Mercedes-Benz

av **Silly Bear** » 2016-10-20, 08.39.05

Hej

Jag har köpt mig en 190d där motorn var skrot.

Jag fick tag på en som hade suttit i en w124 bensinare så vaccumslangarna var ett enda virrvarr och pluggade här och där.

Och i min 190 var det inte mycket bättre, alla 4 är avklippta ganska precis vid torpedväggen.

Så frågan är hur ska alla dessa slangar kopplas?

Jag har sett något suddigt kopplingsschema men blev inte klokare av det

Är det någon vänlig själ här som sitter på en vettig beskrivning om hur slangarna ska sitta

av **osla** » 2016-10-20, 19.51.55

dom 2 viktigaste är till stoppen, en från vacumpump in till tändningslås, från tändningslås till ovansida bak på pumpen. dom andra vet jag inte, man kan ju testa sig fram, vet inte hur det är om c-lås även är kopplat till vacumet i bilen eller om det bara är den elektriska pumpen som på w124 sitter under baksätet på höger sida. men stoppen är ju det viktigaste

av **Silly Bear** » 2017-07-14, 22.14.42

Tack för svaret!

Vet du hur det ser ut på vakuumpumpen om det går flera sängar därifrån till tändningslås för stopp, c lås etc?

Behöver jag bara dra en vakuumslang direkt från vakumpumpen till tändningslåset sen vidare från det direkt till sugklockan bak på pumpen?

av **osla** » 2017-07-15, 00.34.38

exakt hur alla slangar går vet jag ej. men finns 2 uttag på pumpen, ett för den grova plastslangen till bromsservon. och där brukar det vara nån förgrening till några vanliga små vacum slangar men vad dom går till vet jag ej. sen den andra anslutningen är en nippel för dom vanliga småa slangarna, där det går en slang upp till brevid bränslefiltret, där grenar den sig också, tror det är lite olika beroende på års modell och utrustning bla till egr mm. men där ifrån brukar det gå en slang in till tändnings lås, och sedan från lås till klocka på pumpen. egentligen så är den det enda som behövs, resten kan man plugga lite snyggt om det sitter egr på motorn eftersom det ska fungera vid bess, men det enda dom kollar vid den är att slangarna sitter där. kör själv med helt pluggad egr med en plåtbricka mellan rör från grenrör till egr så det inte kan komma genom nåt alls, samt spjäll i insuget upphakat konstant i öppet läge och sägs inget på bess och klarar avgas provet utan problem

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-04-19, 12.15.21

Widget states

Hjälp med vaccumslangar Mercedes 190d

Hjälp med vaccumslangar Mercedes 190d

Re: Hjälp med vaccumslangar Mercedes 190d

Re: Hjälp med vaccumslangar Mercedes 190d

Re: Hjälp med vaccumslangar Mercedes 190d

Vilka är online