Mercedes-Benz

av **Starstruck** » 2017-05-18, 23.10.14

Startade i förmiddags min W114 250/8 1971 efter vinteruppehållet, vilket gick med hjälp av startgas, men den varvade inte ned till tomgångsläge som den brukar efter en stund. Jag vill inte säga att motorn rusade, men den gick på högre varv än på tomgång.

För ett par år sedan rusade den hela tiden, som den gör när man startar och ger extra gas, och då var det choken som var trasig och fick bytas ut. I morse trampade jag på gaspedalen extra djupt några gånger för att motorn därefter skulle varva ned, men det gjorde den alltså inte.

Motorn fick gå i 5-10 minuter och nålen på temperaturmätaren stod ungefär där den röda pilen pekar i bilden, möjligen vid den vita markeringen strax under.

Varför varvar Mercan inte ned till tomgångsläget som den borde?

Kommentarer välkomnas.

av **osla** » 2017-05-19, 11.44.16

kolla tjuvluft

av **Starstruck** » 2017-05-19, 12.57.40

osla skrev:kolla tjuvluft

Tack för tipset.

Ska man spruta startgas på möjliga läckage (verkar farligt), eller finns det någon annan metod?

av **osla** » 2017-05-20, 12.22.44

det brukar fungera

av **Starstruck** » 2017-06-27, 19.02.53

Senaste nytt: På P och N är tomgången för hög, men normal med någon växel i. När jag lyft av luftrenaren fann jag en löst liggande del (se bild) som verkar höra till förgasaren och kanske har med problemet att göra. Den består av två delar som glider fram och tillbaka på varandra, som på en räknesticka. Det finns ett par ”kulor” på/vid förgasaren som passar i hålen, men inte samtidigt då hålen sitter på olika sidor. Vet ni vad det kan vara för del? (På Niemöller hamnade jag bara på stötdämparprylar till motorn.)

Plastramen till en yttre backspegel antyder formatet:

av **Starstruck** » 2017-06-27, 22.43.24

Delen betecknas ”short rod” här: http://www.jaimekop.com/CarbManual/Page16-17/index.html

Om du har erfarenhet av detta så dela gärna med dig.

av **Starstruck** » 2017-07-03, 17.55.58

Lyckades själv få länkstången (som delen kallas) på plats, men tyvärr utan effekt på den höga tomgången.

av **Starstruck** » 2017-07-03, 17.57.16

Länkstången (inom röd rektangel) i förhållande till den främre förgasaren (den bakre skymtar till vänster).

av **kalle59** » 2017-07-03, 18.26.12

Hej
Visst är det en automat du har?
Jag tycker att någon här borde känna igen problemet.
Jag har någonstans i bakhuvudet något som säger att det är nån komponent som ska kompensera dvs höja tomgången när man lägger i driven, om den är elektrisk eller hur det var minns jag inte men något är det, ja såvida du nu har automat
/Kalle

av **Starstruck** » 2017-07-03, 22.45.44

Tack för återkopplingen.

Ja, min Merca har automatisk transmission.

På P och N är tomgången för hög, fast normal med någon växel i (alltså 4, 3, 2 eller R).

av **kalle59** » 2017-07-04, 06.00.16

Ok då skulle jag med hjälp av en medhjälpare kolla vad som händer på förgasarna när driven resp p läget blir ilagt för att på så sätt eventuellt kunna se vad som reglerar tomgången.
Jag ska forska lite för att se om jag kan bidra med det som jag vet snurrar i mitt bakhuvud
/Kalle

av **Superfly** » 2017-07-04, 10.14.01

Kan ej denna förgasare och varför den har " för hög tomgång" plötsligt...
Men att den sjunker när man lägger i D ( eller R, eller 3, 2...ja vilken växel som helst) ju en självklarhet och har inte med saken att göra. Den sjunker för att motorn blir belastad.

Det ni pratar om fungerar ju tvärtom - finns en ventil som ska HÖJA tomgången när man lägger i D ( eller servon jobbar hårt , eller när AC är på).

Så varven ska ligga korrekt ( på ca 800rpm ) i neutral, när motorn är varm. Börja med att felsöka detta.

När du fått varvtalen ligga korrekt i N, då kan du lägga i D och då ska varven sjunka lite grann ( men inte för mycket - först då ska denna ventil hjälpa till upprätthålla rätt varvtal.) Att du har för högt varvtal på N har inte med denna ventil att göra, snarare tvärtom - om du får för LÅG varv när du lägger i D.

P.S. Har du testat bara skruva ner varvtalet på förgasaren?

Lycka till.

av **osla** » 2017-07-05, 23.15.27

Superfly skrev:Kan ej denna förgasare och varför den har " för hög tomgång" plötsligt...
Men att den sjunker när man lägger i D ( eller R, eller 3, 2...ja vilken växel som helst) ju en självklarhet och har inte med saken att göra. Den sjunker för att motorn blir belastad.

Det ni pratar om fungerar ju tvärtom - finns en ventil som ska HÖJA tomgången när man lägger i D ( eller servon jobbar hårt , eller när AC är på).

Så varven ska ligga korrekt ( på ca 800rpm ) i neutral, när motorn är varm. Börja med att felsöka detta.

När du fått varvtalen ligga korrekt i N, då kan du lägga i D och då ska varven sjunka lite grann ( men inte för mycket - först då ska denna ventil hjälpa till upprätthålla rätt varvtal.) Att du har för högt varvtal på N har inte med denna ventil att göra, snarare tvärtom - om du får för LÅG varv när du lägger i D.

P.S. Har du testat bara skruva ner varvtalet på förgasaren?

Lycka till.

fast om den nu hängt sig och kompenserar jämt så får man ju för hög tomgång i friläge, och då växel läggs i så blir det ju automatiskt rätt varvtal då den redan kompenserat

av **Starstruck** » 2017-07-13, 15.16.57

Genom att skruva upp förgasarnas spjälljusteringsskruvar (enligt Kölis och utpekade med röda pilar i bilden) sänktes tomgången till normal nivå, om jag uppfattat den rätt.

Med en lekmans ord: Först vreds muttern (uppåt-spärr för skruven) ned med en blocknyckel (8), och därefter kunde skruven vridas uppåt med en spetstång.

Enda komplikationen var att skruv och mutter satt fast i varandra, och därför vreds samtidigt och oönskat åt samma håll. Skruven fick hållas fast med spetstången innan det var dess tur att skruvas upp. Universalspray underlättade.

Jag får tacka för alla hjälpsamma kommentarer, speciellt Kölis som kom förbi och bjöd på vägledning. Utan den hade jag stått mig slätt.

Klicka på bilden för förstoring:

av **Kölis** » 2017-07-13, 16.54.54

Som sagt, jag kommer förbi vid tillfälle så provkör vi den och ser om allt fungerar. Kan bli ganska snart då Kia har skjutit på semestern tills i augusti.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-04-17, 15.52.03

Widget states

Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Re: Varför varvar Mercan inte ned som den borde?

Vilka är online