Mercedes-Benz

av **paka67** » 2010-08-05, 15.16.29

Hej "kollegor"
Är inne på min andra w 124 och bästa bil jag någonsin ägt !

Nu har dock ett moln dykt upp, vad är det för fel på motorn när följande händer : Kall bil inga problem o starta eller köra med, men så fort den blir lite varmare i motorn börjar den hacka o rycka o till slut så "dör" bilen.
Det är en 300 E -87 med automat

Behöver all hjälp av er nu !!!
/Patrick

av **Jörgen** » 2010-08-05, 19.55.11

Hej Patrick

Detta låter som tjuvluft. Har du t.ex. fumlat i motorrummet och råkat dra av en vacuumslang.
Prova spraya lite startgas runt om vid insugningsröret (inte direkt i insuget) och runt om vid slangar och andra kopplingar.
Kan även vara sprickor i en eller annan slang i vacuumsystemet. Brukar sakta att uppstå nu, efter 23 år.

av **sl500** » 2010-08-05, 22.36.40

garanterat fördelarlocket vanligt fel på m 103
sylwe

av **Gäst** » 2010-08-09, 10.57.23

Har bara bytat tändningslåset, "fumlade" inte i motorrummet :-)

då.

Kan det vara så enkelt så det är en vacumslang som har lossnat eller spruckit ? Vilken slang kan det vara ?

Bränslepumpen har jag fått tips av en kompis men han är dock ingen "expert" :-)

av **sl500** » 2010-08-09, 12.35.19

FÖRDELARLOCKET garanterat. för andra gången

sylwe

av **Gäst** » 2010-08-09, 13.52.46

Okey då tar jag mig en titt på det o hoppas på det bästa.

Tycker det är lite konstigt att bilen startar o går perfekt men när motorn börjar få upp temp så hostar o dör den. Visste inte det var tempkänsligt fördelardosan

Men det är nog GARANTERAT fördelardosan

/Patrick

av **sl500** » 2010-08-09, 13.55.47

du fick ett mail med mitt nummer.
sylwe

av **Jerka126** » 2010-08-09, 15.34.48

Hej, som sylwe säger så börja med att kolla fördelaren (lock och rotor). Fortsätt sedan med att inspektera tändkablarna, en åt gången. Kolla efter sprickor och kolla kontaktytorna. Det kan även vara kabel brott mellan kabel och tändhatt (störningskyddet). Gör en översyn av vacum slangar o dylikt. Hur långt har din bil gått? Hur mår ditt bränslesystem? När gjorde du en ordentlig service av ditt bränslesystem senast?
Lycka till!!!

Mvh j

av **Gäst** » 2010-08-09, 15.40.22

Den har gått 20000 mil o bränslefilter, olja + filter både i motor o lådan är bytt regelbundet. Stiften bytade jag förra året likaså luftfilter, servo vätskan, bromsoljan m.m. Den är som nyskick to m en verkstadskille undrade om han kunde få köpa den o när man parkerar den te x Väla köpcentrum så är det alltid någon snubbe som ska börja prata om den. Så det är ingen skrotbil.

av **sl500** » 2010-08-09, 16.08.29

ska de va så svårt att ta till sig det jag skrivit så skit i och ring mig be nån annan om hjälp.
det är bara så det är slitgrejer de håller inte i evighet om du nu tyks tro det.
tack för ordet. vh sylwe

av **kalle59** » 2010-08-09, 16.15.31

Hallå, tänkte blanda mig i debatten lite trots att jag inte har något "garanterat" svar, du säger att bilen går kall och stannar när den blir varm, med dåligt fördelarlock går bilen pissdåligt men stannar troligtvis inte, alla 6 tändkablar lägger inte av samtidigt lr gör så att bilen stannar, vaccumläckor i all ära men av det stannar den inte hlr, nej min teori är att det är något som spökar när det blir varmt, läs tändspole, alt 2 är att du får vaccum i bränslesystemet efter en stunds körning och att därmed bränsletillförseln stryps, enkelt test, gör en provkörning utan tanklock och se om problemet är kvar
Lycka till nu och glöm inte testa alla ideer du fått, nånstans ligger problemet :roll:

Mvh Kalle

av **sl500** » 2010-08-09, 16.20.10

när bilen är varm dör den ok. går det att starta den på direkten eller måsta man vänta tills den blir kall

ta och beskriv HELA fenomenet.
vi har haft en 300te i 8 år nu.
sylwe

av **Jerka126** » 2010-08-09, 21.20.01

Bara för att man har bytt bränslefilter så innebär det inte att bränslesystemet blir rent. Smuts och avlagringar byggs upp efterhand och det blir tillslut driftstörningar utav det hela. Men som både Sylwe och Kalle säger så tror även jag att det är tändningsrelaterat. Jag har också haft problem med bluddrig och hackig motorgång men i mitt fall så var det pga bilen har stått väldigt mycket och det har mitt bränslesystem tagit stryk av. Jag bytte alla tändningsdelar bara för att vara på den säkra sidan. Här på detta forumet finns bra hjälp att få!!!

Mvh j

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 17.06.59

Widget states

300 E -87

300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Re: 300 E -87

Vilka är online