Framfjädrar igen

W 124 E-Klass 1986-1995

Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav AmeliaW109 » 2020-07-12, 21.51.08

Framfjädrarna på W/S 124 är kanske den svgaste punkten på denna modell.

För knappt 4000 mil sedan bytte jag till nya MB original fjädrar eftersom de gamla var lite trötta (låg frigång fram).
I måndags upptäkte jag att höger framfjäder var tvärt av strax under tredje varvet. Tittade närmade och såg att även vänster framfjäder var av, men på nedersta varvet.

Nu har jag bytt till nya Lesjöfors (Made in Sweden), ska bli intressant att se hur länge dessa fjädrar håller !

Vissa hävdar att problemet beror på framvagnens konstruktion, och att problemet är samma på föregångaren, 123.
Det ska då vara så att de nedersta fjädervarven får bära mycket högre belastning än resten av framfjädern.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)

Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
Användarvisningsbild
AmeliaW109
 
Inlägg: 845
Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
Ort: Ljusdal

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav osla » 2020-07-13, 17.17.10

böt till lesjöfors fjädrar för kanske 5-6 år sedan och iaf 10 tusen mil nu och än inga problem, vet inte vad som satt tidigare, men böt mest för att den var kanske lite låg, men inte mycket
finns bara två olika bilar, skattebefriade diesel mercor och lastbils reggade diesel mercor
osla
 
Inlägg: 722
Blev medlem: 2012-12-29, 21.17.48
Ort: piteå

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav Kölis » 2020-07-13, 18.21.09

Köp fjädrarna via tex Mekonomen mm på ditt reg nr. Då får du rätt fjädrar till ditt ch nr. Det är mycket noga kontrollerat för att möta OEM kraven samt garantier.
W124 300E 4-matic mörkröd med beige helskinn 1988. W211 E500 2003 Avantgarde silver/guld med benvit helskinn.
Kölis
 
Inlägg: 3009
Blev medlem: 2011-06-28, 22.01.28
Ort: Tyresö

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav AmeliaW109 » 2020-07-13, 20.19.33

Jovisst, de nya Lesjöfors fjädrarna köpte jag på Mekonomen. Så det verkar ju lovande nu !
Detta var till en vanlig bakhjulsdriven S124, inga problem att beställa, snabb leverans också.

Till 4MATIC är det en annan sak, där fick jag köpa nya via ebay av en samlare i Tyskland. De hade utgått hos MB.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)

Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
Användarvisningsbild
AmeliaW109
 
Inlägg: 845
Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
Ort: Ljusdal

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav J B » 2020-07-14, 00.44.44

Problemet som kan uppstå är väl mellanläggen. Om jag minns rätt finns det några olika att välja mellan. Ska väl matchas med rätt fjäder. Rätta mig om jag har fel. Oberoende verkstäder känner inte alltid till detta. Mercedes bör ju vara den givna experten och leverantören men av kommentarerna att döma är deras fjädrar av undermålig kvalitet. Även jag råkade ut för fjäderbrott på 124an.
J B
 
Inlägg: 412
Blev medlem: 2010-11-17, 01.57.42

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav AmeliaW109 » 2020-07-14, 21.06.37

Mellanläggen, alltså gummidetaljen som sitter uppepå fjädern, finns i minst 3 olika tjocklekar. Vill man bara höja eller sänka bilen framtill en aning så kan man byta till tjockare eller tunnare gummin. Varje bil har ett originalutförande med en viss typ av fjäder och en viss tjocklek på dessa gummin.

Mercedes original fjädrar har en ovana att gå av, men det behöver inte betyda att deras fjäderstål håller dålig kvalitet. Det kan bero på framfjädringens konstruktion, kanske var den främst avsedd för släta Autobahn ? Nu kör vi på tjälskadade asfaltvägar och på grusvägar som tidvis är fulla med potthål. Även andra bilmärken drabbas av fjäderbrott här.

