Klär jag av värmepaketet eller måste jag ta ut det ur bilen för att få loss kranarna?
Kan man dra ut instrumenten så långt så man kommer åt att koppla ur det elektriska?
Nån bra sait för att få tag på div smådelar.
Värmekranar instrument
Första olästa inlägg • 2 inlägg
• Sida 1 av 1
Värmekranar instrument
av piteroger » 2017-05-22, 18.08.00
- piteroger
- Inlägg: 3
- Blev medlem: 2017-05-20, 16.10.57
Re: Värmekranar instrument
av AmeliaW109 » 2017-05-23, 22.43.31
Värmekranarna är inte lösa delar - iaf inte på min 1968 års W109 och jag misstänker att det ser likadant ut på din bil.
Kranarna sitter då på rören som är lödda på radiatorn, så det beror på vad du behöver göra med kranarna.
I din förra tråd skrev du att kranarna sitter fast. Då kan du försöka att ta bort lite stoppning och krypa in med en flaska 5-56 eller liknande och spreja. Om det är vajrarna som har rostat ihop så får du ta loss och dränka vajrarna i rostlösare, typ 5-56 eller bättre.
Om kranarna sitter fast och det är omöjligt att få loss dem så har jag en begagnad radiator till salu med fungerande kranar. Bytte ut den för sex år sedan eftersom kupefläkten hade lagt av och jag ändå var tvungen att demontera hela rasket.
Instrumentpanelen går nog att ta loss, men man måste nog lossa en del saker såsom hastighetsmätarvajer och tempmätare, oljetrycksmätare. Jag minns inte hur jag gjorde när jag bytte alla glödlampor till instrumenten.
Kranarna sitter då på rören som är lödda på radiatorn, så det beror på vad du behöver göra med kranarna.
I din förra tråd skrev du att kranarna sitter fast. Då kan du försöka att ta bort lite stoppning och krypa in med en flaska 5-56 eller liknande och spreja. Om det är vajrarna som har rostat ihop så får du ta loss och dränka vajrarna i rostlösare, typ 5-56 eller bättre.
Om kranarna sitter fast och det är omöjligt att få loss dem så har jag en begagnad radiator till salu med fungerande kranar. Bytte ut den för sex år sedan eftersom kupefläkten hade lagt av och jag ändå var tvungen att demontera hela rasket.
Instrumentpanelen går nog att ta loss, men man måste nog lossa en del saker såsom hastighetsmätarvajer och tempmätare, oljetrycksmätare. Jag minns inte hur jag gjorde när jag bytte alla glödlampor till instrumenten.
MBKS #3859, medlem här sedan 2015 men MB-entusiast sedan 1980-talet
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
W109 1968 Amelia (300SEL 6.3, Doktorns, Bronze Braun ??' mil)
W123 1982 Leo (240D, Bondens, Agavegrün 65' mil)
V126 1988 Stora Blå (560SEL, Skogsägarns, Dunkelblau 48' mil)
S124 1991 Eureka (300TE 4MATIC, Alpinistens, Almandinrot 30' mil)
S124 1996 Doris (E280T, Advokatens, Blauschwartz 42' mil)
Avyttrade MB:
S210 2001 Gröngölingen (E240T, rostig och opålitlig)
W124 1986 Grisbilen (300E, sliten Tysklandsimport)
-
AmeliaW109 - Inlägg: 814
- Blev medlem: 2015-11-05, 22.57.17
- Ort: Ljusdal
2 inlägg
• Sida 1 av 1
Vilka är online
Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 0 gäster
- Teamet • Ta bort alla forumcookies • Återställ block • Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme [ Sommartid ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet
Swedish translation by Virtuality & phpBB Sweden © 2006-2008
Swedish Portal translation by Raben © 2008
Våra villkor | Integritet