av AmeliaW109 » 2017-12-07, 22.31.50
En av mina S124 hade en rostig bensintank, troligen beroende på att bilen stått still en eller ett par vintrar med alltför lite bensin i tanken. Kondens leder till rost... Tanken började läcka, men det var även så mycket rost inuti så att den ena bensinpumpen kärvade ihop och gav upp. Bytte båda pumparna och filtret samt rör och slangar.
Ny originaltank från MB fanns inte att köpa, så det blev en (billigare) pirat, tillverkad i Taiwan. Passformen var inte perfekt men det värsta var att den nya tanken började läcka efter några månader! Svetsfogen mellan tank och påfyllningsrör höll inte tätt.
Fick en helt ny tank levererad utan kostnad för några veckor sedan. Monterade den och fyllde upp den. Läcker genast på samma ställe!!
Nu byter jag inte tank en gång till, det är ett alldeles för besvärligt jobb att göra utomhus på vintern
Nästa åtgärd blir att försöka täta svetsfogen med Plastic Padding "Super Metal".
För övrigt är ju bilen alldeles underbar, så den är värd en hel del extra arbete och strul
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
