Mercedes-Benz

Sålde min w124 för ca ett år sen och saknar den gruvligt. Dock behöver jag en nyare bil, och har nu blivit erbjuden en w212, E220, diesel, automat, ex taxi, som rullat ca 50000 mil.

Bilen ägs idag av första ägaren som tog ut den ny. Den har gått som taxi i Norrland, sällan körd i stan utan nästan enbart resor på 20-30 mil. Service har skötts felfritt och det jag sett av den ser mycket bra ut, både in och utsida. Mekaniskt ska den fungera mycket bra, men jag har inte provkört så kan inte uttala mig säkert.

Priset ligger rejält under vad en liknande bil men med normala mil kostar på blocket, men frågan är om det är ett klokt val? Vad jag har läst mig till så ska drivlinan vara god för 80000 mil, framförallt om den servats som en arbetsbil istället för privatbil (oljebyte på låda, etc), men jag är ändå osäker. Går något sönder kan det bli rejält dyrt, men rullar det på kommer det bli ett klipp. Vet inte heller vad som är bytt på den, men det ska jag ta reda på.

Om jag går vidare kommer jag be att få gå igenom den på mercedes-verkstad och få ett uttalande därifrån, men skulle uppskatta era tankar och funderingar, vad jag ska kolla efter, akta mig för, etc?

Tack på förhand!

Ingen som har något att tillägga? Är det en helt galen idé, eller kan det bli ett vettigt köp om jag kollar upp den noga?

Tanken är att komma undan billigare än dom 120-140tkr jag skulle få betala för en bil med normala mil, men även om jag betalar hälften så är det snabbt uppätet med en eller ett par större reparationer på verkstad, och då sitter jag där med en långmilad bil för samma peng som en normal-milad...

Självklart är en långmilare alltid ett lotteri. Du kan precis som du själv inser, antingen göra en bra affär eller så blir du sittande med Svarte Petter...
För att veta vilket krävs åtskilligt mer än kristallkula, kaffesump och tarotkort...

Jomen 50000 välvårdade mil bör inte vara någon fara. Visst finns det slitdelar som behöver bytas efter 20 eller 30 eller 40 tusen mil (bromsskivor, hjullager, styrleder, spindelleder) men de är ju som sagt slitdelar och är ganska blliga att köpa o byta.
Själv har jag bara äldre modeller men en av mina 124or har nu gått nära 38000 mil med bara smärre åtgärder så ditt nyare objekt borde vara värt att satsa på. Taxibilar brukar ju inte lida av vanliga ålderskrämpor såsom rostiga bränslerör m.m.

Tack för svar!

Vanliga slitdelar oroar mig inte, det kan komma på alla begagnade bilar. Jag är mer orolig för drivliva, bussningar, elektronik etc.

Nåväl, förhoppningsvis kan jag kolla in bilen om ett par veckor så då får jag en bättre uppfattning.

Tror ni det är värt att ta den till Mercedes för inspektion eller kan en lokal mek göra det? Jag litar på vår lokala mek, han har framförallt koll på bmw, men skruvar såklart allt. Eller ska en sånhär bil kollas av någon med inriktning på mercedes?