Mercedes-Benz

Jag har haft det där på en 124:a och är det spindelleden så är det inte att leka med.
Sätt en mejsel mot leden och örat mot mejseln eller ett stetoskop och be någon vrida på ratten, då hör du om ljudet kommer från spindelleden.
Alternativ två är att spruta in penetrerande olja typ 5:56 under damasken, tystnar det så vet du
/Kalle

.... OBSERVERA! Att använda 5-56 på det viset är bara till för att ställa diagnosen!!!! Det är ingen snabbfix, tystnar det skall du byta spindelleden OMGÅENDE!!!
Du vill inte uppleva att en spindelled "hoppar ur led" på din Merca, det kan jag garantera!
Nedre spindelleden är förbindelsen mellan hjulet/hjulspindeln och fjädern via nedre bärarmen och bilens tyngd pressar ISÄR spindelleden.....

..tro mig...jag gjorde ett tappert försök idag att lyssna och jag hade även hjälp men vi lyckades inte lokalisera ljudet till 100% vart det kom ifrån så det få bli cykeln i några dagar nu :-)....visst misstänker man spindelleden men det är inte glasklart...kan man mer än på ljudet misstänka spindeln och finns det mer i framvagnen som kan ge det här knarrandet?...

Tack för att ni tar er tid

//P

putta skrev:..tro mig...jag gjorde ett tappert försök idag att lyssna och jag hade även hjälp men vi lyckades inte lokalisera ljudet till 100% vart det kom ifrån så det få bli cykeln i några dagar nu :-)....visst misstänker man spindelleden men det är inte glasklart...kan man mer än på ljudet misstänka spindeln och finns det mer i framvagnen som kan ge det här knarrandet?...

Tack för att ni tar er tid

//P

Om bilen är nybesiktad så borde spindelleden vara hel men.. Jag driver en verkstad och har varit bilmekaniker sedan jag var 14 år (1965) och har tyvärr sett många bilar med brister som är nybesiktade. Bla har jag varit med om tre MB i din storlek där spindel leden har gått sönder. På en av dom så var det bärarmen som hade rostat sönder och gick av, de andra två var spindelleden.
Det är inte för att skrämma upp dej utan för att förstå allvaret i det hela.
Det som kommer att gå sönder om du kör sakta när slindelleden rasar om du kör sakta, vänder på väg tex, är att du kommer få diverse smärre skador på underrede och en stukat framskärm. Kör du fort och det händer så kommer du få skärmen söndefslagen, framvagnen söndersliten, golvet inslaget på passagerar sidan och dessutom bli utan bromsar när bromsslangen slits av. I värsta fall kör du ihjäl dej.
Jag har sett den senare varianten av det och tack vare att han som körde sin tjejkompis MB var gammal rutinerad rallyförare så grejade han det i ca 100.
Åkt till någon du har förtroende för och som kan bilar, framförallt MB och låt denne kontrollera. Bor du i Stockholm så kan jag göra det åt dej.

Tack Kölis och till er andra som engagerar er...uppskattas.

Skall idag byta till vintersulor och titta närmare på spindelleden hur den mår men har även pratat med en bilverkstad som tar emot mig kommande vecka för titta på vad det kan vara för något om det nu inte skulle vara spindelleden men oavsett så får dem göra reparationen....hade gärna lärt mig byta leden men förstår att det krävs rätt verktyg...såg dock på en tysk video på Youtube men där kändes det som lite väl mycket bankande med släggan för att avlägsna spindelleden på ett bästa sätt..

Jag lär återkomma

Tack så här långt

//P

Hej igen

Idag när jag bytte till vintersulor så gjorde jag en närmare koll på vad knarrandet kan vara...provade att hålla en mejsel på spindelleden mot örat och mycket riktigt lät det mest från den delen även om jag hör lite på parallellstaget tex m.m också men inte lika mycket....funderar på att skaffa ett verktyg för det här då man har några mb som nostalgi och kunna görat själv...det lär väl inte vara sista gången...

Fann ett på mb specialisten ( http://mbspecialist.se/mercedes_webcata ... 050/A1174/) och undrar om det är något att ha eller om annat rekommenderas...

Tack

//P

Det verktyget ska fungera.

Tack för hjälpen Kölis. ..uppskattas

Vilken moment skall bulten med mutter som håller spindelleden på plats dras i?...vilken hållfasthet skall bulten vara i?
//P

Vet ej vilket moment men det är bara att dra åt den ordentligt. Hållfastheten vet jag inte heller men oftast följer det med ny bult och mutter med kulleden.

Kölis skrev:Om bilen är nybesiktad så borde spindelleden vara hel men.. Jag driver en verkstad och har varit bilmekaniker sedan jag var 14 år (1965) och har tyvärr sett många bilar med brister som är nybesiktade. Bla har jag varit med om tre MB i din storlek där spindel leden har gått sönder. På en av dom så var det bärarmen som hade rostat sönder och gick av, de andra två var spindelleden.

Skriver upp på det där. skickade en bekant att besiktiga min s124a 300TDT, hade själv kännt av glappet, och gick att hitta bara man ruckade på hjulet nere på marken. trodde det var ett dåligt draget hjullager som skulle fixas å det snaraste.

Var förvånad att det inte hittades eller nämndes överhuvudtaget på besiktningen, bra med knarr var det med.
Gick inte 50 mil innan bilen stod med hjulet utfläkt och uppe i framskärmen.

Nybesiktigat är absolut ingen garanti för en riktig bil tyvärr.
En sak om man gör det själv, men att köpa en nybesiktigad bil behöver inte vara någon garanti på en trafiksäker bil överhuvudtaget.

och min ena s124 gick genom bess med båda dom främre bakvagnsfästena bortrostade, bilen gick knappt hålla efter vägen men gick genom ua

Har idag fått bytt spindelleden och med rätt verktyg så flöt det på riktigt ok så tack för tips och tankar...det blev bara ena sidan men jag hade tänkt båda sidor när man ändå höll på då det aldrig är bytt och det är en gammal bil men tiden rann iväg men jag har en i reserv nu...men tänkte höra hur man får reda på när spindelleden börjar ge sig...nu var det ju ett väldans knarrande för min del men kan man ta reda på det i tid innan det börjar knarra eller är det oljudet man går på OM man nu inte skall lita på besiktningen fullt ut...det kan ju hända mellan besiktningarna också och som jag nu läst av era inlägg så kan det ju gå illa om man väntar för länge...

Tack för all hjälp

//P

Hissa upp bilen under sparklådan eller framvagnsbalken så att hjulet hänger ut och du har cirka femcentimeter mellan däck och mark. Sätt in en kofot mellan däck och mark och lyft hjulet uppåt, då ser du om kulleden glappar. Du kanske för ta hjälp av en kompis att lyfta för att kunna se eller könna glappet.

på min s124 där spindelleden hoppade isär så var styrningen inte frisk, under varje rattvarv började det gå tyngre vid exakt samma ställe på ratten, trodde det berodde på att styrsnäckan var dålig men efter bytet då den hoppade isär blevden fullt frisk även i styrningen. på den hördes inga ljud alls. annars är det som kölis beskrev

Tack allihop för tips och hjälp ännu en gång

//P