Mercedes-Benz

Marie skrev:En svår fråga....

Jag hade ju aldrig köpt någon W201 över huvud taget. Jag fick en monumental avsmak för den bilen när jag provkörde strax efter att den släppts på svensk marknad för ungefär trettiofem år sedan. Att man dristat sig att sätta treuddstjärnan på en så trång och ynklig bil? Helt ofattbart.
Att det skulle bli ännu värre förfall runt femton år senare med Vältklasse, som ju dessutom fick drivning i fel ände kunde man ju då lyckligtvis inte föreställa sig. Då hade ju världsbilden rasat totalt.
Hur som helst... Välj inte en handvispad. Att sitta och själv röra i gröten är helt ovärdigt för den som kör en Mercedes tillverkad efter Adenauer-eran.

Man lyckades klassa in dom som Taxi i Taxi Stockholm. Men man fick modifiera armstöden i bak dörrarna så att bilen uppfyllde innermåtten i baksätet.
Det var säkert ingen dålig bil men som Taxi överlevde den bara något år, precis som Peugeot 204 diesel gjorde..

Kölis skrev:Man lyckades klassa in dom som Taxi i Taxi Stockholm. Men man fick modifiera armstöden i bak dörrarna så att bilen uppfyllde innermåtten i baksätet.
Det var säkert ingen dålig bil men som Taxi överlevde den bara något år.

Ofattbart att den ens godkändes. Som förare måste man ha knäna uppe vid öronen, om det skulle sitta ens ett barn bakom förarstolen.
Möljigtvis kan någon dubbelsidigt högt lårbensamputerad person utan proteser sitta i baksätet, om förarstolen skulle vara någotsånär normalt inställd...
Enda skälet att det finns bakdörrar på en W201 är att det därigenom är enklare att ställa in handväskan på baksätet.

Jag delade av detta till en ny tråd, för att inte belasta ursprungstråden med denna diskussion.

Som relativt modest människa på 175cm sitter jag utmärkt och då jag inte har den dåliga smaken att ha handväska så tycker jag 190 är perfekt till 2 personer, skuffen är ju rymlig ! 124 känns stor och lite drögig i jämförelse.
Designen är precis som 124 tidlös även om de kanske inte riktigt fick till det runt främre hjulhusen.
Marie, du får omvärdera !

Time skrev:Som relativt modest människa på 175cm sitter jag utmärkt och då jag inte har den dåliga smaken att ha handväska så tycker jag 190 är perfekt till 2 personer, skuffen är ju rymlig ! 124 känns stor och lite drögig i jämförelse.
Designen är precis som 124 tidlös även om de kanske inte riktigt fick till det runt främre hjulhusen.
Marie, du får omvärdera !

Jag har aldrig sagt att den inte rymmer 2 personer, där räcker den till, men så snart du försöker stoppa in en passagerare (med ben) i baksätet bakom föraren blir körställningen olidlig.

Nu är jag en hyfsad bit över 180 cm, väger nästan tresiffrigt och dessutom överproportionellt långbent och långarmad, så då blir det knappt en fingertjocklek mellan förarsätets ryggstöd och baksätets framkant i en W201, om jag skall sitta hyfsat bekvämt bakom ratten.
Det fanns alltså en del skäl för mig att köra W123 lång då jag körde taxi. Passagerarna har rätt att åka bekvämt, och jag ville ändå ha hygglig arbetsmiljö. W201 hade aldrig i livet funkat där.
W123 och än värre W124 i normallängd är också i mina ögon trånga småbilar, dock långt ifrån lika ynkliga som W201.

Eftersom denna tråd redan har urartat så tänkte jag komma med ett par tankar.
Baby Mercedes fick en hel del uppmärksamhet när den kom, men inte så mycket gällande innerutrymmena. Det handlade mer om väghållningen som var i en klass för sig. Denna visade sig även på bantävlingar såsom DTM.
Då när Baby Mercedes kom hade jag en äldre kollega (ganska liten till växten) som blev helt betagen och köpte en ny W201. Vi andra (större) kollegor fick aldrig tillfälle att åka med i hans Baby Mercedes.
1985 hände något viktigt, då presenterades W124 som efterträdare till W123. Nu fick den nya E-Klasse samma fantastiska bakhjulsupphängning som hade introducerats med Baby Mercedes!!
Helt plötsligt kunde alla vi som älskar att pressa gränserna på dåliga vägar gasa på för fullt i en E-Klasse. Det gör vi fortfaranade, gärna i en stationsvagn (S124) som är rena rama rallykombin.

Men tråden började som en diskussion om innerutrymmen. Detta är ett problematiskt område för flera av de modeller som avhandlas här. Jag har bara två MB i min ägo som erbjuder fullgod bekvämlighet för fyra fullvuxna människor, båda dessa bilar heter SEL i efternamn.

Man måste välja. Vill man ha rallybil så blir det trångt. Vill man ha bekvämlighet och utrymmen så blir man oftast frånåkt på de slingriga grusvägarna

har både w201 och w140 i flottan.

bror åker w201 och BMW E39 kombi.
Bror blir lika glad varje gång w201an tas ut för kortare åkturer, samtidigt som e39an är svårslagen på långfärd. (blir en w124 nästa omgång tror jag dock)

Nog är w201 liten om man ska lasta in folk i baksätet, men får jag sitta som jag vill blir det trångt bakom även i en w140. (utom som Amelia skriver, en SEL)
(tittar ut gör man bäst genom baksätets sidoruta)

Hade aldrig använt w201 för att åka flera eller lasta, om möjligheterna finns, men precis som AmeliaW109 skrev, vad gäller "körglädje" är det en riktigt trevlig bil.


Kör på w201
Sänkfjädrar för w124 parat med, Bilstein B8 bak å w124ans stötdämpare fram.
Ska försöka fixa dubbla krämhämmare bak, w124ans kombikränghämmare är en trevlig uppgradering fram, å den lite ökade tendensen till understyrning vägs upp av aggresivare högerfot väldigt enkelt.

Nog hänger den med förhållandevis enkla ingrepp med även betydligt modernare bilar i väghållning.
Motsvarande går ju givetvis att göra även på större Mercor, men de har vikten emot sig.

swampmonkey skrev:har både w201 och w140 i flottan.

bror åker w201 och BMW E39 kombi.
Bror blir lika glad varje gång w201an tas ut för kortare åkturer, samtidigt som e39an är svårslagen på långfärd. (blir en w124 nästa omgång tror jag dock)

Nog är w201 liten om man ska lasta in folk i baksätet, men får jag sitta som jag vill blir det trångt bakom även i en w140. (utom som Amelia skriver, en SEL)
(tittar ut gör man bäst genom baksätets sidoruta)

Hade aldrig använt w201 för att åka flera eller lasta, om möjligheterna finns, men precis som AmeliaW109 skrev, vad gäller "körglädje" är det en riktigt trevlig bil.


Kör på w201
Sänkfjädrar för w124 parat med, Bilstein B8 bak å w124ans stötdämpare fram.
Ska försöka fixa dubbla krämhämmare bak, w124ans kombikränghämmare är en trevlig uppgradering fram, å den lite ökade tendensen till understyrning vägs upp av aggresivare högerfot väldigt enkelt.

Nog hänger den med förhållandevis enkla ingrepp med även betydligt modernare bilar i väghållning.
Motsvarande går ju givetvis att göra även på större Mercor, men de har vikten emot sig.

är nånting med vi daimler ägare att se ut genom bakdörrarnas rutor, även jag sitter så, är inte så lång, kanske 175cm så måste ju nå pedalerna, men ryggstödet är desto mer baktilltat, och så sitter nästan varenda en som kör daimler vad jag sett här uppe. hoppar man in i nån annans bil som är av annat märke (speciellt volvo) så sitter dom så långt fram det bara går, ryggstödet ska luta frammåt så man skallar vindrutan vid minsta röresle och man känner hur man får ont i ryggen innan man hunnit kravla sig in

osla skrev:

swampmonkey skrev:har både w201 och w140 i flottan.

bror åker w201 och BMW E39 kombi.
Bror blir lika glad varje gång w201an tas ut för kortare åkturer, samtidigt som e39an är svårslagen på långfärd. (blir en w124 nästa omgång tror jag dock)

Nog är w201 liten om man ska lasta in folk i baksätet, men får jag sitta som jag vill blir det trångt bakom även i en w140. (utom som Amelia skriver, en SEL)
(tittar ut gör man bäst genom baksätets sidoruta)

Hade aldrig använt w201 för att åka flera eller lasta, om möjligheterna finns, men precis som AmeliaW109 skrev, vad gäller "körglädje" är det en riktigt trevlig bil.


Kör på w201
Sänkfjädrar för w124 parat med, Bilstein B8 bak å w124ans stötdämpare fram.
Ska försöka fixa dubbla krämhämmare bak, w124ans kombikränghämmare är en trevlig uppgradering fram, å den lite ökade tendensen till understyrning vägs upp av aggresivare högerfot väldigt enkelt.

Nog hänger den med förhållandevis enkla ingrepp med även betydligt modernare bilar i väghållning.
Motsvarande går ju givetvis att göra även på större Mercor, men de har vikten emot sig.

är nånting med vi daimler ägare att se ut genom bakdörrarnas rutor, även jag sitter så, är inte så lång, kanske 175cm så måste ju nå pedalerna, men ryggstödet är desto mer baktilltat, och så sitter nästan varenda en som kör daimler vad jag sett här uppe. hoppar man in i nån annans bil som är av annat märke (speciellt volvo) så sitter dom så långt fram det bara går, ryggstödet ska luta frammåt så man skallar vindrutan vid minsta röresle och man känner hur man får ont i ryggen innan man hunnit kravla sig in

Ja, lite så är det ju.
Å så klagar folk på att de inte sitter bra i Mercedes, de lånar den å stabila breda karlar på 185 som suttit å bitit på ratten när de kör, tro tusan att de suttit obekvämt (hur de anser att Saab eller WV på något sätt är bekvämare att sitta så i är bortom min förståelse)

swampmonkey skrev:

osla skrev:

swampmonkey skrev:har både w201 och w140 i flottan.

bror åker w201 och BMW E39 kombi.
Bror blir lika glad varje gång w201an tas ut för kortare åkturer, samtidigt som e39an är svårslagen på långfärd. (blir en w124 nästa omgång tror jag dock)

Nog är w201 liten om man ska lasta in folk i baksätet, men får jag sitta som jag vill blir det trångt bakom även i en w140. (utom som Amelia skriver, en SEL)
(tittar ut gör man bäst genom baksätets sidoruta)

Hade aldrig använt w201 för att åka flera eller lasta, om möjligheterna finns, men precis som AmeliaW109 skrev, vad gäller "körglädje" är det en riktigt trevlig bil.


Kör på w201
Sänkfjädrar för w124 parat med, Bilstein B8 bak å w124ans stötdämpare fram.
Ska försöka fixa dubbla krämhämmare bak, w124ans kombikränghämmare är en trevlig uppgradering fram, å den lite ökade tendensen till understyrning vägs upp av aggresivare högerfot väldigt enkelt.

Nog hänger den med förhållandevis enkla ingrepp med även betydligt modernare bilar i väghållning.
Motsvarande går ju givetvis att göra även på större Mercor, men de har vikten emot sig.

är nånting med vi daimler ägare att se ut genom bakdörrarnas rutor, även jag sitter så, är inte så lång, kanske 175cm så måste ju nå pedalerna, men ryggstödet är desto mer baktilltat, och så sitter nästan varenda en som kör daimler vad jag sett här uppe. hoppar man in i nån annans bil som är av annat märke (speciellt volvo) så sitter dom så långt fram det bara går, ryggstödet ska luta frammåt så man skallar vindrutan vid minsta röresle och man känner hur man får ont i ryggen innan man hunnit kravla sig in

Ja, lite så är det ju.
Å så klagar folk på att de inte sitter bra i Mercedes, de lånar den å stabila breda karlar på 185 som suttit å bitit på ratten när de kör, tro tusan att de suttit obekvämt (hur de anser att Saab eller WV på något sätt är bekvämare att sitta så i är bortom min förståelse)

haha exakt, än mindre förståelse har jag för dom som tycker volvos stolar i tex 200 -900 serien har bra stolar, finns inte en sån stol idag som inte är sned i ryggstödet och fjädrarna i sittdynan känns det som man sitter direkt på. och om man nu skulle hitta en ny sån stol så är det ju som att sitta på en tvättsvamp helt utan stöd