Tänkte bara komma med en varning till er som har en W/S210:
Övre fjäderfästen fram är en rejäl rostfälla, det gäller de små förstärkningsplåtarna som sitter i hjulhusets innervägg.
På min bil var dessa helt bortrostade på vänster sida, trots att bilen bara är 20 år gammal... Det blev till att svetsa!
Framfjädrar, övre fäste
Första olästa inlägg • 6 inlägg
• Sida 1 av 1
Framfjädrar, övre fäste
av AmeliaW109 » 2021-06-22, 21.39.05
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
-
AmeliaW109 - Inlägg: 828
- Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
- Ort: Ljusdal
Re: Framfjädrar, övre fäste
av osla » 2021-06-23, 16.59.04
inte ovanligt, bytt några jag med. och enligt mb själva så ska dom nya nitas fast och inte svetsas. även länkarmarna fram brukar gå av den sista biten ut till spindelleden. jävligt mysko eftersom det ser ut precis som på 124 men där håller det
finns bara två olika bilar, skattebefriade diesel mercor och lastbils reggade diesel mercor
- osla
- Inlägg: 722
- Blev medlem: 2012-12-29, 21.17.48
- Ort: piteå
Re: Framfjädrar, övre fäste
av AmeliaW109 » 2021-07-08, 21.34.12
210 har ju i grunden samma konstruktion i hjulupphängningarna som 124, men möjligen med sämre material, billigare stål osv. Så länge det håller går 210-modellerna lika bra på vägen som 124, men hållbarheten verkar skilja rejält.
En 210 med 25-30 tusen mil på mätaren kan vara ganska sliten i chassit. En motsvarande 124 är fortfarande fräsch!
En 210 med 25-30 tusen mil på mätaren kan vara ganska sliten i chassit. En motsvarande 124 är fortfarande fräsch!
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
-
AmeliaW109 - Inlägg: 828
- Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
- Ort: Ljusdal
Re: Framfjädrar, övre fäste
av Marie » 2021-07-08, 23.18.23
osla skrev:inte ovanligt, bytt några jag med. och enligt mb själva så ska dom nya nitas fast och inte svetsas. även länkarmarna fram brukar gå av den sista biten ut till spindelleden. jävligt mysko eftersom det ser ut precis som på 124 men där håller det
Att fjäderfästena skall nitas är för att dessa skall fästas ordentligt mot plåtprofilerna på motorrumssidan av innerskärmsplåten. Det är långt ifrån alla som klarar av att svetsa så att fjäderfästena fäster ordentligt i plåtprofilen på andra sidan om innerskärmsplåten.
Jag skulle inte våga köra omkring med en bil där övre fjäderfästena inte sitter fast som de skall
Mercedes 400SE W140 -92
Förbrukat:
Mercedes 200TE S124 -90
Mercedes 300SEL V126 -89
Mercedes 300D Lang V123 -86
Mercedes 200 W123 -85
Mercedes 240D W123 -80
Förbrukat:
Mercedes 200TE S124 -90
Mercedes 300SEL V126 -89
Mercedes 300D Lang V123 -86
Mercedes 200 W123 -85
Mercedes 240D W123 -80
-
Marie - Inlägg: 1496
- Blev medlem: 2010-03-31, 03.00.59
- Ort: Obervellach bei Hermagor / Kinna
Re: Framfjädrar, övre fäste
av AmeliaW109 » 2021-07-10, 20.12.49
Helt klart krävs det kompetens för att svetsa sådana saker. Men nitförband riskerar att ge dolda rostfickor. Och dessa nitar, vilken hållfasthet har de, och vilket motstånd mot rost? Inte är de väl utförda av syrafast rostfritt stål?
Egentligen är jag nog mest besviken på konstruktionen hos W/S210: Fjäderfästen ska inte ha inbyggda svagheter.
Egentligen är jag nog mest besviken på konstruktionen hos W/S210: Fjäderfästen ska inte ha inbyggda svagheter.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
-
AmeliaW109 - Inlägg: 828
- Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
- Ort: Ljusdal
Re: Framfjädrar, övre fäste
av osla » 2021-07-10, 21.47.05
AmeliaW109 skrev:Helt klart krävs det kompetens för att svetsa sådana saker. Men nitförband riskerar att ge dolda rostfickor. Och dessa nitar, vilken hållfasthet har de, och vilket motstånd mot rost? Inte är de väl utförda av syrafast rostfritt stål?
Egentligen är jag nog mest besviken på konstruktionen hos W/S210: Fjäderfästen ska inte ha inbyggda svagheter.
även jag har svårt att lita på nitar, sen var det inte många nitar heller, har för mig det var typ 4-5 st. då sitter det bättre att svetsa runt hela fästet på in och utsida. tvivlar på rf nitar då det blir korrosion om man blandar svart och rf, rf äter upp det svarta tillslut
finns bara två olika bilar, skattebefriade diesel mercor och lastbils reggade diesel mercor
- osla
- Inlägg: 722
- Blev medlem: 2012-12-29, 21.17.48
- Ort: piteå
6 inlägg
• Sida 1 av 1
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 0 gäster
- Teamet • Ta bort alla forumcookies • Återställ block • Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme [ Sommartid ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet