Mercedes-Benz

Som rubriken säger, vilka tändstift ska jag ha till min w124 1994 E220 M111.960?

Spenderade hela kvällen igår med att läsa om motorer som går dåligt pga fel tändstift, så vill gärna ha det rätt. Summa summarum så verkar internet rekommendera Bosch F8DC4, kan det stämma?

Tack på förhand!

Får jag bilen reg nr så ska jag ta fram stiften åt dej.

Tack! PM skickat

Enligt Meco cat och BDS autodata så ska det vara följande, fabrikat valfritt!
Bosch FR8DC
Champion EON2
NGK BCP6ES
NGK BCPR6EIX11
NGK VL17
Beru UXF79
Beru UXF79P

hmm, tycker det ser ut som att Bosch stiftet föreslaget är ett resistorstift, likt NGK BCPR6EIX11,
Medans NGK BCP6ES t.ex inte är det om jag hittade rätt datablad?

kan säkert ha hittat helt fel, man ska inte vara uppe såhär hemskt tidigt, men blev lite fundersam.
godnatt igen!

swampmonkey skrev:hmm, tycker det ser ut som att Bosch stiftet föreslaget är ett resistorstift, likt NGK BCPR6EIX11,
Medans NGK BCP6ES t.ex inte är det om jag hittade rätt datablad?

kan säkert ha hittat helt fel, man ska inte vara uppe såhär hemskt tidigt, men blev lite fundersam.
godnatt igen!

Det stämmer som du skriver, NGK IX är dessutom ett Idrium stift. Men det är vad som rekommenderas och den här motorn har väl en tändspole för två cylindrar, troligen så stark gnista att resistorn inte spelar någon roll som på gamla motorer med fördelarlock och långa tändkablar.

Blir också lite fundersam över resistor-stiften, har läst på fler ställen att det inte ska vara bra.

Hittade det här inlägget av Marie sent igårkväll, där pratar hon om vikten av rätt stift, och att rekommendations-tabeller inte är att lita på.

post31107.html#p31107

Tröttsamt att något så enkelt som tändstift ska vara lite av en djungel!

Frågan är vad skiljer ett Bosch FR8DC Bosch F8DC4?

Kollar jag här så förstår jag det som att det bara är resistorn som skiljer, kan det stämma?

http://aa-boschap-de.resource.bosch.com ... ung_en.pdf

Hursomhelst, stort tack till Kölis för att du kollat upp! Är som sagt rätt ny på bilar, men det är jäkligt kul att lära sig och ett såhär bra forum är halva nöjet med att köra en 124a

karlos skrev:Blir också lite fundersam över resistor-stiften, har läst på fler ställen att det inte ska vara bra.

Hittade det här inlägget av Marie sent igårkväll, där pratar hon om vikten av rätt stift, och att rekommendations-tabeller inte är att lita på.

post31107.html#p31107

Tröttsamt att något så enkelt som tändstift ska vara lite av en djungel!

Frågan är vad skiljer ett Bosch FR8DC Bosch F8DC4?

Kollar jag här så förstår jag det som att det bara är resistorn som skiljer, kan det stämma?

http://aa-boschap-de.resource.bosch.com ... ung_en.pdf

Hursomhelst, stort tack till Kölis för att du kollat upp! Är som sagt rätt ny på bilar, men det är jäkligt kul att lära sig och ett såhär bra forum är halva nöjet med att köra en 124a

Jag skulle ha satt i NGK BCP6ES så var hela problemet löst.

Hej Karlos
4 tändstift hos MB-handlaren kan väl inte kosta en förmögenhet, och då får du rätt stift.

Nej självklart inte, men jag har 4 mil dit så köper hellre online och får dom hemskickade, men det får nog bli en tur dit ändån!

karlos skrev:Blir också lite fundersam över resistor-stiften, har läst på fler ställen att det inte ska vara bra.

Hittade det här inlägget av Marie sent igårkväll, där pratar hon om vikten av rätt stift, och att rekommendations-tabeller inte är att lita på.

post31107.html#p31107

Tröttsamt att något så enkelt som tändstift ska vara lite av en djungel!

Hej!

Jag har hittills medvetet hållit käften i den här tråden, eftersom jag inte har någon erfarenhet av M111-motorn. Det du citerar handlar om M119, där jag av nödtvång blivit ganska påläst, och på den motorn är det näst intill en dödssynd att sätta i resistorstift. Det är inga generella uttalanden om alla Mercedes bensinmotorer i den tråden, men grundregeln är nog densamma överallt. Man måste ta reda på vilka stift som utgör Mercedes originaldelar, och utgå från dem. Gör man sedan avsteg så gör man det medvetet, och bör veta att det avsteget kan vara orsaken om någonting blir mindre bra.
Ibland kan man hitta pärlor genom att experimentera själv, men det är på egen risk.

Just Boschs egna tabeller är jag MYCKET skeptisk mot, eftersom de verkar rekommendera resistorstift till ALLTING, oavsett vad fordonstillverkaren föreskriver...
Till och med till gamla SAAB99 där jag VET att det aldrig var tal om resistorstift på den tiden det begav sig (fabriksrekommendation NGK BP6ES - ett resistorfritt stift) rekommenderar Bosch i sin tabell idag Bosch WR7DC+ helt klart ett resistorstift. varför - VARFÖR - V*A*R*F*Ö*R ?????

Pratade just med Mercedes i Kalmar och dom bekräftade att Bosch F8DC4 ska passa min motor, så jag satsar på det

Tack igen alla för bra hjälp, mycket uppskattat!