Mercedes-Benz

Hej,
Jag har en 230E-92 som har gått ca 11000 mil. Idag råkade jag ut för ett mystiskt fel: helt plötsligt började takluckan oavsiktligt att öppnas utan att att jag hade rört knappen, för att kort därefter stängas igen. Därefter kunde jag inte öppna luckan med knappen. Efter en stund öpnnades höger sidoruta utan att jag hade rört knappen, den gick därefter inte att stänga igen. Ljud från någon kontaktor kunde då och då också höras. När jag slog av och på tändningen kunde jag få upp rutan igen, men den stannade inte i upp-läget utan gick ner i öppet läge igen igen.

Jag vore tacksam om någon kan ha en teori om vad felet kan bero på. Bilen står alltid i garage.

Med vänlig hälsning
Lasse L

Har du fjärr manövrerat larm i bilen med stängningsfunktion av fönster och taklucka?

Jag har elektriska fönsterhissar fram och dessa manövreras från var sin brytare på mittkonsolen bakom växelväljaren. Takluckan manövreras genom en brytare vid sidan av främre innerbelysningen i taket.
Om sidorutan är i nervevat läge så är jag tvungen att slå av motorn och därefter slå på tändningen igen för att få upp den igen. Vrider jag då av tändningen igen i samma ögonblick som rutan är helt uppe, så stannar den där när jag på nytt startar bilen igen.
Kanske det låter lite rörigt det här, men jag hoppas att du förstår vad jag menar.
Bilen saknar fjärrkontroll och centrallåset manövreras på gammaldags sätt med nyckel.
Bilen är för övrigt ytterst välvårdad, och jag är mycket rädd om den och därför bekymrad över det hela.
//Lasse.

.Jag glömde ju att svara på din fråga; - jag har inget larm på bilen.
//Lasse

Du har nog den funktionen som via nyckeln kan stänga fönster och taklucka.
Dvs att man håller kvar nyckeln i låsläget och alltså inte låter den fjädra tillbaka.
//Kalle

.
Tack Kalle59 !
Tror du att felet då kan återfinnas någonstans i dörren och då ev. i låsfunktionen ?
Vid tillfället då felet uppstod hade jag släpet påkopplat, men det är väl helt oväsentligt i sammanhanget - antar jag ?
//Lasse

Jag törs nog inte uttala mig om var felet sitter men spontant får man ju känslan av att reläet som styr den här funktionen är inblandat.
Det här med släpet känns lite som att det skulle kunna vara en bov eftersom dom mest osannolika fel kan uppstå när det är dom minsta krypströmmar i elkontakten.
Jag skulle avvakta och se om det uppstår igen när du kör utan släp och sen kanske prova med.
Återkoppla gärna om problemet löser sig eller kvarstår
/Kalle

Lqt skrev:.Jag glömde ju att svara på din fråga; - jag har inget larm på bilen.
//Lasse

Ok, då har du inte felet i larmet i alla fall, jag har ett sådant larm i min 124.

Felet håller i sig, och jag har därför förhört mig lite på de olika småverkstäderna här i mitt närområde.
Den enda något så när konkreta teorin som någon kom med handlade om att det kunde tänkas vara dålig jord i berörd krets. Ingen av de små verkstäderna hade nödvändig datasökningsutrustning.

Tror ni att felet kan vara av den karaktären att en stor märkesverkstad med rätt typ av felsökningsutrustning relativt enkelt kan ställa en diagnos, eller är bilmodellen för gammal för att det ska finnas program för detta.

Jag tog kontakt med vår närmaste Mercedesåterförsäljare, och kopplades till kundmottagningen på deras verkstad. Kundmottagaren sade sig inte kunna svara på några direkt tekniska frågor, utan kunde bara stå till tjänst med att boka in bilen.

Som tidigare är jag mycket tacksam för kommentarer och tips!

//Lasse

hej

Jag är inte kunnig kring hur det där öppna/stänga fönster från nyckeln fungerar.
Men förutsätter att du har ett sådant system?

