Mercedes-Benz

I samband med lite andra jobb på våran 300TE 4MATIC såg jag att vattenpumpen börjat läcka. Bäst att byta den när bilen ändå står i hemmaverkstan.

Jag har tidigare bytt vattenpump på en M104 och även på en tidig M103 utan AC och utan nivåreglering. Det var en del pyssel men tog ungefär en arbetsdag per bil. Det nu aktuella jobbet har tagit flera dagar och då är jag inte ens klar ännu.

Vattenpumpen sitter ju med bara fyra skruvar mot blocket, hur svårt kan det vara ? Nåja, skruvarna sitter rejält fast efter många år i drift så det gäller att få rejält grepp om dem, med rejäla verktyg. Trångt och svårt att komma åt men det går ju.

Arbetet med återmontering fortsätter imorgon och kommer naturligtvis att gå bra. Men för den som ännu inte provat att byta vattenpump på en fullutrustad bil med den underbara M103: Var beredd på att det krävs mycket tid och en del fiffighet

Ja, det var ju inte bara att följa instruktionsboken, vissa moment krävde mycket pyssel och tog lång tid.

Det första problemet var att lossa remspännaren för att kunna ta loss multiremmen.
Remspännaren satt alldeles fast, kom inte loss trots oljespray och milt våld.

Nåja, remmen skulle ju ändå bytas så jag kunde klippa av den utan betänkligheter.
Remspännaren skulle ju ändå tas loss så då kunde jag smörja den och motionera den.

Bultarna till tandempumpen ska dras med bara 21 Nm men nu efter 30.000 mil krävs större kraft för att få loss dem.
Mycket begränsat utrymme, kryp under bilen och koppla hylsa med kardanknut och flera 1/2" förlängare.

Arbetet löpte vidare under några halvdagar tills allt som satt ivägen var borta.

Återmonteringen gick förstås betydligt lättare. Men remspännaren verkar inte vara helt frisk: Jag skruvar mot nominell spänning men kommer bara halvvägs innan skruven går i topp. Provar ändå att starta motorn, alla aggregat verkar fungera utan att slira.
Vi nöjer oss med det så länge, får eventuellt byta remspännaren vid ett senare tillfälle.

Om jag minns rätt är det samma typ av remspännare på M103 och tidiga M119. Om spännaren beter sig som du beskriver har den börjat brista i vulkningen av gummifjädern. Byt den direkt annars kommer du att stå med en vilt slirande rem när det är som allra mest olämpligt. Råkade ut för detta sommaren 2023 någon dag före bokad färja söderut när jag just bytt rem förebyggande. Var bara att boka om färjan och beställa ny remspännare....

Tack Marie!
Ny remspännare är beställd. Bilen kan vila under väntetiden.
4MATIC med fulldubbade däck behövs inte ännu, vi har fortfarande barmark

Ny remspännare monterad, det blev mysigt pyssel under helgen. Bytet gjorde ju stor skillnad förstås.

AmeliaW109 skrev:Ny remspännare monterad, det blev mysigt pyssel under helgen. Bytet gjorde ju stor skillnad förstås.

Det finns mycket där man långsamt vant sig vid försämringar, men efter bytet märks det...
Hände mig i Österrike i september. Lagret i remskivan/magnetkopplingen till sekundärluftpumpen började yla vilt. Efter bytet går motorn nu förunderligt tyst. Lagret hade alltså morrat i många år utan att vi tänkt på det.
Inte förrän det började yla på väg till vigiliemässan i kyrkan i Förolach en lördagskväll i september.....