Mercedes-Benz

tjena grabbar, helt ny här, skaffade mig en w124T från 95 för någon vecka sedan och var in och besiktade med ett gäng 2:or som resultat. Har släckt nästan alla, har 2 stycken kvar, ABS lampan lyser, stötdämpare bak- stumma. och bilen är extremt hög. går bra i övrigt men när jag körde hem bilen varvade den som högst 4000 sen slog den ifrån, vet att dom ska göra så på tomgång men inte under färd? vad är felet tro ? hänger det ihop med att absen inte funkar som den ska ? sen fick jag som sagt 2:a på att den var tvärstum i bak, ska tydligen vara nivåreglering, men jag har noll koll på detta med nivåreglering, kan man sänka den på något sätt eller är det bara å byta ut hela skiten? :/ Tacksam för svar

Bakvagnen kan vara två fel.

1) Reglagelänken mellan nivåregleringsventilen och krängningshämmaren har lossnat så att nivåregleringen hissar bakvagnen max.
2) Gaskulorna som är kopplade till bakstötdämparna har tappat gasen. (då blir bakvagnen stum, men den åker inte upp i himlen)

Problemet med stum fjädring bak beror på att nivåregleringen inte funngerar som den ska. En sannolik orsak är att gasklockorna är tomma. Jag har inte hört talas om någon som har lyckats återfylla dessa gasklockor (som man kunde göra på gamla Citroen), men att byta klockorna är ett ganska enkelt jobb. Det är då mycket viktigt att först släppa ut trycket i systemet (hydraulolja).

Höjden bak styrs av en ventilenhet monterad ovanför bakaxeln. Ventilen har fyra röranslutningar samt en ledarm som är kopplad med en länkarm till krängningshämmaren. Här kanske något är trasigt eller feljusterat om din bil är alltför hög där bak.
På denna ventilenhet finns även en avtappningsskruv som man försiktigt öppnar för att släppa ut trycket ur systemet.

De andra problemen du nämner har jag tyvärr ingen erfarenhet av.

Jo förresten, din bil har nog ett överspänningsskydd, så kallat OVP-relä. Det sitter då ganska långt bak i motorrummet och är lätt att känna igen, det sitter en säkring på toppen av relät. Kolla säkringen!

En trasig säkring där skulle kunna förklara ABS-lampan och möjligen en del andra problem.

Jag håller på Maries nummer 1 alternativ. Vad händer när man bromsar? jo bilen niger fram och reser sig bak och ABS känner av låg belastning på bakaxel.

nu börjar det klarna lite hur allt hänger ihop, har dock inte hunnit göra nånting då lyften på jobbet varit upptagen hela dagen men ska undersökas i veckan helt klart. tänkte ge er lite mer info om det hela.
Jag köpte mercan av en farbror som haft den några år, fick några 2:or sen vart den stående ca 1½ år innan jag köpte loss den, hjullager höger fram var sopslut, antog att det var lite därför ABS lampan lös, om nån givare fått sig en hurring.. lagret är nu bytt men lampan lyser fortfarande och är det givaren som fått sig en snäll är det ju inte så konstigt men plockade ur den å kikade, såg helt okej ut, ska mäta upp givarna i veckan för att vara helt 100.

nu till dämparna, den känns inte helt stum men väldigt hård, går det att ''sänka'' bilen till normalnivå genom att lufta systemet, sedan lossa på armen eller vad man ska säga och köra ner den manuellt? har aldrig vart på å pillat på nivåreglering, så hänger inte riktigt med på hur det fungerar.. vore synd att låta okunskap göra det värre..

Stort tack till alla svar uppskattas verkligen

staget till lastkännande ventilen går att skruva isär eller dra ihop, drar man ihop det så det blir kortare så hissar den bakänden, gör man det längre så sänker den. staget sitter i 2 kulleder, en led i krängningshämmaren och en i själva ventilen, släpper en led så stannar armen till ventilen i det läge den var då den släppte, och om den då släppte vid ihpfjädring så kommer den trycka upp bakänden eftersom den tror bilen är nedlastad. staget och ventilen sitter innanför höger bakhjul, syns om man lägger sig under bilen

tjena igen, hittade på överspännings relät och böt säkringen, abs lampan slocknade och bilen varvar ur som den ska så finns det någon ledig stund på jobbet i veckan så åker bilen upp på lyften

Tack för all hjälp/råd/tips och info