Mercedes-Benz

av **MB250SL** » 2018-05-09, 08.48.50

Jag håller på och söker efter en vettig R107 och som jag förstått så styrs bränsleinsprutningen på tidiga bilar av D-jet för att fr.o.m ca 1975 istället få K-jet (hoppas det stämmer). Om man tittar på en bil som ligger precis i gränslandet, kan man visuellt se skillnad mellan D- och K-jet bara genom att titta innanför huven?

av **celberg** » 2018-05-09, 20.01.47

på D-jet går luftintaget på luftrenarburken från kl.5 snett mot grillen åt vänster mot högra strålkastaren. på K-jet går motsvarande helt på högersidan om du står framför bilen och tittar mot kupén.

av **Marie** » 2018-05-10, 00.28.05

celberg skrev:på D-jet går luftintaget på luftrenarburken från kl.5 snett mot grillen åt vänster mot högra strålkastaren. på K-jet går motsvarande helt på högersidan om du står framför bilen och tittar mot kupén.

Högersidan i fråga om ett fordon är väl högersidan oavsett var du står????

av **Stranna** » 2018-05-10, 07.21.07

På D-jet finns en elanslutning på spridarna och på K-jet saknas elanslutning på spridarna. (gäller inte startspridaren)

Sedan finns ju också den sista bilarna med KE-jet (1986-89) som också har elanslutna spridare.

av **celberg** » 2018-05-10, 19.23.41

Marie skrev:
celberg skrev:på D-jet går luftintaget på luftrenarburken från kl.5 snett mot grillen åt vänster mot högra strålkastaren. på K-jet går motsvarande helt på högersidan om du står framför bilen och tittar mot kupén.

Högersidan i fråga om ett fordon är väl högersidan oavsett var du står????

Står inte någonstans att det var fordonets högersida. Syftade på luftrenarburken i riktningen front mot bakände på bilen vilket är avgörande på en i huvudsak rund mackapär vilket de flesta som läst inlägget säkert förstod... tydligen inte du.

av **J B** » 2018-05-10, 21.27.34

Stranna skrev:På D-jet finns en elanslutning på spridarna och på K-jet saknas elanslutning på spridarna. (gäller inte startspridaren)

Sedan finns ju också den sista bilarna med KE-jet (1986-89) som också har elanslutna spridare.

Fanns verkligen KE-jet med elanslutna spridare? Jag trodde både K o KE hade tryckstyrda? Dvs de öppnar vid ett minimitryck och ger mer eller mindre bränsle beroende på bränsletrycket?
KE hade väl däremot elektrisk finjustering, centralt, av trycket för bättre CO-kontroll?

av **AmeliaW109** » 2018-05-10, 21.30.01

Egentligen är det enklare med marina termer, styrbord och babord etc.

av **Stranna** » 2018-05-11, 07.16.02

J B skrev:
Stranna skrev:På D-jet finns en elanslutning på spridarna och på K-jet saknas elanslutning på spridarna. (gäller inte startspridaren)

Sedan finns ju också den sista bilarna med KE-jet (1986-89) som också har elanslutna spridare.

Fanns verkligen KE-jet med elanslutna spridare? Jag trodde både K o KE hade tryckstyrda? Dvs de öppnar vid ett minimitryck och ger mer eller mindre bränsle beroende på bränsletrycket?
KE hade väl däremot elektrisk finjustering, centralt, av trycket för bättre CO-kontroll?

Ja, naturligtvis har du rätt. Inga elanslutna spridare på KE-jet.

av **Jocke** » 2018-05-12, 13.01.10

K-Jet har ett separat spridarrör till varje spridare likt äldre MB diesel, D-Jet har ett rör med med utgång till varje spridare. Som nämnts har D-Jet en kontakt med 2 kablar till varje spridare vilket K-Jet inte har.

av **sone** » 2018-05-14, 09.06.19

MB250SL skrev:Jag håller på och söker efter en vettig R107 och som jag förstått så styrs bränsleinsprutningen på tidiga bilar av D-jet för att fr.o.m ca 1975 istället få K-jet (hoppas det stämmer). Om man tittar på en bil som ligger precis i gränslandet, kan man visuellt se skillnad mellan D- och K-jet bara genom att titta innanför huven?

Jag har en 350 SL som blir till salu kanonskick skicka din mailadress så skickar jag bilder , här på forumet är det krångligt att skicka bilder
sone@home.se

av **sone** » 2018-05-19, 22.04.35

[img][img][img][/img][/img][/img]

MB250SL skrev:Jag håller på och söker efter en vettig R107 och som jag förstått så styrs bränsleinsprutningen på tidiga bilar av D-jet för att fr.o.m ca 1975 istället få K-jet (hoppas det stämmer). Om man tittar på en bil som ligger precis i gränslandet, kan man visuellt se skillnad mellan D- och K-jet bara genom att titta innanför huven?

Till salu 350SL -72 Kanonfin sone@home.se

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-07-10, 21.52.48

Widget states

D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Re: D-jet eller K-jet, syns skillnaden?

Vilka är online