Mercedes-Benz

Hej alla mercavänner! Jag är i farten med att ev skaffa en 220 TE -96 och undrar om det finns ngt speciellt att tänka på. Har en 230 TE -91 och 190 E -92 i familjen sen flera år tillbaka men det verkar inte vara mycket som är samma liksom, typ reservdelar och sånt. Enligt ägaren "vandrar" tomgången något, varm som kall, och läser man en handfull trådar här är det alltifrån en skvätt 2taktsolja till byte av styrenhet för 18000! Nåväl, en hel del brukar ju lösa sig med en vanlig ordentlig service iofs. Men jag skulle vilja veta mer om motorn, fördelar-nackdelar osv, från nån som vet. Tacksam för svar i sommarvärmen.

Hej

På tysk bilTV prisas med jämna mellanrum mercedes 4 cylindriga 220 o 230 motorer. Väldigt långlivade om oljan bytts regelbundet.

Skillnaden är väl att 220 an går lite hårdare än 230 an, men du får ju högre effekt och lägre förbrukning. Just tomgången vet jag inte vad som styr, men lättast är väl att börja med lösa slangar (tjuvluft), kärvande tomgångsregulator (om sån finns) och ärgade el lösa kontakter o anslutningar. Den har väl inte KE-jetronic som föregångarna utan nåt slags motronic med känsligare luftmassemätare. Annan felkälla kan ju vara tomgångsbrytaren (microbrytaren) vid gasreglagets returstopp på motorn.

http://forum.mb124.de/index.php är ett rätt aktivt tyskt forum om just dina bilar.

Ett sätt att se om delar passar till mer än en modell är att kolla tillbehörfirmornas listor.
På MECAs hemsida får man ut en lista på alla bilar en viss reservdel passar till.

Hoppas detta var till nån hjälp.
MVH/JB

Tackar för info. Ja är 220 motorn lika driftssäker som min nuv. 230 blir jag mer än nöjd för trots 19 år och 42500 mil utan det minsta krångel startar och går den lika troget i -25 som i +35 tyst och nästan vibrationsfritt. Men eftersom AC systemet måste konverteras och nivåregleringen totalrenoveras blir det som vanligt en kostnadsfråga. Men siktar på att få den i ordning på lite längre sikt. En trotjänare av det här slaget gör man inte av med hur som helst. Vad gäller bränsleekonomi så drar den ca 0,8 l/mil och 220 motorn bör väl ligga där nånstans också, kanske tom lägre om man kör hyfsat lagligt.

Hej, visst är mercedes 4or väldigt långlivade, men det betyder inte att dom inte kräver underhåll. Vandrande tomgång kan bero på många orsaker. Dåliga tänddelar, börja och kolla vid stiften, tändkablar, fördelarlock, rotor, tändspole, tändmodul, vakumslangar etc. Jag rekommendera dej att ta en koll på kamkjedjan med tanke på miltalet du uppger. Ett byte kanske ligger i tiden. Ac kräver ju specialkompetens och det brukar ju kosta så det är ju som du säger en kostnadsfråga. Vad det gäller bränsleförbrukningen så går det att komma ner mer än så, jag kör själv min 200 under 0,7. Det gäller bara att hålla motorn i riktigt bra skick och ligga före när det gäller service intervaller.

benzmicro@hotmail.com

Det har varit vissa problem med topplockspackningar och spruckna kabelstammar på dessa motorer precis som sina samtida sexcylindriga syskon 280-320, men inte alls i samma omfattning som på sexorna.

Det enda som man möjligen kan se som negativt med 220 är att de kan upplevas en aning sega innan man får upp varvet uppåt 4000 rpm, speciellt i kombination med automatlåda. Men det beror ju på vad man jämför med.

Bränsleförbrukningen tillhör de positiva sidorna med denna motor. Vi har precis varit på semester med vår 1994 E220 Coupé. Första etappen på 48 mil avverkades med en uppmätt snittförbrukning på 0,68 liter/mil. 100% landsvägskörning i 90-110 km/h med endast två korta kickdown. På andra etappen var det rask motorvägskörning i 140-150 km/h(sambon körde denna..) vilket resulterade i 0,89 liter/mil. Det är jag dj-vligt nöjd med på en 16 år gammal och 1600 kilo tung fyrväxlad automatare. Med manuell låda blir det också några centiliter mindre per mil vid landsvägskörning.

Att sedan service, reservdelar och försäkringspremie är klart humana gör att jag ser M111 220 maskinen som den kanske bästa kompromissen melan ekonomi och prestanda i W124.

Tackar för alla tips och erfarenheter. Nu blev det ingen 220 denna gång men väl en 300TE -91 bensinare som inte är lika bränslesnål men som ändå vid en 35mils runda nu i helgen inte drog mer än 0,91. Får jag sedan servat den på "mitt" sätt kryper den nog ner lite till. Kan väl ändå ännu en gång, inte bara via denna tråd, slå hål på den myten som vi mercaägare ofta får höra att ingen mercedes går under litern. Det är väl snarare så att en normalt skött mercedes med några år på nacken är driftsekonomiskt bland de säkraste alternativen bland begagnatköpen och då har vi inte ens börjat snacka kvalitè och komfort... vhKS