Mercedes-Benz

av **airborne74** » 2010-09-06, 18.32.15

Hej. Jag har en 88:a 230E som är väl servad, 18.000 mil. Bilen går mycket bra, men problemet är att vid kallstart så går motorn på mkt lågt varv ca 400-500 rpm. Dock ej svårstartad. Vid varm motor ligger tomgången på ca 700 rpm i N eller P -läge och bilen går utmärkt. Något lägre i D läge men fingerar bra. Hur justerar jag tomgången och vad kan det tänkas bero på. Bilen är som sagt välskött av äldre man och kablage, vaccumslangar felfria. Nytt luftfilter. Jag kan inte finna någon mekanisk justering under lufburken. Tacksam för svar? Mvh. Bosse

av **kalle59** » 2010-09-07, 15.41.17

Hej, kärvande eller defekt tomgångsreglering tippar jag på
Mvh Kalle

av **airborne74** » 2010-09-07, 17.13.43

Tack för svaret. Jag antar det också. Som jag förstått om jag fattat rätt så finns det en tomgångsregulator och så en microswitch som styr tomgånsregulatorn. Switchen är okay! Är nu regulatorn i någon mån justerbar eller finns det möjlighet att påverka den genom rengöring, justering eller dylikt. Det är ju en insprutningsmotor och en del elektronik som styr så jag antar att det är bäst att låta en MB verkstad titta på problemet. Det tråkiga är bara att ofta åker man på kostnader för stiftbyten och lite annat som egentligen inte har med problemet att göra. Jag är van att klara det mesta själv i den mån det går men är främmande för just MB:s insprutningssystem. /Bosse

av **kalle59** » 2010-09-07, 18.49.39

Hej, med risk för att bli hängd igen så måste jag bara säga att försök om du kan välja bort MB verkstan, lyssna runt lite t ex efter en duktig bilelektriker för precis som du säger har MB verkstäderna väldigt lätt för att byta saker och ting men dessvärre inte alltid så att ens ursprungsproblem blir löst
Mvh Kalle

av **airborne74** » 2010-09-10, 09.57.34

Hej Kalle. Tack för svaret. Här "hängs" ingen och som sagt alla svar är värda att beakta. Jo som du säger, jag ämnar undvika MB verkstaden då jag har dålig erfarenhet där. Det blir till att klia sig i huvudet lite och mäta upp strömkretsarna. Det går nog få fason på det där med lite tid och energi. Bilen är ju i ett toppskick i övrigt och så går den ju hjälpligt när den är kall i alla fall. Jag ska försöka med detta och jag brukar inte ge mig. Mvh Bosse

av **Jerka126** » 2010-09-12, 00.42.33

Hej, då skulle jag vilja säga tvärtemot er här nu. Jag skulle nog inte välja bort samtliga Mb verkstäder då det finns fortfarande dom kvar som kan väldigt mycket om äldre mercor. Jag har haft ett rent helvete med mitt billarm, som dom flesta har kunnat läsa här om på detta forum. Tack vare Motorcentrum i Markaryd som är en rakt igenom Mercedes verkstad så har jag kunnat njuta av min bil hela sommaren för en struntsumma. En verkstad, oavsett vem gör bara vad du talar om för dom vad dom skall göra. Anyway, lycka till. (skall nämna att jag fått massor av hjälp här på detta forum också. tack Kalle och Sylwe).

Mvh j

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 17.01.27

Widget states

230 E Låg tomgång vid kall motor

230 E Låg tomgång vid kall motor

Re: 230 E Låg tomgång vid kall motor

Re: 230 E Låg tomgång vid kall motor

Re: 230 E Låg tomgång vid kall motor

Re: 230 E Låg tomgång vid kall motor

Re: 230 E Låg tomgång vid kall motor

Vilka är online