Mercedes-Benz

Hej,

Har bestämt mig köpa en w124 för framtiden. Vilket motoralternativ bör man satsa på som betingar högst värde om tex 10 år? Har funnit några 260 med M103, men då det finns en uppsjö av bilar välja imellan så tvivlar jag ju mer jag kikar.

Någon som kan tips vilket motoralternativ man bör satsa på? Mina kriterier är framtida värde och minsta möjliga bekymmer.

/David

ankargrend skrev:Hej,

Har bestämt mig köpa en w124 för framtiden. Vilket motoralternativ bör man satsa på som betingar högst värde om tex 10 år? Har funnit några 260 med M103, men då det finns en uppsjö av bilar välja imellan så tvivlar jag ju mer jag kikar.

Någon som kan tips vilket motoralternativ man bör satsa på? Mina kriterier är framtida värde och minsta möjliga bekymmer.

/David

500E

Kul för efterkommande att någon har pengar och tid nog att spara på vanliga bruksbilar då det ju tar lika mycket tid och kostar liknande pengar att försäkra, underhålla (i förekommande fall skatta) och garagera cabrioleer och kupeer och helst då modeller byggda i mindre serier som kan ha en hyffsad värdestegring om de är i bra skick (helst i orenoverat originalskick). Dock blir ju kapitalkostnaden högre, men den är ju bara en del av totalkostnaden att samla på bilar (skriver av egen erfarenhet).
Så principen är värstingmodeller med mycket utrustning i liten serie och utan tak eller sidostolpar, men skall man ha råd att köra dem mer än som hobbyfordon så kanske man får göra avkall på motorstorleken och kanske köpa en cupe med tak men utan sidostolpe och plötsligt blev det billigt!!! Lycka till

jag skulle säga en original diesel bil, helst kombi. varför jag säger det är för att dieslar börjar vara riktigt svårt att få tag i fina exemplar av, då dom ännu körs som bruksbilar och oftast används ganska hårt, inte som sedanerna och tvådörrarsbilarna som det nog finns mer fina av

osla skrev:jag skulle säga en original diesel bil, helst kombi. varför jag säger det är för att dieslar börjar vara riktigt svårt att få tag i fina exemplar av, då dom ännu körs som bruksbilar och oftast används ganska hårt, inte som sedanerna och tvådörrarsbilarna som det nog finns mer fina av

agreed, 300TDT eller 300TDT 4matic eller E300TD eller vad de senare om606 kombina kallas lär nog sticka iväg en hel del, lär alltid finnas bra med folk beredda att betala dyrt för en skattefri förhållandevis snål dieselkombi. trevlig värdeökning med tanke på att de är typ gratis idag, och någorlunda problemfritt ägande.

swampmonkey skrev:

osla skrev:jag skulle säga en original diesel bil, helst kombi. varför jag säger det är för att dieslar börjar vara riktigt svårt att få tag i fina exemplar av, då dom ännu körs som bruksbilar och oftast används ganska hårt, inte som sedanerna och tvådörrarsbilarna som det nog finns mer fina av

agreed, 300TDT eller 300TDT 4matic eller E300TD eller vad de senare om606 kombina kallas lär nog sticka iväg en hel del, lär alltid finnas bra med folk beredda att betala dyrt för en skattefri förhållandevis snål dieselkombi. trevlig värdeökning med tanke på att de är typ gratis idag, och någorlunda problemfritt ägande.

exakt något sånt jag menade, och helst manuell. är ju svårt redan idag att hitta fina ex, inte för rosten, men för att dom används till det dom ska användas till. lastas tungt och dra släp mm

osla skrev:

swampmonkey skrev:

osla skrev:jag skulle säga en original diesel bil, helst kombi. varför jag säger det är för att dieslar börjar vara riktigt svårt att få tag i fina exemplar av, då dom ännu körs som bruksbilar och oftast används ganska hårt, inte som sedanerna och tvådörrarsbilarna som det nog finns mer fina av

agreed, 300TDT eller 300TDT 4matic eller E300TD eller vad de senare om606 kombina kallas lär nog sticka iväg en hel del, lär alltid finnas bra med folk beredda att betala dyrt för en skattefri förhållandevis snål dieselkombi. trevlig värdeökning med tanke på att de är typ gratis idag, och någorlunda problemfritt ägande.

exakt något sånt jag menade, och helst manuell. är ju svårt redan idag att hitta fina ex, inte för rosten, men för att dom används till det dom ska användas till. lastas tungt och dra släp mm

manuell och turbodieselkombi lär dock vara riktigt svårt att hitta så inte TS letar sig fördärvad efter en sådan

agreed, 300TDT eller 300TDT 4matic eller E300TD eller vad de senare om606 kombina kallas lär nog sticka iväg en hel del, lär alltid finnas bra med folk beredda att betala dyrt för en skattefri förhållandevis snål dieselkombi. trevlig värdeökning med tanke på att de är typ gratis idag, och någorlunda problemfritt ägande.[/quote]

exakt något sånt jag menade, och helst manuell. är ju svårt redan idag att hitta fina ex, inte för rosten, men för att dom används till det dom ska användas till. lastas tungt och dra släp mm[/quote]

manuell och turbodieselkombi lär dock vara riktigt svårt att hitta så inte TS letar sig fördärvad efter en sådan [/quote]

jo exakt. behöver ju dock inte vara turbo. skulle säga valfri diesel kombi. men visst är det lite speciellt med fyrhjulsdrift och turbodiesel

Tack för alla bra inlägg.

Har nu hittat ett perfekt exemplar i tyskland, 300E 12V 91a. Något man bör vara obs på?
Är en automat, skinn och tacklucka.

Ägaren påstår bilen är rostfri!

/David