Mercedes-Benz

Hej

Min 200 kombi tar lite olja och vatten emellanåt så man måste fylla på, plus att kylarvattnet ser lite grumligt och skumt ut så misstänker att topplockspackningen är dålig. Tidigare ägare sa att vattenpumpen var bytt så funderar på om det kan vara orsaken att den körts utan kylarvatten lite för länge och gått i högtemp.

Men funderar på om det är möjligt att kasta i en diesel, Bilen har gått 23500 mil och är i sedvanligt bra skick utöver diverse rostlagningar och skavanker, som ny inuti, känns tråkigt att behöva skrota om nu motorn skulle haverera.

Bilen startar och går bra annars, ryker inte ovanligt mycke för en bensin heller tycker jag.

Ja, är det en 95a är det ju inte omöjligt att det är en m111 motor du har?
Enligt egna erfarenheter är de inte speciellt glada i höga temperaturer, och de toppar jag tittat har även varit såpass söndervittrade i alut att vi fick svetsa för att få topplockspackningen att vara i närheten av att täta.

Vad gäller att byta motor är det ju både möjligt att hitta en begagnad m111 motor, alternativt fixa den du har, eller att stoppa i en dieselmotor, isåfall förslagsvis från en donatorbil, så du kan flytta över allt som krävs.
Sålänge den inte är "helbilsgodkänd" villsäga.

swampmonkey skrev:Ja, är det en 95a är det ju inte omöjligt att det är en m111 motor du har?
Enligt egna erfarenheter är de inte speciellt glada i höga temperaturer, och de toppar jag tittat har även varit såpass söndervittrade i alut att vi fick svetsa för att få topplockspackningen att vara i närheten av att täta.

Vad gäller att byta motor är det ju både möjligt att hitta en begagnad m111 motor, alternativt fixa den du har, eller att stoppa i en dieselmotor, isåfall förslagsvis från en donatorbil, så du kan flytta över allt som krävs.
Sålänge den inte är "helbilsgodkänd" villsäga.

Tack för svar Linus

Ja det är en m111 som sägs vara en av Mercedes sämsta motorer, men man tager ju vad man haver.
Ja det känns ju måttligt roligt att behöva modda utöver själva packningsbytet, när det gäller en sådan motor.
Hade gärna haft i en OM605 med automatlåda, som jag har i sommarbilen.
Men är det möjligt att regga en -95 bensin till diesel, eller vad menar du helbilsgodkänd?

//Philip

googla helfordonsgodkänd, sjukt dåligt med info generellt sett.

olika fordon blev det vid olika tillfällen, men kortfattat innebär det att bilen är godkänd i "ett stycke"
låda, motor, bromsar kardan etc, och inget får ändras, det "går inte" att regga om en BMW från 2000 från automatlåda till manuell, åtminstone inte så som man kan registreringsbesiktiga en gammal s123 300TD turbodiesel, som kom med diesel och som man satt i någon Volvo B16 motor från någon gammal truck man hade på gården då den går så mycket finare. (t.ex)

Ska man ändra på en nyare bil blir det SFRO och ombyggt fordon.

Bilen får inte ändras, inte stött på det problemet med w124, men w210 och BMW e39 har det t.ex.
Kan vara värt att dubbelkolla, tror gränsen gick 95/96 drygt, och att olika biltillverkare var olika snabba att implementera det.

OBS; kan givetvis ha fel, sök vidare på info själv, är det någon som vet så tar jag gärna emot det, vet att jag kan va åt skogen fel, men det är vad jag hört/läst.

Jag vill ju inte säga emot dig, Linus, men jag har nånstans i bakhuvudet att det blev bra mycket svårare - nästintill omöjligt - att ändra bränsleslag och annat, från att EUs avgasklassningar infördes 1 jan 1993. Dvs bilen måste varit tagen i bruk före detta datum för att de gamla enklare reglerna skall gälla. Sen kom ju som du så riktigt säger helfordonsgodkännandena några år senare, och slog några spik ytterligare i den redan stängda dörren.

Du får väldigt gärna säga emot mig, jag är inte grinig på sådant.
Det som gör att man faktiskt har någon nytta av ett forum och lär sig nytt.

Mycket riktigt har du rätt, 93 är gränsen för lätt byte, bilar tagna i bruk efter 1jan 93 har andra krav,
en bil av "årsmodell 93" men som är i trafik 1992 går därmed att byta i.

Så, nej, byte ej möjligt, om du inte gör det som "ombyggt fordon", tveksamt om det är värt det.
skaffa en ny m111 motor eller fixa den du har, å köp en diesel från start istället

swampmonkey skrev:Du får väldigt gärna säga emot mig, jag är inte grinig på sådant.
Det som gör att man faktiskt har någon nytta av ett forum och lär sig nytt.

Mycket riktigt har du rätt, 93 är gränsen för lätt byte, bilar tagna i bruk efter 1jan 93 har andra krav,
en bil av "årsmodell 93" men som är i trafik 1992 går därmed att byta i.

Så, nej, byte ej möjligt, om du inte gör det som "ombyggt fordon", tveksamt om det är värt det.
skaffa en ny m111 motor eller fixa den du har, å köp en diesel från start istället

Ok, ja det var väl ungefär det jag trodde. Tack för svar!

//Philip