Vad gäller märkesverkstad och deras förmåga att hitta fel så tror jag inte speciellt mycket på det, kan vara värt ett försök, men hittar man inte rätt verkstad brukar det mest vara "ööh, vi får fram att du har en felkod" och byter precis allt som kan ha med det att göra, fastän felet är någon annanstans.

Det kan vara värt ett försök, men se gärna till att ha lite koll på vad de faktiskt byter isåfall.
Är inte säker på att det där systemet är av sorten som går att felsöka med dator heller.

BMW här i Göteborg bytte ut alla högtalare (mängder med högtalare i en ljudmässigt fullutrustad bil från 2012) åt en bekant, det var nämligen så att radiostörningarna från förstärkaren/stereon så var det första steget. och byter man förstärkare så ville man även byta högtalarna.
Tror det landade någonstans kring 30tusen för honom om jag minns rätt.
Högtalarna var givetvis slängda när vi senare samma dag åkte dit för att hämta dem

Vet någon om det är en extra givare i dörren för stänga/öppna rutor/lucka?
Med tanke på att centrallåset inte verkar aktiveras skulle jag gissa på att det är en separat givare.
Det första jag hade börjat med vore helt enkelt att ta av dörrsidan och undersöka lös/givare och är det en separat givare, helt enkelt kopplat ur den.

Är det så att denna eventuella givare har glappkontakt, så är det inte säkert att en felsökning med dator hade fått någon felkod på det heller.

Att ta loss en dörrsida är även en förhållandevis enkel procedur.
eventuellt finns det dokumentation någonstans om denna givare överhuvudtaget existerar.

Drog mig till minnes att grannens nya c klass helt plötsligt öppnade och stängde rutor när den själv ville och då var det att fukt kommit in i ett relä.
Rimligtvis så går både fönster och taklucka via relä så jag skulle ju gissa att det är ett sådant som spökar men att det skulle styras via ett och samma känns märkligt.
Om jag inte är helt fel ute heter reläet för fönstren K24 och sitter längst bak i säkringsdosan (grönt)
Prova med att ta loss det och sen testa om fönstren går, kanske går inte heller luckan då och då vet du om det är ett kombirelä
/Kalle

Tack, nu senast Swampmonkey och Kalle59, för att ni engagerar er i mitt problem !

Bilens centrallåsfunktion sker som jag tidigare sagt med nyckel och fungerar i sammanhanget helt problemfritt.

Det finns i låsfunktionen en stängningsfunktion för de främre fönstren(de bakre vevar man) samt takluckan genom att man kan vrida nyckeln till höger, förbi fjädringsläget, i antingen de främre dörrarna eller bagageluckan. Denna funktion har nu slutat att fungera.

Sidorutornas motorer fungerar bevisligen både upp och ner, men lever helt och hållet sina egna liv genom att till exempel högerrutan också kan påverkas om man trycker på knappen för vänster ruta och blir sedan hart när omöjlig att "lura" upp igen. Takluckan, där problemet först visade sig, är nu i stängt läge och reagerar överhuvudtaget inte på några knapptryckningar.

Har jag uppfattat saken rätt, att takluckan och sidofönstren är två helt skilda system vars enda gemensamma nämnare är att de tillsammans har en extra stängningsfunktion genom dörrlåsen? I så fall borde ju - som tidigare nämnts av någon av er - felet eventuellt kunna finnas där, eller möjligtvis i låset till bagageluckan?

Märkesverkstaden har jag bokat av, eftersom jag befarar att det kunde komma att bli en riktigt dyr upplevelse när jag läst era berättelser. Jag ska göra ett försök att blidka den närmast belägna gymnasieskolan med fordonsprogram, men jag antar att det så här i slutet av terminen kan bli problematiskt.

Tack för att ni gör er besväret att fundera över mitt problem !

//Lasse

Mina misstankar går i riktning mot den s.k. komfortmodulen. Den har hand om komfortstängningen av ellucka och fönster med elhiss.

.


Hej Marie, och tack för ditt tips !

Har Du möjligtvis koll på var i bilen "komfortmodulen" är placerad ?


//Lasse

Kom du något vidare och fick någon klarhet?