Mercedes-Benz

Jag har nyss bytt generator i min 300D men nu laddar den inte igen, trots spritt ny generator.
Visserligen är generatorn en Fransk Delco men den borde ju hålla längre.
Frågan är om det finns något mellan generatorn och batteriet som kan ställa till med eländet ?
Laddlampan lyser inte utan allt bara blir svagt och det gjorde den heller inte innan jag bytte generator. Enligt mitt schema finns det inget emellan men det behöver ju inte vara riktigt. Är det någon säkring eller OVP eller nåt under huven man borde veta av innan jag reklamerar generatorn ?

Time skrev:Jag har nyss bytt generator i min 300D men nu laddar den inte igen, trots spritt ny generator.
Visserligen är generatorn en Fransk Delco men den borde ju hålla längre.
Frågan är om det finns något mellan generatorn och batteriet som kan ställa till med eländet ?
Laddlampan lyser inte utan allt bara blir svagt och det gjorde den heller inte innan jag bytte generator. Enligt mitt schema finns det inget emellan men det behöver ju inte vara riktigt. Är det någon säkring eller OVP eller nåt under huven man borde veta av innan jag reklamerar generatorn ?

Det är inte så enkelt som att laddningslampan är sönder, eller att det är problem med anslutningen mellan denna och generatorn?
Finns inte förbindelse med 12V via laddningslampan från generatorn kan generatorn ha svårt att få igång laddningen, i synnerhet en ny generator som inte har kvarstående magnetism (remanens).

Nja, laddningslampan tänds när jag slår på tändningen så den är nog ok men det är konstigt att den inte tänds när den slutar ladda ? Den gamla generatorn på 32 tusen mil hade nedsliten bana och bilen laddade genast när jag satte i den nya generatorn som nu gått tusen mil på två månader.
Jag har för mig att laddregulator och allt sitter i generatorn ? I min Haynes bok går den direkt men Mercedes kan ha haft dit något elektroniskt emellan som man inte vet av... finns det något OVP relä i min bil ? fast allt fungerade som det skulle när den laddade förståss. Om den laddar fullt så går det 60-80 A så det finns nog ingen säkring men som Marie säger kanske någon styrspänning ?
Tråkigt när favoritbilen krånglar !

Nej så krångliga är inte dom här gamla bilarna men det är helt rätt vad Marie skriver. Har bilen nu gått några månade och några tusen mil så låter det som fel på generatorn. Vad är en nyrenoverad/utbytes? Det är många år sedan, ca 20 sen jag köpte billiga renoverade generatorer.
Ta en voltmätare och koppla in den på batteriet. Kolla volten och starta sedan och kolla volten. Den ska ligga på 13-14 volt när motorn går om den laddar. Visar den på under 12 volt så mät på B+ anslutningen på generatorn samt jord någonstans på bilen. Visar det under 12 volt där med så är generatorn trasig. Om inte så får du börja kolla alla ledningar och sladdar.

Jag ska ta hem den idag och börja mäta, generatorn var en spritt ny Delco, ingen Kinakopia, det satt en likadan i tidigare. Jag mätte direkt när jag fick problem och hade då 11V på batterikontakterna så den laddade inget. Börjar med att kolla B+
Märkligt att de sätter i Grodätargrejor ? men trodde med viss erfarenhet från min Citroenperiod att det var bra generatorer.
Jag bor i Gävle/Sandviken och har svårt att hitta någon som begriper sig på Mercedes dieselsexa, den lokala verkstaden består av ett gäng f.d.Fordmekaniker som inte fixat något jag lämnat, vet någon var det finns en kompetent dieselmek inom något tiotal mil ?

Time skrev:Jag ska ta hem den idag och börja mäta, generatorn var en spritt ny Delco, ingen Kinakopia, det satt en likadan i tidigare. Jag mätte direkt när jag fick problem och hade då 11V på batterikontakterna så den laddade inget. Börjar med att kolla B+
Märkligt att de sätter i Grodätargrejor ? men trodde med viss erfarenhet från min Citroenperiod att det var bra generatorer.
Jag bor i Gävle/Sandviken och har svårt att hitta någon som begriper sig på Mercedes dieselsexa, den lokala verkstaden består av ett gäng f.d.Fordmekaniker som inte fixat något jag lämnat, vet någon var det finns en kompetent dieselmek inom något tiotal mil ?

Det behövs inga kunskaper om dieselbilar till ditt problem. En kompetent bilelektriker vore ett bättre val i det fallet, för generatorerna funkar likadant oavsett vad du har i tanken....

Är inte Delco Amerikanskt. Sitter i GM bilar.
Franskt brukar vara Valeo.
Fungerar halvljusautomatiken?
Halvljusautomatiken styrs av signalen från generarorn till laddningslampan.
Jag skulle prova att koppla loss anslutningen till halvljusautomatikreläet och se vad som händer.
Det reläet sitter bakom kombiinstrumentet uppe till höger och är av aluminium.

Vet ju inte hur mycket du har felsökt,,men har du kollat om jordpunkterna har bra kontakt

Har inte hunnit börja felsöka ännu eftersom jag jobbar utomlands men faktiskt slocknade halvljusautomatiken en gång, var sitter då reläet ? bakom kombiinstrumentet, är det ute i motorrummet hoppas jag ? bredvid säkringslådan ?
I samband med att halvljusautomatiken slocknade fick jag knappt igång den, den tände bara på några cylindrar och rykte ordentligt så jag trodde toppackningen gått men sedan dess har den gått felfritt ett par månader. Jag åker ganska mycket med bilen och den står ofta parkerad en vecka så man vill ju kunna lita på den.

Nej reläet sitter bakom kombiinstrumentet och inte i motorrummet.
Bara att lossa hastighetsmätarvajern och sen rycka ur instrumentet.