Mercedes-Benz

hej jag har en w124 230 ce automat cupe modellen tänkte köpa en w124 E sedan manuell 300D med motorn org och sätta in motorn i 230 ce
passar det mot vexellådan och kardan
hur mycket behöver jag ändra
jag har gjort sådana jobb på vw golf Corrado volvo bmw tidigare så helt omöjligt är det nog inte
har ägt en del w124 genom åren

ingen som svarar jag trodde mb folk var mer bil intr

Troligen ingen som har förstört en fin coupe på det sättet tidigare, därför ingen som har erfarenhet av det.

Kölis skrev:Troligen ingen som har förstört en fin coupe på det sättet tidigare, därför ingen som har erfarenhet av det.

+1

Är man bilintresserad knör man inte ner en gammal råoljefyr i en coupémodell.

De senaste två kommentarerna är precis sådant som gör ett trevligt forum till ett otrevligt.

Jag tror inte att det var sådana svar som trådskaparen efterfrågade.

Med andra ord , ibland kan det vara bra att hålla tand för tunga.

Ha en bra dag.

Jonas

Trollhättan

jonascdt skrev:De senaste två kommentarerna är precis sådant som gör ett trevligt forum till ett otrevligt.

Jag tror inte att det var sådana svar som trådskaparen efterfrågade.

Med andra ord , ibland kan det vara bra att hålla tand för tunga.

Ha en bra dag.

Jonas

Trollhättan

Nä här inne är det väldigt snorkiga och överlägsna svar specielt från 3 st personer som ofta utmärker sig
istället för att vara trevliga och hjälpsamma mot varandra som man är på andra forum. Det är anledningen till att jag nästan helt slutat hänga här

Jag för min del hade inte kommenterat den planerade bilförstörelsen, om inte trådstartaren hade skrivit på nytt och då varit irriterad över att alla valde att förbigå det hela med tystnad, och dessutom till råga på allt anklaga forumdeltagarna för att sakna bilintresse när man inte glatt ställde upp med goda råd om hur han skulle förstöra sin coupé....

Inget ont sagt om råoljemotorer, de passar alldeles utmärkt i traktorer, lastbilar, bussar, droskbilar och andra arbetsfordon.

tack för alla svar ja det var inte direkt några bra (svar kommentarer )
men hursomhelst så svarar jag dom gamla se bilarna är inget spec har inporterat många 2003 till Sverige så det är lika bra att sätta in en dieselmotor i jag tänkte och gjorde det
o regbesiktigade den går kanon fast jag slängde i en 300 TD o manuell låda
den som har kört en del mil vet varför diesel ha det bra alla o tack för svar
jag kan berätta att på tyska mb forum fick jag svar direkt o detta verkar inget konstigt eller okänd för tyskarna ......

Hej skall väl inte vara något problem att lyfta i motorn då dom flesta delarna passar rakt av dock så kan det skilja lite på elen.

Kan man inte tillföra något till frågeställaren så håll matklykan stängt,onödiga kommentarer kan ni skriva på facebook eller var ni håller till.

Helt rätt Palten.
Vi ska inte ha raljanta tillika översittarkommentarer på forumet för en sak är säker, oavsett vad man tycker om saker och ting som det frågas om här så kommer vi aldrig ifrån att köpt är köpt, och det som är köpt det äger man och det man äger gör man precis vad man vill med, så är det bara, oavsett vad man som betraktare sen tycker

är av principen, antingen hjälpa, eller inte säga något alls, vilket verkar ha varit hur folk valde att lösa problemet från början.
När då TS var irriterad för att inget svar kom och klagade på folks "bilintresse", så öppnade han ju även upp för spydiga kommentarer tillbaka.

Även fast jag inte håller med, så förstår jag både Kölis och Marie.

Bilintresserade är det många här, men inte alla på hans vis, jag är det, men fick aldrig tid att skriva något.


Skönt oavsett att det löste sig, och nej, ska inte vara något konstigt att stoppa i en diesel, bara kardanlängd och annat man får hålla ett öga på, samt eventuellt ta en titt på differentialutväxlingen. Dieselarna är ju inte direkt kinkiga med en massa el

Man behåller inte en massa el i motor rummet om man byter till en diesel från en bensin ser för bedrövligt ut.
Sedan skall du tänka på en sak och det är effekten kw och vrid då Merca inte är som Volvo där man kan typ en 240 och stoppa i en annan motor med 220 hk byta bromsar dämpningen o krängningshämmarna och åka och typa.
Mercedes går dom från bil till bil har du ex en 124 a med 100 hk så får du ha max 20 % mer hk och max 10 % vrid vilket inte är så kul om man hittat en 606 t och bilen får ha max 120 hk dock så får man typa om den som ombyggt fordon men enklast att höra med bilprovningen.
Köpte en Cheva med 6,5 td motor som jag tänkte ta till Cheva vanen som det satt en 350 bensinare i,lungt när det gällde kw antalet men det vart 200 nm i vrid för mycket bara att köpa en annan van med diesel och flytta över motor låda och elen då det skiljer en hel del.
Sedan när det gäller äldre Mercor så föredrar jag i alla fall diesel då det är helt annan ekonomi att köra dessa.
Ja Kalle så är det köpt är köpt och vad man gör med bilen är ens ensak och att diesel bara hör hemma i traktorer lastmaskiner båtar vet jag inte vad det har att göra med att grabben vill sätta in en diesel i sin bil.
Ett tips gör det proffsigt så det inte är en massa kablar och annat bröte under huven,fixa avstängning med nyckel inga strömbrytare och startknappar mm nix rent och snyggt som en originalbil.
Ångrar att jag sålde min 123 a D men vilket jädra oväsen det var i den,pillade dit en klump från en W116 men hjälpte inte.Sålde bilen till en tjomme som skruvade ned den och skickade den till Marocko då dom inte får importera hela begagnade bilar.
Och appropå Diesel nu så står det en liten A klassare i garaget vilken bil alltså bara en massa plast under och Mercedes kvalitets rost ,bromsrör som rostar under plasten startmotorn som man måste lossa på motorn så man får ur den,glödstift som man ser tre av och den fjärde bakom en plåt samt att dom är ca en dm lång en komplicerad bil helt enkelt dock rätt så lattjo.Billig i försäkring
1300 halv helår skatt 4000 vilket är i grövsta laget men det tar jag igen på bränslet (egen biodiesel)