SL55 Växellåda
Första olästa inlägg • 3 inlägg
• Sida 1 av 1
SL55 Växellåda
av UffeH » 2019-04-05, 21.42.24
Hej!
Senast redigerad av UffeH 2019-04-22, 09.07.23, redigerad totalt 1 gång.
- UffeH
- Inlägg: 1
- Blev medlem: 2019-04-05, 20.54.55
Re: SL55 Växellåda
av Smile » 2019-04-06, 19.13.31
Hej UffeH
Om jag hade problemet i min bil som du beskriver så hade jag börjat med att göra service på växellådan.
Byt olja och filter, spola lådan kan du också göra om det var länge sedan olja byttes. När du fyller upp lådan med ny olja, kolla noga att det blir rätt nivå. Ska göras när lådan är 80 gr. Om du inte har redan så finns det service oljestickor till lådan att köpa.
Nu vet jag inte vilka finesser din bil har till lådan, med försäkra dej att inga funktioner är aktiverade till lådan. Typ vinter körning eller sport läge.
Du kan också känna på kontakterna till styrenheten och även andra givare/kontakter som finns på lådan.
Inte mycket men något att starta med.
Om jag hade problemet i min bil som du beskriver så hade jag börjat med att göra service på växellådan.
Byt olja och filter, spola lådan kan du också göra om det var länge sedan olja byttes. När du fyller upp lådan med ny olja, kolla noga att det blir rätt nivå. Ska göras när lådan är 80 gr. Om du inte har redan så finns det service oljestickor till lådan att köpa.
Nu vet jag inte vilka finesser din bil har till lådan, med försäkra dej att inga funktioner är aktiverade till lådan. Typ vinter körning eller sport läge.
Du kan också känna på kontakterna till styrenheten och även andra givare/kontakter som finns på lådan.
Inte mycket men något att starta med.
- Smile
- Inlägg: 21
- Blev medlem: 2018-11-08, 21.43.39
Re: SL55 Växellåda
av Uky » 2019-04-11, 20.12.16
Tilläggsråd angående att bilen väl har ABC:
Har Du inte bytt olja/filter sedan bilen var ny är det verkligen dags. Olja/filterbyte fanns i alla fall inte på min CL men efter några år är den normalt gröna oljan grådaskig och luktar surt. Man måste "spola" systemet och byta filtret (satt i locket på min) men det är värt pengarna då pumpen (som delas med styrservon) är dyr och knölig att byta.
Vid runt 10.000 mil brukar det börja morra i systemet (upphör ovanför 1800RPM) vilket beror på att pulsationsdämparen (ungefär samma konstruktion som expansionsbehållaren i ett slutet vattenburet system) är slut. Inte så dyrt att byta men låter man bli ökar slitaget på resten av delarna i systemet.
Har Du inte bytt olja/filter sedan bilen var ny är det verkligen dags. Olja/filterbyte fanns i alla fall inte på min CL men efter några år är den normalt gröna oljan grådaskig och luktar surt. Man måste "spola" systemet och byta filtret (satt i locket på min) men det är värt pengarna då pumpen (som delas med styrservon) är dyr och knölig att byta.
Vid runt 10.000 mil brukar det börja morra i systemet (upphör ovanför 1800RPM) vilket beror på att pulsationsdämparen (ungefär samma konstruktion som expansionsbehållaren i ett slutet vattenburet system) är slut. Inte så dyrt att byta men låter man bli ökar slitaget på resten av delarna i systemet.
C238 AMG
- Uky
- Inlägg: 103
- Blev medlem: 2016-05-05, 21.20.10
- Ort: Onsala
3 inlägg
• Sida 1 av 1
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 0 gäster
- Teamet • Ta bort alla forumcookies • Återställ block • Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme [ Sommartid ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet