Mercedes-Benz

Köpte mig en 190E 1.8 för lite mer än 2 månader sen. Ett problem jag inte har kunnat komma till botten med är varför tomgången är så himla ostabil när bilen är varm och står stilla.
När bilen är kall så startar den oftast på en gång och tomgången är bra tills den börjar komma upp i temp. Oftast när man ska starta bilen varm så dör den direkt när man startat och sen måste man gnugga på startmotorn 3-5 sekunder innan den startar.

Iallafall så har jag felsökt en hel del:
Har bytt ut OVP-reläet till ett annat begagnat då det gamla gick sönder när jag skulle ta loss den från kontakten. Bytt ut tändkablar. Kollat så att tomgångsventilen fungerar, vilket den gör.
Har kollat vevhusslangar, dom ser bra ut. Hittar ingen vakuumslang som har sprickor eller har gått sönder.
Har mätt resistansen på temperatursensorn som sitter längst fram på motorn med 4 pinnar och de värden jag har fått fram tyder på att den är hel.

I övrigt så går bilen hur bra som helst. Dricker inga överdrivna mängder soppa. Topplockspackning är nyss bytt eftersom den gamla var dålig.
Dessa problem fanns innan topppackningsbytet.

Ingen? Jag vill verkligen fixa problemet.

Du kan prova med att spruta startgas runt och på alla slangar och anslutningar medan bilen går för att se om tomgången reagerar då, glöm inte den som sitter under insuget, den kan vara väldigt trasig.
En annan variant kan vara att byta ut alla vacuumslangar för att utesluta att inte någon sådan är defekt.
Har du rätt bränsletryck upp till motorn? Bränslefiltret kan vara en bov, likaså tankavluftningen.
Att bilen går bra under kallstartsfasen visar ju att den biten verkar fungera som den ska.

//Kalle

kalle59 skrev:Du kan prova med att spruta startgas runt och på alla slangar och anslutningar medan bilen går för att se om tomgången reagerar då, glöm inte den som sitter under insuget, den kan vara väldigt trasig.
En annan variant kan vara att byta ut alla vacuumslangar för att utesluta att inte någon sådan är defekt.
Har du rätt bränsletryck upp till motorn? Bränslefiltret kan vara en bov, likaså tankavluftningen.
Att bilen går bra under kallstartsfasen visar ju att den biten verkar fungera som den ska.

//Kalle

Slangen som sitter under insuget har jag tagit loss och kollat, den såg bra ut. Dock så kunde jag känna en liten torrspricka på gummibälgen där slangen går in. Kände med fingrarna och fick bensin på fingrarna.
Ska pröva att spruta startgas där när bilen är kall för att verkligen vara säker på att det är sprickan som ställer till det. Händer det inget så tror jag att jag lämnar det till en verkstad som får kolla på det hela.

Ånglås vid varmstart? Tryckackumulatorn bredvid bränslepumpen?

Nu har det gått ett tag, men nu är alla vevhusslangar, gummibälgen som sitter under insprutningen, lambdasonden och luftflödespotentiometern bytta, men jag har fortfarande samma problem! Dock blev det något bättre, men tomgången svajar fortfarande rätt mycket.
Har också köpt ett nytt bränslefilter som ska monteras på snarast.

Har du justerat den rätt? annars svajar de.

Ann-Britt skrev:Har du justerat den rätt? annars svajar de.

Justera? Hur gör man det?

Youtubeklippet några rader längre upp