Hej!
Spänningen till kontrollamporna för kylarvatten, oljetryck och oljetrycksmätare försvann.
Alla säkringarna är hela, så min fråga blir: Vilket relä är ansvarigt?
Relä för kontrollampor och bränslemätare
Första olästa inlägg • 3 inlägg
• Sida 1 av 1
Relä för kontrollampor och bränslemätare
av RolSjo » 2020-09-23, 14.25.22
- RolSjo
- Inlägg: 2
- Blev medlem: 2020-09-23, 13.53.17
Re: Relä för kontrollampor och bränslemätare
av Marie » 2020-09-24, 03.35.22
Jag är inte övertygad om att något relä är inblandat. Mercedes brukar däremot ha flera kontaktbanor i tändningslåsen, så där skulle boven kunna vara.
Tändningslåset till t.ex W140 är 14-poligt(!).
Utan att veta exakt modell och årsmodell (helst chassinr) är det mycket svårt att säkert ta fram rätt elschema.
Tändningslåset till t.ex W140 är 14-poligt(!).
Utan att veta exakt modell och årsmodell (helst chassinr) är det mycket svårt att säkert ta fram rätt elschema.
Mercedes 400SE W140 -92
Förbrukat:
Mercedes 200TE S124 -90
Mercedes 300SEL V126 -89
Mercedes 300D Lang V123 -86
Mercedes 200 W123 -85
Mercedes 240D W123 -80
Förbrukat:
Mercedes 200TE S124 -90
Mercedes 300SEL V126 -89
Mercedes 300D Lang V123 -86
Mercedes 200 W123 -85
Mercedes 240D W123 -80
-
Marie - Inlägg: 1510
- Blev medlem: 2010-03-31, 03.00.59
- Ort: Obervellach bei Hermagor / Kinna
Re: Relä för kontrollampor och bränslemätare
av RolSjo » 2020-09-29, 06.10.13
Tack för ditt svar!
Pga. att tändningslåset gick sönder och fastnade i tändläget blev jag tvingad till att slita bort en tråd i taget från den 8-poliga kontakten längst bak. Vid den senare hopmonteringen fick jag gissa en hel del för att förhoppningsvis få rätt tråd på rätt plats.
Men bilen startade och allt fungerade tills spänningen försvann till kontrollamporna för både kylarvatten, oljetryck och oljetrycksmätare.
Så då blir min nästa fråga; Hur skall trådarna sitta på en åttapolig kontakt? Bilen är en MB 200E från 1990.
Pga. att tändningslåset gick sönder och fastnade i tändläget blev jag tvingad till att slita bort en tråd i taget från den 8-poliga kontakten längst bak. Vid den senare hopmonteringen fick jag gissa en hel del för att förhoppningsvis få rätt tråd på rätt plats.
Men bilen startade och allt fungerade tills spänningen försvann till kontrollamporna för både kylarvatten, oljetryck och oljetrycksmätare.
Så då blir min nästa fråga; Hur skall trådarna sitta på en åttapolig kontakt? Bilen är en MB 200E från 1990.
- RolSjo
- Inlägg: 2
- Blev medlem: 2020-09-23, 13.53.17
3 inlägg
• Sida 1 av 1
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst
- Teamet • Ta bort alla forumcookies • Återställ block • Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme [ Sommartid ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet