Mercedes-Benz

av **Steffo** » 2016-02-16, 23.51.23

Jag undrar om det skulle gå att ersätta vacuumavstängningen på den nyare pumpen med den äldre mekaniska varianten med dragreglage, utan att byta ut hela pumpen?

av **swampmonkey** » 2016-02-17, 12.36.50

tror nog du har en liten "spak" även på de mekaniskt avstängda pumparna?
(om den inte är borttagen villsäga)

fungerar utmärkt at bara dra en vajer dit.

så det var gjort på båda kompakterna med w123 240d motor när de köptes, tog senare bort den och ersatte med elektrisk ventil som slog på/av vakum till pumpen för nyckelavstängning.

av **Steffo** » 2016-02-17, 22.27.47

Tack för svar! Ok så du menar att de nyare pumparna (där dieseltillförseln stryps med vacuum) även har kvar den äldre avstängningsmekanismen (som jag kallade mekanisk)?

av **swampmonkey** » 2016-02-18, 01.37.24

mja, svarade kanske fel egentligen.

trodde du var ute efter en mekanisk avstängning i sig, att få till den gamla sortens orginal avstängning är inget jag tror du får till, det skiljer sig en hel del mellan pumparna,

vill du ha mekanisk avstängning, kan du dock stänga av den genom en vajer som drar i pumpreglaget, istället för att använda vacumklockan.

vill du ha en "autentisk gammeldiesel" så är det nog bara att hitta en annan motor :/

av **Steffo** » 2016-02-18, 11.50.49

Tack då förstår jag! Uttryckte mig inte helt tydligt innan eftersom vacuum egentligen är mekaniskt också, till skillnad från lösningen med magnetventil som vissa tillverkare använde och den kräver ju ström. Jo egentligen är det gammel-dieselns konstruktion jag vill ha, men är nöjd om jag får till avstängning med vajer in i kupén. Jag använder vacuumet så länge det funkar.

Men räcker det inte med att byta pump om jag vill bygga om helt? Eller passar inte gamla pumpar på nyare motorer?

av **osla** » 2016-02-18, 21.46.10

varför vill du ha bort vacumet? just vacumet till avstängningen är väldigt enkelt, slang från vacumpump till ventil i tändningslås, från lås till vacumklocka på pump. väldigt mycket enklare att byta nån vacum slang än att börja byta pump/motor

av **swampmonkey** » 2016-02-18, 23.52.51

mjo, vacumavstängningen på pumpen är ju mekanisk, men styrningen vacumstyrd, man säger ju inte att du har mekaniskt (styrt) centrallås, eller mekanisk bromsservo

hursom, enklast och absolut bäst för dig vore troligtvis att ha en elektrisk ventil som öppnar vacum när du vrider av tändningen. eftersom du inte har vacumtändningslåset idag, annars går ju de att få tag på från en diesel w123a av senare sort.

vacumventilerna finns på i princip varenda w124, w201 och w202 såvitt jag vet. liten plastgrunka - ett relä med tre slang anslutningar. slang från vacumpump, till ventil-relä, till klocka på pumpen.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-07-10, 23.54.33

Widget states

Bygga om till mekanisk avstängning 240D-83

Bygga om till mekanisk avstängning 240D-83

Re: Bygga om till mekanisk avstängning 240D-83

Re: Bygga om till mekanisk avstängning 240D-83

Re: Bygga om till mekanisk avstängning 240D-83

Re: Bygga om till mekanisk avstängning 240D-83

Re: Bygga om till mekanisk avstängning 240D-83

Re: Bygga om till mekanisk avstängning 240D-83

Vilka är online