Mercedes-Benz

av **oskar12356** » 2018-12-03, 23.21.43

Har problem med en 30024v som inte får gnista

Följande är bytt
Tändspole
Tändkablar
Fördelarlock
Rotor
Stift

Följande är kollat
12v till tändspole
Läst av felkoder.får felkod på en öppen spridare
Lött om ovp reläet
Kollar säkringar på ovp reläet(en var bränd)

av **oskar12356** » 2018-12-03, 23.29.12

När den väl fungerade på slutet så gick den extremt dåligt typ som fukt i en fördelare
Kan det vara trasigt ovp relä? Kamaxelgivare? Tändmodul eller databox?

av **oskar12356** » 2018-12-04, 22.51.26

Går det att plocka ur ovp reläet och bygla kontakten och se om den får gnista?

av **AmeliaW109** » 2018-12-05, 23.44.32

Ser att du inte har fått några svar här.
Är du säker på att det är problem med tändningen?

Har du kollat att bränsletrycket är OK framme vid insprutarna?
Isåfall kan jag hålla med om att problemet troligen finns i tändningen eller motorstyrningen.

Tyvärr kan jag inte din modell särskilt bra, har du bara en tändspole eller har du tre som på senare varianter av M104?
Jag frågar eftersom de senare M104 ofta har problem med kablaget till tändspolarna.

av **oskar12356** » 2018-12-06, 18.41.36

Tack för svar.sitter en tändspole som går vidare till ett fördelarlock fram på ena kammen.har kollat med tändstift på tändkabel och direkt ur tändspolen med kabel utan någon som helst gnista.inte ens någon svag.men ska mäta om jag har 12volt på tändspolen när man kör den i startmotorläge.har endast kollat med tändningen påslagen.ska även kolla jorden på tändspolen

av **oskar12356** » 2018-12-09, 13.37.02

Har nu kollat på bilen.+till tändspole men ingen minus eller minus inpulser när man kör på starten.ska den ha direktminus eller inpulser när man kör på starten?

av **Kölis** » 2018-12-09, 15.15.19

Den måste få - annars laddar den inge ur och ger gnista, det är ungefär som en kortslutning, det gnistar till.

av **AmeliaW109** » 2018-12-09, 17.02.11

Hej igen,
nu har jag lite bättre koll. Din bil har ju tändsystemet EZL (samma som på 300E 12v) och då ska tändspolens minussida pulsas av EZL-styrenheten. Den i sin tur ska få styrsignaler från kamaxelgivare och vevaxelgivare, som ska börja ge signaler så snart motorn snurrar.

Eftersom du verkar ha kollat resten av tändsystemet så är det troligt att felet sitter i någon av dessa givare eller deras kablage, eller i värsta fall själva styrenheten. Tyvärr vet jag inte hur man felsöker dessa delar på rätt sätt.

av **oskar12356** » 2018-12-13, 21.14.17

Nu är felet hittat.impulsgivarkabeln hade ägaren innan han som äger den nu skarvat med en kabelskarv.tog i sär där och båda kablarna låg ihop.sära på dom och den startade. Men vilken modell av givare skall det vara?

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-04-19, 11.49.16

Widget states

S124 300 24v M104.980 startar inte

S124 300 24v M104.980 startar inte

Re: S124 300 24v M104.980 startar inte

Re: S124 300 24v M104.980 startar inte

Re: S124 300 24v M104.980 startar inte

Re: S124 300 24v M104.980 startar inte

Re: S124 300 24v M104.980 startar inte

Re: S124 300 24v M104.980 startar inte

Re: S124 300 24v M104.980 startar inte

Re: S124 300 24v M104.980 startar inte

Vilka är online