Mercedes-Benz

Hej jag söker elschema till matning av slutsteget, jag kan starta radion och byta kanaler på displayen men jag får inget ljud. MVH Love Österberg

Försökte besvara via PM. Verkar inte fungera.

Uky skrev:Försökte besvara via PM. Verkar inte fungera.

Hade du nåra Schemor

Svar nej, men det PM jag fick hade några fler frågor som jag svarade på ang läckande stötdämpare. Den enda leverantör som håller med sådant såvitt jag vet är Arnott Industries.

På min CL satt slutsteget mellan bilens bagagerumsklädse, och chassieplåten i ett utrymme vars drändering ofta sätts igen vilket dränker slutsteget i fukt. Jag har lagat liknande steg "på känn" efter att ha plockat isär dom. Några schemor till andra enheter har jag trots att jag varit anställd hos en underleverantör aldrig fått tag på. Det har alltid handlat om "reverse-engineering".

Tack för tipset ska kolla imorgon

Hej det var säkringen i slutsteget som var trasig, tidigare ägare hade väl spelat för högt, jag har problem med att batteriet dras ur på natten också har du några tips Hälsningar Love Österberg

När batteriet laddas ur är en vanlig orsak ett eftermonterat larm.

Tidiga versioner av W220 och C215 (1999/2000...ish) hade ett mjukvarufel i styrboxen för ABC-systemet. Om man inte gick ur bilen och låste inom någon minut för att stänga ner bilens system förblev ABC-boxen "aktiv" och kunde dra ur batteriet. Mercedes var väldig sena att byta från EPROM till Flashminnen vilket gjorde att det inte gick att uppgradera programvaran i den boxen. Den måste bytas. men att detta problem skulle finnas hos SL (R230) är inget jag hört.

För att kolla vad det är måste man ha en strömtång som kan mäta ner till 10mA. Att börja rycka säkringar på måfå är big NO! När jag felsökte min CL gick jag ur bilen. Öppnade bagageluckan. Klämde strömtången runt ena batterikabeln. Därefter "lurade" jag bakluckan genom att manuellt klicka i låsmekanismen, stängde förardörren. Sedan, efter några minuter låstes bilen med fjärren.

Jag kunde se att viloströmmen först var hög. Några Ampere. Allteftersom minuterna gick klev strömförbrukningen ner stegvis till att när felet provocerats fram stanna vid ca 360mA.

Annat som kan dra ström är om det sitter en gammal fast installerad Motorolatelefon (med luren mellan stolarna). Dessa är kända för att strula men vi talar om teknik runt år 2000.

Först efter att ha verifierat att strömförbrukningen är hög efter att ha låst bilen och kört proceduren ovan skulle jag våga dra säkringar.

Men var beredd på att bilen troligtvis tappar kalibreringen för fönsterhissar och annat.