Mercedes-Benz

Hej igen, nu har jag bytt till vinterdäck på min MB 230 e men det är något som är fel för när jag kör så och svänger så hörs ett otäckt ljud i framskärmarna. Har jag fel däckdimension 205/65 R 15? Har bytt bil och däcken passade till min förra 230e då jag använde dem på den gamla bilen.

det är för breda däck, ska vara 195 65 15. har du plank och stänkskydd så tar det ännu snabbare vid ihopfjädring med för breda däck alternativt fel et på fälgarna

osla skrev:det är för breda däck, ska vara 195 65 15. har du plank och stänkskydd så tar det ännu snabbare vid ihopfjädring med för breda däck alternativt fel et på fälgarna

Tack för det, då blir det att byta men hur kommer det sej att hjulen passade till min gamla MB 230a utan att bråka? (92 vs 90 års mod.)?

hade du plank på den äldre? plasten på sidan, har man den så tar det snabbare där den viker in i hjulhuset, och har du då även stänkskydd så sitter dom på plasten och bygger ännu mer in mot hjulet

Jovisst, original är 195/65-15 men jag åker oftast på 205/65-15 på mina S124. Då har jag nog ganska höga fjädrar och/eller fjädergummin. Om bilen är låg (låg i original eller med trötta framfjädrar) så blir 205/65-15 för stora och skrapar i framflyglarna när du svänger.

Så man kan tro att din förra bil hade högre framfjädrar, och att din nuvarande bil har lägre framfjädrar. Valet är att antingen höja bilen där fram, eller att byta till mindre däckdimension. Personligen skulle jag välja att höja bilen, men det beror på att jag bor i en ganska snörik del av landet

Den s124 300TDT med aningen lägre fjädrar än original (sportline variant) i höjd skrapade inte med 205/60/r16, så nog är inte "bredden och höjden" nödvändigtvis problemet.
Har en w201 med tröttare dämpare och fjädrar, och den står på 195/60r15 nu för att inte skrapa framtill tills jag fått bytt fjädrarna.

Med tanke på att det fungerade på en tidigare w124 så är det antagligen original offset på fälgarna vilket annars är ett vanligt fel.
I ditt fall kan det dels vara plast/innerskärmar som sitter lite lätt felaktigt monterat vilket gör att det skrapar lättare, eller så är det så att fjädrarna är mer slitna, eller lägre på den nya bilen.

swampmonkey skrev:Den s124 300TDT med aningen lägre fjädrar än original (sportline variant) i höjd skrapade inte med 205/60/r16, så nog är inte "bredden och höjden" nödvändigtvis problemet.
Har en w201 med tröttare dämpare och fjädrar, och den står på 195/60r15 nu för att inte skrapa framtill tills jag fått bytt fjädrarna.

Med tanke på att det fungerade på en tidigare w124 så är det antagligen original offset på fälgarna vilket annars är ett vanligt fel.
I ditt fall kan det dels vara plast/innerskärmar som sitter lite lätt felaktigt monterat vilket gör att det skrapar lättare, eller så är det så att fjädrarna är mer slitna, eller lägre på den nya bilen.

Tack för hjälp och råd, har en kanske dum fråga men ändå: hur skadligt är det att fortsätta köra med dom här däcken, vad kan ske? Märker att det blivit mindre oljud och har sett efter undertill bakom hjulen där plastskärmen är trasig i ett fäste, men i övrigt ser det normalt ut. Kan det bli ytterligare skador?

beror ju på hur mycket det tar, dom som har haft riktigt fel däck och fälgar har knäckt skärmkanten så den vikit sig. det måste du avgöra hur mycket det tar

som sagt: jag kör ofta på 205/65-15 trots att denna däckdimension inte finns bland de rekommenderade i MB specarna.
MB specarna? Jo de finns och anger 195/65-15 eller 205/60-15 eller 215/55-16, alla med respektive fälgbredd och ET (offset).

Men det viktiga är nog ifall däcken skrapar emot något, framförallt vid skarpa svängar. Jag har varit med om det med mina 205/65-15 när framfjädrarna har gått av och därför blivit kortare. Och som sagt: om plastinnerskärmarna har lossnat från sina fästen så kan de gärna skrapa emot däcken.

AmeliaW109 skrev:som sagt: jag kör ofta på 205/65-15 trots att denna däckdimension inte finns bland de rekommenderade i MB specarna.
MB specarna? Jo de finns och anger 195/65-15 eller 205/60-15 eller 215/55-16, alla med respektive fälgbredd och ET (offset).

Men det viktiga är nog ifall däcken skrapar emot något, framförallt vid skarpa svängar. Jag har varit med om det med mina 205/65-15 när framfjädrarna har gått av och därför blivit kortare. Och som sagt: om plastinnerskärmarna har lossnat från sina fästen så kan de gärna skrapa emot däcken.