Mercedes-Benz

Hej,

Har lite för mycket spel i ratten, vilket är runt 5 cm. (Har kollat upp konditionen på framvagnen så jag är ganska säker spelet inte kommer därifrån)

Någon tipsade tidigare att han fått bort spelet efter justering av styrsnäckan. Jag hittade inget om hur detta skall gå till, men har läst mig till en del på nätet och undrar om någon som vet kan bekräft alternativt korrigera?

Verktyg
Insex-nyckel till justerskruven på 6 mm (Tror att jag kommer behöva kapa den så att den går in med den runda änden för styrsnäckan sitter illa till under grenröret så jag kommer inte kunna föra in den rakt som det ser ut )
Hylsa på 19 mm till låsmuttern .Hoppas att jag har en förlängare som passar här så jag kommer åt under grenröret annars kanske det funkar ännu bättre med ledad blocknyckel...

Arbetsgång
Hjulen skall peka rakt fram
Släpp på låsmuttern (Motsols)
Skruva justerskruven motsols tilldess att det tar mot. Skruva sen tillbaka medsols till dess att den är fri igen.
Dra åt låsmuttern.

När jag gjort detta skall bilen in för en 4-hjulsinställning (Den drar lite lite till höger) där framvagnen justeras in mot bakvagn och låst ratt i "rakt-fram position"

Detta är det sista jag kan komma på att bilen behöver förutom service. Nu är pärlan snart redo för MHRF-klassikern i Östersund 12 Juni. (70-tals tema så det passar ju bra)

/Christer

Hej Christer

50 mm, mätt vid rattens ytterdiameter är lite i överkant.
Tillåtet spel är max. 25 mm. Egentligen skall inställningsprocessen göras med momentnyckel och noga värden för att inte få oönskade spänningar i styrsnäckan.
Du kan göra som du har beskrivit men ställ inte mindre än dom 25 mm.

Tack Jörgen,

Jag har också läst mig till att 25 mm ligger innanför toleransen. Fick faktiskt ett telefonsamtal från en ägare till en 450 SL som bor i närheten som åtgärdat ett spel på mycket mer än vad jag har. Han visade flexkopplinngen han bytt. (Den mellan rattstång och styrsnäcka och den var helt slut i gummibussningarna) Vi tittad gemensamt på min flexkoppling och det verkar som det är ett mindre spel, men inte i bussningarna utan att den rör sig på splinsen så jag skall börja med att se om bultarna där är åtdragna. Fick även känna på spelet på hans bil och inser nu att problemet kanske inte är ett större problem egentligen... Skall som nästa steg justera styrsnäckan bara jag kommer åt, men har förstått att det är en mycket bökig operation. (Har dock hittat tips på nätet hur det ska kunna gå till, vilket innebär att jag nu har införskaffat en 19mm sk "kråkfot" för att komma åt låsmuttern)

/C