit ?

Hei Jörgen, når jeg monterte tilbake Pränslepump relet så uppdaget jeg att plint 10? grön ledning var lös, vet ikke om denne har noen betydelse for pumpen?, bilen starter nå, etter en tur på 30 km virker starten ok?
Gunnar

Hej Gunnar
Den gröna ledningen har säkert ett gult streck och det är pulsledningen från KE-motronic-styrenheten (N3) till bränslereläet och tändmodulen. Kommer där inget signal går inte pumpen och ingen tänding.
Då har du säkert hittat felet och allt är OK. Gratulera.

Hej!
Jag har problem med bränslereläet 002 545 92 05 på en 190E 2,6 -89.
Om man rör på det startar bränslepumpen (pumparna?) men den tänder inte.
Blå rök kommer ut från luftintaget när man avslutar startförsöket.
Mina frågor är:
Vilka andra funktioner har detta relä, öppnar det spridarna, styr det tändningsimpuls ex.?
(Gnista finns men tändstiften blir inte våta.)
Vad är de olika pumparna (lågtryck/högtryck?)
Mvh Torbjörn