Mercedes-Benz

Har bytt membran i vacuumpumpen så allt fungera felfritt. Åkte en halvtimmes resa då funkade allt fortfarande lika bra. Men när ja kom hem efter samma resa tillbaka så stanna han inte på nyckel å clås noll men bromsservo funka fortfarande.

Hur kan de ens uppkomma under de omständigheterna? Hänt 2 gånger, så de fungerade igen efter de blivit så första gången.

Hemskt tacksam för alla tankar å svar.

//Philip

300D -77a. Automatlåda om de kan va relevant.

//Philip

Kan ju vara läckage någon stans i de små slangarna som går in i kupén.
Någon sprucken gummiskarv eller liknande

Jo men de ja inte får ihop är att de blir tryck när man startar å så försvinner de sen. Borde väl ändå va tvärt om annars skulle de väl inte byggas upp nåt tryck över huvud taget?

Har gått bra idag faktiskt gjorde en ungefärlig lka lång resa men då funka de, låste bilen gick in å köpte en whisky sen va de tomt när ja kom ut så de läcker väl nånstans då men som sagt de strider mot fysikens alla lagar i min mening.

Är inget tryck utan undertryck (vakuum)
Sitter väl en backventil på ledningen som går från servot till pumpen och efter backventilen är även de andra slangarna till bilens övriga vakuum funktioner anslutna. Kan ju vara den som strular

Här fanns ett bra kopplingsschema för centrallåset
http://forum.mercedes-benz-clubs.com/vi ... hp?t=20122

Jo ja menar givetvis undertryck. Men den ventilen har vi kollat, allt är som de ska när bilen går och några minuter efter. Har hållit på sen i lördags. Har ju svetsa i golvet så trodde nån slang kanske smält av värmen. En slang va lite havskadad så skarva den med en annan slang. Tätt.

Kan ju finnas en annan skada, men än en gång så betyder de att de inte läcker snabbare än vad pumpen bygger upp. Å sen plötsligt så läcker de ur snabbare än vad pumpen bygger upp. Kanske nån backventil kärvar då precis när man vrir av nyckeln å seen läcker ut.

Ja de ger sig väl på ett eller annat sätt. Allt är monterat för långresa nu så får ta de en annan dag. Ta av alla dörrpaneler å kolla alla slangar å ventiler..

För övrigt; kan man göranåt för att koppla ur kickdownen på lådan så den växlar tidigare vid mer gas? Får släppa på gasen för att den ska växla upp under 3000-4000 varv. 2-3 vid minst 40 kmh, 3-4 vid minst 55kmh annars vid normal ax ca 52 respektive 70-75 kmh. Kan man koppla bort gasreglaget som går till lådan?

//Philip

DieselStjärnan skrev:För övrigt; kan man göranåt för att koppla ur kickdownen på lådan så den växlar tidigare vid mer gas? Får släppa på gasen för att den ska växla upp under 3000-4000 varv. 2-3 vid minst 40 kmh, 3-4 vid minst 55kmh annars vid normal ax ca 52 respektive 70-75 kmh. Kan man koppla bort gasreglaget som går till lådan?

KAN kan du väl alltid, men du kommer i stället att få en låda som inte vill växla ned utan kick-down. Tämligen jobbigt tycker i varje fall jag.

Släpp hellre efter på vajerns justering så kan du få den att växla vid lägre gaspådrag.

Ja precis Marie, hade nästan föredragit de om ja e ärlig men kan man justera ner de så vore väl de bäst. Riktigt tröttsamt som de e nu. Ska kolla när ja kommer hem.
Tack för hjälpen.

//Philip