av AmeliaW109 » 2021-04-20, 21.59.48
Sannolikt är det styrvinkelgivaren som har gett upp.
Jag hade samma symptom på min 300TE 4MATIC för ett par år sedan, felsökte noga och kom fram till att styrvinkelgivaren var orsaken. Köpte en ny för cirka 3700 kr, monterade den och sedan var problemet borta.
Det finns ett enkelt sätt att ställa en första diagnos, så att man kan fokusera den fortsatta felsökningen på rätt saker. Här hjälper det om man antingen har ett par långa sladdar, eller är två personer; en på förarplatsen och en under motorhuven.
Med motorn igång, koppla kortvarigt (max 2 sekunder) ihop stiften 1 och 5 i 4MATIC-diagnoskontakten.
Koppla isär dem och räkna antalet gånger som 4MATIC-lampan blinkar, innan den återgår till att lysa fast.
4MATIC felkoder, antal blinkningar:
1 Inget fel
2 4MATIC Styrdon defekt
3 Bromsljuskontakt defekt
4 Varvtal fram vänster saknas
5 Varvtal fram höger saknas
6 Varvtal bakaxel saknas
7 Alla tre Varvtal saknas
8 Magnetventil 1: Kortslutning eller avbrott
9 Magnetventil 2: Kortslutning eller avbrott
10 Magnetventil 3: Kortslutning, avbrott eller defekt bromsljuskontakt
11 Styrvinkelgivare defekt
När man har avhjälpt felet måste felminnet raderas för att 4MATIC ska fungera normalt och med lampan släckt. Detta görs genom att åter, med motorn igång, koppla ihop stiften 1 och 5 i diagnoskontakten, och hålla dem sammankopplade 10 sekunder.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)