Hursomhelst ska det bli kul att se hur länge fjädrarna från Lesjöfors klarar sig :D
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)

Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
Användarvisningsbild
AmeliaW109
 
Inlägg: 845
Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
Ort: Ljusdal

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav Marie » 2020-07-15, 13.07.17

Njaaaaa.....
Alla Mercedes verkar ju käka fjädrar som vore det godis, både fram och bak. Sen må de heta 123, 124, 126 eller 140. Alltså misstänker jag starkt att det är Mercedes som köper undermåligt fjäderstål eller helt enkelt saknar kompetensen att konstruera en hållbar stålfjädring. På min 140 har det väl gått åt 14 fjädrar på 12 år. Lite för många enligt min smak. En av dem fick jag dock utbytt på reservdelsgaranti :o :mrgreen: ...
Mercedes 400SE W140 -92

Förbrukat:
Mercedes 200TE S124 -90
Mercedes 300SEL V126 -89
Mercedes 300D Lang V123 -86
Mercedes 200 W123 -85
Mercedes 240D W123 -80
Användarvisningsbild
Marie
 
Inlägg: 1510
Blev medlem: 2010-03-31, 03.00.59
Ort: Obervellach bei Hermagor / Kinna

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav AmeliaW109 » 2020-07-15, 21.20.20

OK, kanske är det även dåligt stål i originalfjädrarna. Dock har jag inte haft några problem med bakfjädrarna på de bilar som har hydropneumatisk nivåreglering bak (V126, S124, S210) så där är det väl gasklockorna som får ta smällarna :)

Den av mina bilar som klarar sig bäst på våra gropiga vägar är förstås W109, med sin underbara luftfjädring. Den är dock numer en renodlad sommarbil.

--> Marie, har du provat att montera icke original stålfjädrar, exempelvis fabrikat Lesjöfors ?
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)

Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
Användarvisningsbild
AmeliaW109
 
Inlägg: 845
Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
Ort: Ljusdal

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav Marie » 2020-07-16, 11.51.17

AmeliaW109 skrev:--> Marie, har du provat att montera icke original stålfjädrar, exempelvis fabrikat Lesjöfors ?


Nej, av den enkla anledningen att de inte har samma finavstämning av fjäderkonstant och fjäderlängd som Mercedes har original. L (liksom andra eftermarknadsleverantörer) har ju bara normal och förstärkt. Hur skall jag då veta vilken som exakt motsvarar min originalfjäder?
Mercedes har för W140 utan ADS och utan hydropneumatik fyra fjädrar för fram och fyra för bak, plus de fem mellanläggstjocklekarna att spela med, och den bekanta beräkningstabellen baserad på SA-nummer som ger exakt val av både fjäder och mellanlägg för en bil med exakt min utrustning.
Mercedes 400SE W140 -92

Förbrukat:
Mercedes 200TE S124 -90
Mercedes 300SEL V126 -89
Mercedes 300D Lang V123 -86
Mercedes 200 W123 -85
Mercedes 240D W123 -80
Användarvisningsbild
Marie
 
Inlägg: 1510
Blev medlem: 2010-03-31, 03.00.59
Ort: Obervellach bei Hermagor / Kinna

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav AmeliaW109 » 2020-07-17, 20.26.21

Jag förstår. Det är nog ungefär samma beräkningsmodeller som för min V126, där all extrautrustning ska tas med i beräkningen.

Som kuriosa kan jag nämna att en auktoriserad verkstad fick i uppdrag att byta framfjädrarna på min V126 för dryga 18 år sedan (innan jag hade köpt mina KLANN fjäderspännare), och när jag hämtade ut bilen fanns där ingen fjädring alls nedåt !
Jag reklamerade bytet och fick rätt fjädrar monterade utan extra kostnad. Den verkstaden är nu sedan många år nedlagd.

Enda rimliga förklaringen som jag ser är att verkstaden hade räknat på en armerad V126, nära dubbelt så tung som min bil.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)

Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
Användarvisningsbild
AmeliaW109
 
Inlägg: 845
Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
Ort: Ljusdal

Re: Framfjädrar igen

UNREAD_POSTav AmeliaW109 » 2020-07-17, 20.39.50

Ytterligare en tanke, baserad på att det finns noggranna fjädertillverkare i närheten:

1) Beställ en uppsättning MB original stålfjädrar som uppfyller specifikationerna för din bil.

2) Lämna in dessa fjädrar till den noggranne tillverkaren, be dem tillverka en hållfast likadan uppsättning fjädrar.

Ungefär så gjorde jag som ung bilentusiast som bara hade råd med Oplar. Då fick jag riktigt bra fjädrar enligt originalmått, men som höll betydligt bättre än Opels originalfjädrar.

Jo jo, Opel är inte MB, det vet jag mer än väl. Men bra fjäderstål är bättre än dåligt fjäderstål, oavsett bilmärke.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)

Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
Användarvisningsbild
AmeliaW109
 
Inlägg: 845
Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
Ort: Ljusdal


Återvänd till W 124 E-Klass

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 1 gäst