Mercedes-Benz

Frågade Hedin Bil om jag kunde få prata med en mekaniker, men tyvärr är våran policy att du får komma hit med bilen så fixar vi det, om du betalar, Gör inte det för inbyggda fel Jobbar själv i bilbranchen sen 40 år, så får de inte göra

hur menar du nu?
Att du skulle ha rätt att prata med en mekaniker och få problemet diagnostiserat över telefon?

Finns nog många skäl till att de inte släpper vidare telefonsamtalen till mekanikern.
Skulle nog inte agera support hursomhelst om jag hade haft bilverkstad själv heller, framförallt inte godkänt samtal från växeln att kopplas vidare till folk på golvet hursomhelst.

troligen ditt fel.

citat från mitt nyligen inlagda inlägg i en annan tråd.

hade en vän för några år sedan som var glad hade köpt en r230 500 sl, sa samma till honom varför inte en r129, några månader senare kom första utgiften, en liten plastgrej i växelväljaren brast fanns
ej som lösdel utan hela reglaget-väljare måste bytas 15-16000.-

Jag och mina vänner (Totalt 4 bilar modell 2002) har alla haft samma problem och alla har vi konstaterat att växelförarens alla delar är aluminium utom denna hake som är av plast. Mercedes borde ta sitt ansvar för detta och tillverka en av bättre kvalitet och erbjuda till försäljning eller göra ett utbytessystem med växelföraren. Det är en bil för miljonen och skall inte ha sådana problem.

Karl-Axel Sjöberg skrev:Jag och mina vänner (Totalt 4 bilar modell 2002) har alla haft samma problem och alla har vi konstaterat att växelförarens alla delar är aluminium utom denna hake som är av plast. Mercedes borde ta sitt ansvar för detta och tillverka en av bättre kvalitet och erbjuda till försäljning eller göra ett utbytessystem med växelföraren. Det är en bil för miljonen och skall inte ha sådana problem.

eller gjuta av plasthaken troligen lätt att sälja på ett sl-forum worldwide

Karl-Axel Sjöberg skrev:Jag och mina vänner (Totalt 4 bilar modell 2002) har alla haft samma problem och alla har vi konstaterat att växelförarens alla delar är aluminium utom denna hake som är av plast. Mercedes borde ta sitt ansvar för detta och tillverka en av bättre kvalitet och erbjuda till försäljning eller göra ett utbytessystem med växelföraren. Det är en bil för miljonen och skall inte ha sådana problem.

Är det något speciellt man ska undvika för att detta problem inte ska hända

sone skrev:

Karl-Axel Sjöberg skrev:Jag och mina vänner (Totalt 4 bilar modell 2002) har alla haft samma problem och alla har vi konstaterat att växelförarens alla delar är aluminium utom denna hake som är av plast. Mercedes borde ta sitt ansvar för detta och tillverka en av bättre kvalitet och erbjuda till försäljning eller göra ett utbytessystem med växelföraren. Det är en bil för miljonen och skall inte ha sådana problem.

Är det något speciellt man ska undvika för att detta problem inte ska hända

nej. ålder å slitage. ja undvika att köra och då enbart torrköra

sj

Om man har en bil där plastbiten finns och som ännu ej gått sönder rekommenderas att man demonterar växelspaksmekanismen och tar bort spärren. Det går att göra om funktionen finns. Har plastbiten gått sönder är det för sent...

Hur märker jag att plastbiten är kvar vad är det för spärr behövs den inte

det är väl så att när plastbiten gått sönder så
går det inte att växla

Men UKY skriver att man kan ta bort plastbiten innan den går sönder vad har den för funktion var frågan

en typ av spärr

Hej Sölve du vet väl hur jag loggar in i medlemsmatrikeln kan du ge mej det
intressant att veta vad spärren har för uppgift

vet tyvär inte mera om den.

Delen finns att köpa löst på Ebay https://www.ebay.com/itm/Mercedes-Trans ... SwbDZaqssX
Inte speciellt svår att byta finns både i aluminium eller plast