Mercedes-Benz

Som rubriken säger, jag letar...
Jag har hittat en W 123, en 1978 och en 250 automat.
Har jag drömt, eller...
När jag tidigare har "gogglat" så har jag någonstans läst att det är/har varit problem med just MB och 250-sexan. Något problem med smörjningen av kamaxeln. Har jag läst rätt/fattat rätt, eller har jag drömt?

/Pelle

Du har nog inte drömt, det finns nog en del skrivet om den motorn men som med allt annat så går det att förstöra om det inte sköts.
Jag vet om en bil med dålig kamaxel plus att en ventil gick men som sagt, sköter man grejorna så håller det ganska bra.
Det som är vanskligt med dessa vagnar är stillestånd och många av dom här fina exemplaren har ju just stått, förgasarsexan är ju en törstig best så det kan man ju i vissa fall förstå.
Går ditt fynd bra i maskinen så skulle jag inte oroa mig.
//Kalle

Exemplaret och som jag (just) är spekulant på är en 250 och som har varit o-startad i 15 år. Eeeh...
Bara att konstatera "Adjöss Amigos" och med den motorn?

Antagligen finns det här på forumet spaltmetrar beskrivet och hur man dieselkonverterar en dylik motor från bensin och till diesel, men om jag snabbfrågar, huuur bökigt är det att från en 250 bensin (automat) konvertera till en diesel?
Behövs det konverteringssatser för att få motorn och att passa till automatlådan?

/Pelle

Färdigletat...
Efter mycket letande samt tips så är jag nu äntligen ägare och till en 230 automat, en -80 och med 13 000 mil på mätaren.
Den närmsta veckan ska jag kolla upp bilen närmare.

/Pelle

Grattis och mycket nöje med nyförvärvet

Ursäkta mig att det tog en vecka innan jag svarar, men nu så...

Som sagt, jag har letat efter en W123 ett bra tag. Jag fick ett tips (Sylwe Jacobsson) och om en 230 automat, med 13 000 mil på mätaren och som var till salu i Kalix.
Kalix, närmsta stället... eeh...
Hur som helst, jag bokade flygbiljett till Luleå och jag flög dit förra lördagen.

För att sammanfatta det hela så...
Jag tillbringade 100 mil med en gammal Merca från Luleå och till Södertälje, jag är nu hemma.
Imponerande att en nästan 40 år gammal bil även kan fungera under en långkörning.

Bilen har gått i Norrland i många år och jag hade förhoppningar att bilen ska ha klarat sig (någorlunda) från rosten.

I förrgår hissade jag upp bilen på en lyft och för att inspektera rosten.
Att en 36 år gammal bil måste vara rostangripen är fakta, frågan var hur mycket?

Det finns ingen rost under bilen!!! Jag letade på alla klassiska ställen, men icke...
Den enda, lilla rost och som jag har hittat är i det nedre, vänstra hörnet och av framrutans hörn.

Då jag på intet sätt är Mercedes-expert...
Min bil har heltäckande Locari innerskärmar fram... Är det något och som har varit standard, eller är det en eftermarknadsprodukt?

Jag vet inte riktigt och om jag numera är ägare till en unik guldgruva i form av en oskruvad W123?

Jag är tacksam för synpunkter på detta, tack!

/Pelle

jo jag var oxå sugen på den men avståndet avskräkte mig,
mången grattis till ett riktigt bra köp, då bilderna motsvarade verkligheten.

sylwe

det går att hitta många såna här exemplar här uppe i skogarna, kan ofta stå i en gammal lada och stått så hur länge som helst, men även bilar som körs med idag finns det kvar