Mercedes-Benz

Hej!
Jag har en 300SE 1989 som har stått garagerad och oanvänd i lite mer än två år.
Har nu bilen på verkstad med problemet att den efter att ha gått på tomgång i 10 minuter bara stannar och går inte att starta förrän efter 6 - 10 timmar. Min mekaniker har bytt och åtgärdat alla tänkbara fel men lyckas inte lösa problemet.

Läste på detta forum en fråga från 2013 från signaturen Gotchaaa om hans 300SE 1988 som han hade samma problem med som jag nu har med min 89:a.
Gotchaaa fick flera goda råd här men jag blev inte klok på vilket eller vilka av alla råden som slutligen löste problemet.

Tacksam för att få så tydliga och bra råd som möjligt - jag är själv inte kunnig på alla (eller ens några) detaljer och måste översätta era svar till spanska till mekanikern eftersom bilen och jag numera bor i Spanien.

För den som vill fördjupa sig i frågan, finns ursprungstråden att läsa här:

300-se-1988-dor-efter-ett-tag-gar-ej-att-starta-efter-det-t5313-15.html#p24728

Vad jag kom fram till efter snabb genomläsning var att fördelarlock och rotor byttes till nya Bosch. Likaså byttes tändstiften till resistorlösa Bosch H8DC0. Dessa verkar vara svåra att få tag på idag, kan det vara så att de liksom F8DC4 tillverkades i Boschs ryska fabrik?

Tack Marie för ditt svar på mitt problem och länken till samma problem för tio år sedan. Jag har läst och läst - men tyvärr inte förstått. Allt är ju skrivet mellan personer som alla är ungefär lika kunniga på sådana här motorproblem - och jag är tyvärr helt okunnig. Det enda uppmuntrande är att på slutet skriver Gotchaaa att bilen fungerar som den ska igen.

Jag har haft bilen här i Spanien i många år och den har hitills går oklanderligt. Att jag av olika skäl garagerade och inte använde bilen på två år och lite till har uppenbarligen medfört det här problemet.

Skall försöka få tag i fördelarlock och rotor från Bosch. Finns det en O-ring där också som kanske inte är tät?
Skall också på Din inrådan försöka få tag i Bosch H8DC0 resistorlösa tändstift. Vad betyder resistorlösa?
Skulle också vara mycket tacksam om Du ville läsa igenom allt från 2013 och se om Du hittar andra åtgärder än de Du skrivit om. Kan hela lösningen vara det du skrev? - eller kan det vara något mer? Och var hittar jag de här tändstiften?
En annan svårighet är ju också för mig att kommunicera om allt detta med min spansktalande mekaniker.
Nu sätter jag hoppet till Dig Marie - hjärtligt tack på förhand,
Ted

Hej Ted!
Det är snart 15 år sedan jag gjorde mig av med min W126 300SEL -89, så mitt vetande kring den bilen är minst sagt ringrostigt vad detaljerna anbelangar. T.ex. minns jag inte huruvida fördelarlocket är avtätat med en o-ring.

Resistorlösa stift innebär att tändstiften INTE har inbyggt radioavstörningsmotstånd, vilket finns på i stort sett alla nya Boschtändstift som säljs i EU. På dessa äldre vagnar sitter det redan radioavstörningsmotstånd i tändstiftshattar, fördelarlock och fördelarrotor. Att då ha detta även i tändstiften innebär att tändgnistan gärna tar en annan väg innan den når stiftet och då går bilen självklart illa eller inte alls.

Sen kan givetvis felet på din bil vara ett annat än på bilen i den gamla tråden, även om felet yttrar sig på samma sätt.
Det har kanske varit "husdjur" i din bil och knaprat på diverse kablar under stilleståndet? Jag vet ju att tyskarna och österrikarna har stora problem med stenmård, jag vet inte hur illa detta är i Spanien.

Var du hittar rätt stift vet jag inte. Kanske ebay?

Hej, det finns som Marie säger en hel rad saker som kan vara problemet.
Det vore nog bra om du kunde lista lista alla saker din mekaniker bytt.
Google translate kanske inte klarar alla ord men prova.

De mer lättantändliga ämnena i bensinen dunstar bort om bilen står en längre tid utan att tankas.
Om den startar och går fint borde det vara ok men efter 10 minuter på tomgång blir den väl var och blandningen magras ut och då kanske den får problem att tända.
Kan vara värt att hälla i en dunk eller två med färsk bensin om du inte gjort det.
Man behöver i allmänhet inte tappa ur den gamla bensinen.

Mvh Staffan

En sak till, går den på startgas när den är varm?