Mercedes-Benz

W124 har rejäla elhissar till fösntren i framdörrarna, där är det kuggkrans på gammeldags vis. Men när bakdörrarna fick elhissar blev det en enklare och billigare lösning, kanske även skulle spara vikt. Det blev en vajerhiss.

De första tiotals åren (eller tiotusentals milen) fungerar de bra, går ganska tyst och smidigt. Men när hissmotorns gummifästen ger upp så kan det bli seriöst vajertrassel så att fönsterrutan går varken upp eller ner.

Nu i helgen hade jag tid att jobba med de bakre fönsterhissarna. På ena sidan räckte det att byta till nya gummifästen (3 st A0009886511) men på andra sidan hade nedre vajern kommit i beknip (trasslat in sig o fastnat) så där blev det att ta loss winschhjulet och linda upp vajrarna på korrekt sätt. Nu fungerar båda bakre fönsterhissarna

Lösningen med vajerhissar ärvdes av W210 och säkerligen av andra nyare modeller. En enkel och billig lösning som förr eller senare slutar att fungera på grund av vajertrassel orsakat av trasiga gummifästen. När byggdes "den sista riktiga Mercedesen" ?

AmeliaW109 skrev:W124 har rejäla elhissar till fösntren i framdörrarna, där är det kuggkrans på gammeldags vis. Men när bakdörrarna fick elhissar blev det en enklare och billigare lösning, kanske även skulle spara vikt. Det blev en vajerhiss.

De första tiotals åren (eller tiotusentals milen) fungerar de bra, går ganska tyst och smidigt. Men när hissmotorns gummifästen ger upp så kan det bli seriöst vajertrassel så att fönsterrutan går varken upp eller ner.

Nu i helgen hade jag tid att jobba med de bakre fönsterhissarna. På ena sidan räckte det att byta till nya gummifästen (3 st A0009886511) men på andra sidan hade nedre vajern kommit i beknip (trasslat in sig o fastnat) så där blev det att ta loss winschhjulet och linda upp vajrarna på korrekt sätt. Nu fungerar båda bakre fönsterhissarna

Lösningen med vajerhissar ärvdes av W210 och säkerligen av andra nyare modeller. En enkel och billig lösning som förr eller senare slutar att fungera på grund av vajertrassel orsakat av trasiga gummifästen. När byggdes "den sista riktiga Mercedesen" ?

Jag kan upplysa om att den första modellen att ärva denna idiotkonstruktion var W140. Där är det egentligen dubbelt så korkat, eftersom man dessutom har äkta dubbelglasfönster. Alltså riktigt isolerglas med två glasrutor med ett förseglat mellanrum. Inte laminatglas som på nyare S-klass. Alltså väger isolerglasrutan ungefär det dubbla gentemot en konventionell dörruta. Något som vajerhissen knappast klarar av i längden.

Ja, förfallet började redan då alltså.

Jag har förut sett de senare S-Klasse (efter W126) som fina vagnar; bilar man kanske vill ha när man tröttnat på de äldre modellerna. Numer känner jag växande glädje i att ha kvar en V126 och en W109, de är tämligen kompromisslösa.

Dock fanns de inte med V12... Jag får nöja mig med något färre men ändå välljudande cylindrar.

AmeliaW109 skrev:Ja, förfallet började redan då alltså.

Jag har förut sett de senare S-Klasse (efter W126) som fina vagnar; bilar man kanske vill ha när man tröttnat på de äldre modellerna. Numer känner jag växande glädje i att ha kvar en V126 och en W109, de är tämligen kompromisslösa.

Dock fanns de inte med V12... Jag får nöja mig med något färre men ändå välljudande cylindrar.

W140 har några få konstruktionsmissar, och bakdörrarnas fönsterhissar är en av dem. En annan är att klimans förångare fick en längd som gjorde att den kom i resonanssvängning och fick utmattningssprickor. Detta åtgärdades med en kortare förångare kombinerat med en passbit som reservdel. De flesta lär vid detta laget vara åtgärdade.

Annars är det en väldigt trevlig vagn. Den upplevs som en mycket modernare bil än W126, och känns efter drygt 30 år fortfarande inte som en omodern tröska. Jag har ju min som en kombination av bruksbil och hobbybil. Jag har på de snart 16 år jag ägt den hunnit köra nästan 28000 mil utöver de 17800 mil den hade när jag köpte den. Vägmätaren visar alltså 45650 mil nu. Den är otroligt smidig trots sin storlek och vikt. Motorjournalisten som kallade den "elefanten som fått lära sig tåspetsdans" hade inte helt fel... Sitter jag inte bakom ratten i den, så längtar jag efter att göra det.... Det är ett bilköp jag aldrig ångrat en enda sekund, och jag hoppas att den hänger med min tid ut!