Hej! Jag har en MB 230, 1981 med automat och förgasare. Bilen är helt original och svensksåld. Det sitter som bekant en luftpump som drivs av en rem.
Vad kan man förvänta sig om man tar bort remmen? Går bilen bättre? Vad säger besiktningsgubbarna nästa gång om 2 år om inte remmen är där? Behöver man "plugga" igen något annat av allt vaccum när pumpen inte är operativ?
Bilen är småryckig från 60-100 km/h och jag misstänker membranet som jag ska byta snarast. I övrigt är allt bytt i tändsystemet, brytare, rotor, lock, konding, stift, kablar. Återstår förgasare/bränsleförsörjning.
Tacksam för svar! /U
m115 motor med smogpump - koppla ur eller?
Första olästa inlägg • 2 inlägg
• Sida 1 av 1
m115 motor med smogpump - koppla ur eller?
av daggpil » 2019-05-21, 10.01.07
- daggpil
- Inlägg: 4
- Blev medlem: 2013-04-12, 19.26.58
Re: m115 motor med smogpump - koppla ur eller?
av Time » 2019-05-29, 16.46.28
Lite osäker men jag kopplade ur luftpumpen på min 200, gick utmärkt. Ge delarna lite smörjning så funkar de på besiktning. Kommer inte ihåg om det var en "egr" ventil men tror det, hackigt om den inte funkar. Börja med att se till att allt rör sig och funkar och koppla sedan ur det.
Vet förresten inte om bes bryr sig ?
Vet förresten inte om bes bryr sig ?
300 DT -93
200 TE -96
SLK 230K -2003
240D -83
190E 1991
Jaguar XJ6
200 TE -96
SLK 230K -2003
240D -83
190E 1991
Jaguar XJ6
- Time
- Inlägg: 160
- Blev medlem: 2013-01-11, 11.56.38
2 inlägg
• Sida 1 av 1
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 0 gäster
- Teamet • Ta bort alla forumcookies • Återställ block • Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme [ Sommartid ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet