Mercedes-Benz

Vill kolla om någon är intresserad av en svensksåld S210 med cirka 28.000 mil på mätaren.
Karossplåten är rostig lite varstans, bilen har i hela sitt liv gått i Dalarna och Hälsingland.

Några standardfel finns men maskinellt är bilen i mycket gott skick. Manuell 6-växlad låda.
Funderar på att sälja bilen till sommaren eftersom vi nu har ett par andra bra kombibilar, S124.

Priset bör bli cirka 10 kSEK. Mer information och bilder kan presenteras för intresserade spekulanter.
Bilen finns i norra Hälsingland.

Inga svar här, jag tolkar det som att denna bil är helt ointressant för MB-entusiaster. Jag förstår det till fullo! S210 är inget att vara stolt över...

Så småningom blir det en annons på Blocket, med allt vad det innebär. Bilen ska bort, då får man tåla lite besvär.

Om du vill ha svar på Blocket är mitt tips att sätta ut ett telefonnummer inne i annonstexten. Kan själv inte längre få fram nummer när jag trycker på nummerrutan. Vissa annonsörer väljer dessutom att endast nås via inloggning. Försökte skapa ett konto men det gick inte. "Försök senare". Blockets kundtjänst ville inte hjälpa mig och förklara hur man gör. Tyckte bara jag skulle byta webläsare.
MVH/JB

Bilen ligger ute på Blocket nu, tillsammans med ett antal liknande S210.
https://www.blocket.se/annons/gavleborg ... e/97400859

Än så länge har vi inga spekulanter, funderar på om det är dags att skrota bilen istället.
Tänkte kolla om någon medlem här vill ha en reservdelsbil eller ämne till EPA-traktor etc.

Bilen är WDB 210 262 1B 358159 med 28.000 mil på mätaren. Motor och drivlina är nära nyskick.
Rosten i karossen är största problemet, vissa elektriska finesser har gett upp.

AmeliaW109 skrev:Bilen ligger ute på Blocket nu, tillsammans med ett antal liknande S210.
https://www.blocket.se/annons/gavleborg ... e/97400859

Än så länge har vi inga spekulanter, funderar på om det är dags att skrota bilen istället.
Tänkte kolla om någon medlem här vill ha en reservdelsbil eller ämne till EPA-traktor etc.

Bilen är WDB 210 262 1B 358159 med 28.000 mil på mätaren. Motor och drivlina är nära nyskick.
Rosten i karossen är största problemet, vissa elektriska finesser har gett upp.

Tråkigt att skrota en "fungerande" bil, besiktigad, skattad och körbar gör alltid ont att ta till skroten.
Känns som lite "penselrenovering" och aningen lägre pris hade underlättat försäljning ordentligt, du är ju dessutom något så ovanlig som ärlig med defekterna redan i annonsen.
Som det är nu misstänker jag att du inte får så mycket mer än "tusen kronor sista bud" vid kontakt?

Reservdelsbil hade kunnat vara intressant, alternativt ett ämne att byta ut delar på/svetsa upp, prismässigt ligger den för mig en bra bit från 10k dock.

Lite tröttsamt med blocket. De två första spekulanterna var "No Show", så nu provar jag en annan metod imorgon, med öppen visning inne i byn. Får se om det ger något seriöst napp.

Penselrenovering var det på bilen för fem år sedan så nu behövs något mer *eller* acceptera att bilen är en rostburk.
Som tur är kan man skrota en körbar bil utan att det kostar något, så det är en bra sista utväg. Tar ur stereon isåfall.

Eftersom vi har tillräckligt med bra bruksbilar så kommer vi inte fortsätta betala cirka 7.000 kr per år i fasta kostnader för att ha en S210 stående på gårdsplanen. Den kommer att säljas eller skrotas.

Kommer rapporter på lokalradion om oseriösa köpare som roffar åt sig bilen bara för att plocka ur katalysatorer och dumpa resten. Sorgligt att höra vad fattiga människor tar sig till. Jovisst, kattarna är dyra men vad tusan kan de vara värda på svarta marknaden...

Blev ändå en tankeställare eftersom priset vi begär för vår S210 är ungefär vad den ena katten kostar som ny.

Fick förstås ett par rejäla skambud utan att någon ens sett bilen. Blocket...

Dubblade utgångspriset så att det åtminstone motsvarar kostnaden för två nya katalysatorer.

Finns massor av S210 till salu nu, priser varierar mellan 10k och 70k, ganska spretigt tycker jag.

Egentligen behöver bilen bara en ny kaross, den som tycker om modellen kan sedan flytta över hela drivlinan och annat som är i utmärkt skick. Eller varför inte bygga en Beach Buggy med 170 hk V6 och nivåreglering...

Innan årets första snöoväder ska vi köra denna skogsgröna S210 till skroten. Där kommer många fina delar att plockas loss och annonseras ut på bildelsbasen. Då lär de komma till nytta för andra stackars ägare av samma sorgliga modell.

Hej, jag har kikat lite på annonsen. Jag bor 55 mil bort men för 10,000:- kan den vara intressant. Letar bara efter en bil som kan rädda min S123 från att behöva köras i vinter. Denna kanske är rätt kandidat?
Är det intressant hör gärna av dig/er.

Mvh Philip

Hej Philip! Har skickat PM till dig.
MVH AmeliaW109

Nu har denna slitvarg fått ny husse. Trevligt att sälja bilen via forumet, mycket bättre än Blocket

Philip är en bra kille/man, har både varit förbi och hälsat på, diskuterat mercedes samt skickat far att köpa en s124 av honom för många årsedan.

Är övertygad om att han kommer vårda 210an väl, och inte heller lämna den till skroten eller slakt i förtid.

En väldigt sen och kanske onödig uppdatering, men kanske lite kul ändå.

Bilen uppträdde exceptionellt under hela besiktningsperioden som jag ägde den, de enda bekymren jag hade egentligen var klonkande från fram och bakvagn. Framvagnen löste jag med nya stabstag till krängningshämmaren, bakvagnen lät jag vara då bilen gick bra efter vägen och det var endast vid dålig/ryckig växling som det klonkade från bakvagnen.

Den svek mig aldrig, den enda gången jag blev stående var när jag väjde för en älg och fick punktering.
Motorn och växellådan fungerade klockrent hela vägen om än kopplingen sjöng på sista versen.
Den fick även dra mycket släp, både flyttsläp och biltrailer utan att klaga, relativt snål också för att vara en v6a.
Agerade även lastbil på jobbet, skuffen sväljer en hel del!
När besiktningsperioden kröp mot sitt slut så hade båda baljorna bak samt handbromsen (bromssköldarna) gett vika för rost. Det i kombination med en trött koppling och karossen i väderbitet skick gjorde att bilen gick besiktningen ut och sedan såldes som donator.
Jag samlade nog ihop ett par tusen mil under det året iaf.

Så mycket kritik som w210 får, en del förtjänat, så tycker jag att de är fantastiskt sköna långfärdsbilar och bruksbilar. Motorerna, framför allt m112 v6orna är skottsäkra och växellådorna likaså. Men det är synd att de rostar bort.

//Philip

Tack Philip, trevligt att veta att den fick göra tjänst i över tre år hos dig!

Jag håller med om att den var en bra packåsna och dragbil, det var precis det vi använde den till. Och som sagt, motorn är överraskande bra, troligen den bästa V6a jag har träffat på. Hoppas drivlinan lever vidare i något annat fordon.