Mercedes-Benz

av **matte77** » 2015-02-05, 13.44.02

nån som vet hur det går till o om man behöver några specialverktyg?
är det ett eller 2 lager o är dom koniska eller inte?
mb 200 _82a

av **swampmonkey** » 2015-02-05, 14.27.41

Specialverktyg krävs verkligen.

http://mbturbo.com/changing-wheelbearing-rear/

Ur med drivaxel, skruva upp. "Mutter" med specialverktyg,
Knacka ur navet, loss med lagren, knacka dit de nya, i bärarm och nav, sätt i, knacka i sista lagret på navet innifrån under bilen, på med sista psckboxen, mutter och dra åt tills glapp är borta (eller enligt moment om man ska vara sådan)

Misterauto sålde lager SKF för dryga femhundringen.

Skriver från mobil, så bättre formatering får du senare.

av **matte77** » 2015-02-05, 15.08.50

ok. jag lyckas inte hitta "hylsan" nånstans. har nån nå tips var den kan inhandlas?

av **swampmonkey** » 2015-02-05, 17.48.30

http://www.samstagsales.com/mercedes.htm
http://www.mbpartscenter.com/oe-mercede ... 5589020700
tror de ska vara rätt, kanske kan maila och be om foto.

finns antagligen att beställa på Hedin, om inte ebay/annat ger någon jaktlycka, var i sverige finns du? du skulle kunna låna min eftermarknadsvariant, (har tre tänder då den fjärde var smådålig, fungerar fortfarande att använda perfekt)

oavsett vad tappar de inte i värde, så har du tänkt köra, w115, w123, w126, r107 framöver så är det inte "bortkastade" pengar.

det är förövrigt brutalt tungt att dra åt, har 1" spärrskaft på halvmetern, och förlänger ändå med ett tjockt rör så jag har en hävarm på 1-1.5 meter för att lossa/dra åt med kontroll.. tar sin goda tid att bli av med glappet när man drar åt, tills det plötsligt bara är borta, och med tanke på brickan du trycker ihop "kan" det inte lossas igen, så ta det lugnt.

av **Diplomaten** » 2015-02-16, 19.30.28

Jag tror jag tar lös hela bakre bärarmen, och byter lagret i arbetsbänken, då får man stå upp, känns som enklare

av **swampmonkey** » 2015-02-17, 01.11.41

Diplomaten skrev:Jag tror jag tar lös hela bakre bärarmen, och byter lagret i arbetsbänken, då får man stå upp, känns som enklare

verkligen!
du måste dock fortfarande ha något lämpligt att hålla emot navet med när du ska lossa, men klart enklare, förutsatt att du får ur bussningarna fint. men isåfall har du ju bara en orsak att byta dem..

glöm inte att få på bromsskölden innan du sätter på navet igen ifall du skulle ta loss den av någon anledning.

av **Marie** » 2015-02-17, 16.16.11

swampmonkey skrev:glöm inte att få på bromsskölden innan du sätter på navet igen ifall du skulle ta loss den av någon anledning.

Eller sett på ett annat vis; Passa gärna på att byta bromsskölden om den är det minsta rostskadad. Det är en barnlek när navet är borta och ett knåpande annars!

av **novis01** » 2015-09-03, 17.55.30

Lånar tråden lite: Måste man ha det sagda specialverktyget för att byta lager?

av **swampmonkey** » 2015-09-03, 18.21.15

novis01 skrev:Lånar tråden lite: Måste man ha det sagda specialverktyget för att byta lager?

yep, du kan möjligtvis få loss ett lagom glappigt lager utan det, med ett dorn, men kan nog glömma helt att dra åt det tillräckligt,

eftermarknadshylsan var 1/2" hylsa som anslutning, original den smått brutala 3/4 tum, och jag hade en hävarm på drygt 1.5 meter vid åtdragningen, då var det lagom att hänga sig lite lagom i den.

http://www.peachparts.com/shopforum/die ... -w126.html

jag roterade vid åtdragning, men körde inte med "dialgauge" utan för hand, men ja, folk varnar för att verkligen se till att specialverktyget är inne hela vägen så man inte drar av en av tänderna, och det även på det gedigna originalverktyget.

av **novis01** » 2015-09-04, 09.43.15

OK, tack, tack. Det får bli att "bita i sura äpplet" och inhandla ett verktyg.
Något tips på var jag hittar en mätare och hållare?

av **novis01** » 2019-10-05, 13.32.00

Nu är det bytt. Gick fantastiskt lätt med specialverktyget och mätarklocka.

av **W115_220D** » 2019-10-12, 21.57.34

Spelet ska va om jag inte missminner mig 0,04-0,06 mm när det är rätt åtdraget.
Mät med indikatorklocka

av **AmeliaW109** » 2021-10-13, 21.22.48

Jomen det här ska också göras på vårt objekt. Fettet från höger bakhjulslager hade krupit ut och smort backarna till parkeringsbromsen...

Har köpt verktyget samt nya lager. Ska bli kul att byta lager när karossen börjar bli färdigsvetsad, det dröjer nog några månader till.

av **AmeliaW109** » 2023-04-02, 21.29.50

Ja då var de bytta. Indikatorklocka och spårmutternyckel hade jag redan men i övrigt fick jag inventera verkstan ordentligt...

Efter att ha bråkat på ena sidan med diverse stora hylsor och långa skruvar så köpte jag denna sats från Biltema: https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000023831

Relativt högt pris men imponerande kvalitet. Precis vad jag behöver för att pressa i och ur saker på alla mina bilar

Jag kunde då använda dessa verktyg för att pressa ihop lagerspelet till spec, och därefter montera spårmuttern.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2025-07-10, 01.08.27

Widget states

byta hjullager bak på w123

byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Re: byta hjullager bak på w123

Vilka är online