Mercedes-Benz

av **TomÖh** » 2010-06-05, 00.04.17

Är det möjligt att t.ex.montera motor,låda och bakaxel från t.ex. 420 i 350 sl -73.
Har tänkt köpa en komplett körbar 420 från 90-talet och plocka över allt som
behövs.Kan det vara genomförbart tar gärna emot råd och tips.

M.v.h Tomas

av **sl500** » 2010-06-05, 01.10.47

från vilken chassityp

av **TomÖh** » 2010-06-05, 22.11.17

W 140

av **fullboost** » 2010-07-30, 02.39.52

Man kan inte montera bakaxelklump nyare 87 tror jag för det passar inte fästet på klumpen då det är riktigt fel men annars går det klockrent att köra från lite äldre 126or motorn passar rakt av MEN du måste greja ett annat oljetråg, för en v8 från 126 serien krockar med magen på tråget och lägger sig på framvagnsbalken. antingen köper man ett tråg från en 500SLC tex bolt on. eller så kapar man isär två stycken ena från din orginal motor och den andra från 126 motorn tex och svetsar ihop 107ans med 126 tråget och sparar 6300kr. man behåller bakredelen från 126 motorn för där sitter även lådan ihop bultat med tråget därför och på så vis kan man oxå ha kvar så mycket av orginal tråget att framvagns balken inte tar i precis som orginal, då man svetsar ihop dem bägge funkar perfekt allt går finns det bara svets o kapskiva så....

av **Autavia** » 2010-07-30, 20.50.13

Har Mercedes uppgett max tillåten effekt och/eller vrid i 107?
Om ja: är det generellt för alla utföranden eller specifik uppgift modell för modell?
Jag tänker på registreringsförfarande, om det räcker med effektintyg eller om man måste gå via SFRO och besiktiga som ombyggt fordon.

av **Jörgen** » 2010-08-01, 14.27.17

Johan

Det är specifikt modell för modell och framgår av motornumret t.ex. M117.xxx. Dom 3 siffror efter punkten anger den specifika motor för en viss bilmodell. Samma motortyp kan förekomma i flera bilmodeller.

av **fullboost** » 2010-08-04, 01.41.07

så här funkar det då jag själv har reggat min egen 450SLC med kompressor förra året med 560 motor i och farsans 280E kompakt med turbo. vi vet att 20 prcent på HK 10 procent på vrid , trotts detta så är det inget som säger HUR man höjer effekten utan endast hur mycket man får ta ut lagligt. så har man en bil före 76 är det fritt fram att turbo eller kompressor trimma bilen OM man nu vill det och att det görs korrekt sen är det bara att höja laddtrycket när man kommit ut därifrån

. och kan påvisa att den extra effekten stämmer med deras regler. då menas att gör man en sån sak så ska det uppges på drivhjulen för att sen konverteras om till motor effekt så gäller det för mig i allafall. ska nu in med min bil för andra gången fast med dubbla turbos och helt annat koncept oxå godkänt så det är bara bygga o köra . Man behöver inte gå genom SFRO alls.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-11-02, 07.15.01

Widget states

Nya motorer i äldre bilar.

Nya motorer i äldre bilar.

Re: Nya motorer i äldre bilar.

Re: Nya motorer i äldre bilar.

Re: Nya motorer i äldre bilar.

Re: Nya motorer i äldre bilar.

Re: Nya motorer i äldre bilar.

Re: Nya motorer i äldre bilar.

Vilka är online