Mercedes-Benz

av **Predon** » 2014-12-27, 14.50.26

Hejsan

Har en mercedes w 210, E 300 turbodiesel, 1997 års modell, Har haft bilen ca ett år, den har hela tiden startat felfritt, började få problem för ca tre veckor sedan. Då ville den inte starta, fick göra flera försök innan den till slut startade, med tändningsfel, som om den hostade. Varje gång vi försökte starta den uppstod samma problem

Har bytt glödstift, glödrelät, dieselfilter, men nu startar den inte alla. Vet någon hur man luftar systemet. Eller andra orsaker till varför den inte startar.

Tar tacksam emot tips och råd.

av **swampmonkey** » 2014-12-28, 22.46.59

Predon skrev:Hejsan

Har en mercedes w 210, E 300 turbodiesel, 1997 års modell, Har haft bilen ca ett år, den har hela tiden startat felfritt, började få problem för ca tre veckor sedan. Då ville den inte starta, fick göra flera försök innan den till slut startade, med tändningsfel, som om den hostade. Varje gång vi försökte starta den uppstod samma problem

Har bytt glödstift, glödrelät, dieselfilter, men nu startar den inte alla. Vet någon hur man luftar systemet. Eller andra orsaker till varför den inte startar.

Tar tacksam emot tips och råd.

låter helt klart som ni haft dåliga tändstift,

lossa röret till varje spridare, kör på startmotorn tills det läcker diesel ur någon av dem, dra åt enbart den som sprutar diesel, upprepa tills motorn börjar småtända, låt den hosta och dra åt resterande spridarrör en efter en som de börjat skvätta diesel, borde räcka...

alternativt kan du behöva lufta ur rören till bränslefiltret och pumpen innan...

en dieselmotor som inte går får generellt sett alltid, antingen ingen diesel, eller luft i dieseln (sålänge glödstiften gör sitt)

KÖR INTE MED STARTGAS OAVSETT VAD!
(förkammardiesel och glödstift är inte jätteglada på startgas, framförallt inte som du inte kan kontrollera glödningen själv)

(antar att säkring till glödstift mm är kollade, och att glödstiften verkligen fungerar?)

men börja med att lufta ur systemet, när du får diesel till spridarna kan vi leta efter andra fel.

av **Kölis** » 2014-12-29, 16.24.06

Helt rätt, vad du än gör så spruta inte in startgas i motorn även om glada norrlänningar med slutkörda motorer gör det. Du har en motor som tänder på kompressionstryck vid ca 24:1 och inte en bensin motor som har ca 9:1 vilket startgasen är ämnad för. Har du en frisk motor så kan du med mycket stor chans smälla hål i kolvarna eller kröka vevstakarna eller i värsta fall ha topplocket i huven eller vevaxeln på marken.

av **Hynboholm** » 2014-12-29, 21.17.50

Ibland kan det underlätta luftningen genom att trycka på med lite tryckluft i tanken.
Jag brukar täta med en trasa runt blåsmunstycket och sedan ber jag någon att trycka i lite försiktigt samtidigt som jag kör på starten.

Mercedes-Benz

Hem

Portal

Vanliga frågor

Presstjänst

Logga in

Logga in

Bli medlem

Bli medlem

Aktuellt datum och tid: 2026-09-04, 07.56.33

Widget states

Mercedes w210, E300 turbo diesel, 1997 modell, startproblem.

Mercedes w210, E300 turbo diesel, 1997 modell, startproblem.

Re: Mercedes w210, E300 turbo diesel, 1997 modell, startprob

Re: Mercedes w210, E300 turbo diesel, 1997 modell, startprob

Re: Mercedes w210, E300 turbo diesel, 1997 modell, startprob

Vilka är online