Mercedes-Benz

ingen som har några tips på vanliga saker på dom som bukar gå sönder?

har du provat en flaska STP ?

nix har inte testat stp!! känns inte riktitg som det skulle hjälpa men man får väl prova. vore det skit i insrutningen så borde den gå dåligt hela tiden tycker man

Jag har liknande problem med min 300 CE -89. Ibland vill den absolut inte starta, där emot kan den starta direkt igen om man provar igen efter 30 minuter. Om man kör i startgas när den inte vill starta så startar den då. Sedan är tomgången ojämn, ibland kan den efter att man har kört och sedan stannar till med den ligga så lågt att den håller på att dö och ibland kan den lägga sig på 2000 varv/min. Vissa dagar går den felfritt. Blir inte klok på vad det kan vara för fel, någon som vet ifall det kan vara fel på styrboxen eller något?

då tror jag mera på tändmodulen som sitter på vänster innerskärm.
i första hand denna.




och i andra hand denna.




eller OVP= överspänningsrelät.

sitter bakom batteriet.

Det fins en tillsats att blanda i bensil vid tankning som heter OMEGA kommer inte ihåg siffrorna men börjar på 9, den är dyr men BRA (ca 380kr)

"Power Jet" fuel injection booster
Rengör snabbt och effektift insprutare och spridare på diesel och bensinmotorar under drift
Lönsam - enkel - kraftfull - låg dos; 0,05%
"Power Jet" processen spolar rent och förbränner alla föroreningar till gas
Lättare att starta, bättre gång och tomgång, renare acceleration och eliminerar ånglås
Sparar mer bränsle än den kostar och ger på köpet skydd mot korrsion, oxidation och syra
INFO:
Omega 992 hälls i bransletanken. När bränsle sprutas in spolas effektivt munstyckena rena. De blir snabbt i nyskick vilket märks, lättare att starta, bättre gång och tomgång, renare acceleration men framföralt lägre bränsleförbrukning.

Ingen packar in så många funktioner funktioner som Omega, 992 är inget undantag. Den påverkar hela bränslelinan, rostskyddar tanken, ledningarna, pumpen, löser ut vatten i systemet och skyddar mot ånglås. Bensin eller diesel saknar betydelse. Power Jet är effektiv på båda, en dos på 1/1000 - nästan inget alls - ger battre resultat än "handrengjorda" - men utan stillstånd.

FAKTA:
Omega 992 en bränsleblandbar extremt effektiv insprutar och spridarrengörare för såväl diesel som bensinmotorer utvecklad för både förebyggande och reaktivt syfte. Den skyddar dessutom bränslelinjens och motorens indre delar mot korrosion, oxidation och syraangrepp.

Omega 992 är lämplig till insprutare och spridare på såväl bensin som dieselmotorar båda med eller utan turbo/kompressor för marin och landburna maskiner. Avsedd dos enl. nedan doseras direkt i bränslet och är självblandande.

Lämnade in min 300 CE som inte ville starta när den var varm. De på verkstaden konstaterade att det var en gummiblåsa på undersidan av luftmängdmätaren (sitter under luftfiltret) som var gammal och sprucken. Detta gjorde tydligen så att den inte fick rätt mängd luft och bara startade när kallchoken låg i.

Tack för all hjälp!

det ska jag kolla om det är på min med ....sl500 ovp relät har jag bytt men ska kolla tänd modulen lr om det kan va den på andra bilden men om den bara går dåligt varm och verkar gå fett då så kanske det inte är tänd modulen lr?

kollade gummi bäljen men det var inte den den såg hel ut... får prova tändmodulen och se om det är den nu dog den plötsligt och då kom ingen gnista heller så tror på tändmodulen nu

Gäst skrev:kollade gummi bäljen men det var inte den den såg hel ut... får prova tändmodulen och se om det är den nu dog den plötsligt och då kom ingen gnista heller så tror på tändmodulen nu

vi kan spåna felet på mobilen 0739 914316.
eller skype.
vh sylwe

hej var ett tag sen jag var inne men slår en signal så kanske vi kan spåna lite på felet sl500 tack på för hand

Får ursäkta att jag väcker en gammal tråd men jag har liknande problem med min w124 -89.

Det är en Mercedes W124 med 260E 1989 med automat och dessutom är det en Ambulans

Iaf så går den fruktansvärt dåligt när den blir varm, den går hur bra som helst ända tills den kommer upp i normal arbetstemperatur.

Jag har bytt fördelarlock och rotor. Det är inga överslag i tändkablarna och jag har provat med att blanda stp i bensinen utan någon som helst skillnad.

Kollar man på tändstiften så ser man att den går bra på dom flesta cylindrar men det går fett på några, har borstat av dom och flyttat runt dom utan något resultat.

Så jag funderar om ni har nå tips på vad mer jag kan felsöka.

MVH Bjöffa

Idag bytte jag bränsletrycksregulator och kollat så tempgivarna funderar (verkar vara som dom ska) Byte även grejen som sitter i blocket som det sitter 2 vacum slangar in i.

Inget hjälpte så jag kopplade vad jag tror är kallstarts ventilen, då gick tomgången upp några hundra varv och den går betydligt mycket bättre, men den blöddrar och går dåligt på låga varv fortfarande men långt ifrån så illa som förr

Fan vad dött det var på det här forumet, är det ingen som har nå tips?

Jag försöker få tag på ny bränslefördelare eller helst hela delen som den sitter monterad på och en ny tändmodul för att prova just nu.