Mercedes-Benz

Hejsan alla!

Jag har problem med min mercedes 230E från 1988(automat). den beter sig skitkonstigt när man startar bilen (och ibland när man kör återkommer längre ner på sidan).
det finns fyra saker som kan hända när jag startar bilen:

1. den startar men börjar oscillera mellan 1000 ch typ 1700 varv
2. den går upp till 3000 varv och lägger sig där
3. den startar men får för låg tomgång och dör.
4. den startar normalt

oftast startar den okej dock. verkar som bero på vilket humör den är på. ibland vägrar den att starta. och sedan så väntar man en timme och den funkar perfekt igen.
så jag är lite konfunderad. är det nån som har någon koll på vad som kan orsaka detta?

senare tiden har den också börjat uppföra sig skitkonstigt när man är ute och kör också. släpper gasen och den fortsätter gå i runt 40 så man måste bromsa för att den ska sänka farten. Livsfarligt!!! ibland har den som ryck till också och som om man petat till på gaspedalen fast man inte gjort det.

försökte be en kompis här i umeå kolla på saken men han visste inte vad det kunde vara..

nån som har nån idé vad som kan vara fel?

miltal: 28000

Hej, vilken spännande bil du har, svaret på 1-4 är nog svårt att hitta så frågan är hur är den servad, jag menar status på stift, kontakter, fördelarlock kablar osv, sen en följdfråga, har din bil tempomat?
Mvh Kalle

hejsan igen

tyckte jag skulle ta och komplitera med ett par bilder kanske blir lättare för er att referera till dessa. så jag sprang ner och tog ett par bilder:

http://www.avdelningen.se/mercedes%20230e/100_1820.JPG
http://www.avdelningen.se/mercedes%20230e/100_1822.JPG
http://www.avdelningen.se/mercedes%20230e/100_1823.JPG
http://www.avdelningen.se/mercedes%20230e/100_1825.JPG
http://www.avdelningen.se/mercedes%20230e/100_1826.JPG
den här har jag bytt ut mot en jag hittade på skroten efter tips från en vän. forhoppningsvis var det från rätt modell:
http://www.avdelningen.se/mercedes%20230e/100_1829.JPG

om ni vill refera till nått så kan ni refierar till den här bilden då jag gjorde ett enkelt kordinatsystem i paint (för att lättare förklara var nått ligger)
http://www.avdelningen.se/mercedes%20230e/23.JPG

kalle59 skrev:Hej, vilken spännande bil du har, svaret på 1-4 är nog svårt att hitta så frågan är hur är den servad, jag menar status på stift, kontakter, fördelarlock kablar osv, sen en följdfråga, har din bil tempomat?
Mvh Kalle

hejsan.
jag har haft bilen kanske tre år. för typ 2-3 år sedan så bytte vi tändstiften och kollade att fördelarlocket såg okej ut. inte koollat på det sen dess. har haft en kompis som kan mycket om bilar att hjälpa mig med den de senaste åren man han flyttade från umeå i sommras så nu när den strular så måste jag försöka fixa själv. vet inte om den har tempomat. hur kollar jag det? har försökt kolla efter oxidering på kontakter och skrapat bort det på de ställen jag sett.

Tempomat är farthållaren, sitter till vä på rattstången ovanför blinkersen, service för 2-3 år sen hmm, låter inte bra i mina öron, allt som tändnings strömmen går igenom slits ju så byt slitdelarna om du ska ha bilen kvar är mitt tips
// Kalle

kalle59 skrev:Tempomat är farthållaren, sitter till vä på rattstången ovanför blinkersen, service för 2-3 år sen hmm, låter inte bra i mina öron, allt som tändnings strömmen går igenom slits ju så byt slitdelarna om du ska ha bilen kvar är mitt tips
// Kalle

okej, nej jag har ingen farthållare på bilen. jag ska kolla upp det där med med tändstiften och det men om de vore dåliga borde det inte vara så att bilen går långasammare? känns mer som det är nån givare eller nått eftersom tomgången är som den är. speciellt konstigt är det tycker jag att den kan oscllera mellan 1000 och 1700 varv när man startar den. kanske nått elektriskt fel? och vad kan få den att gasa när jag inte gasar själv när jag är ute och kör?...

Ok, ja du desto konstigare, jag tror inte på stiften heller, koll så du inte har nån vaccumslang som är trasig eller loss
// Kalle

spraya startgas på misstänkta ställen och se om varvtalet ändrar sig.

Hej Duden

Låter som en kärvande tomgångsregulator. Kolla om den kärvar mekaniskt och/eller om den får rätt ingångsspänning.

Jörgen skrev:Hej Duden

Låter som en kärvande tomgångsregulator. Kolla om den kärvar mekaniskt och/eller om den får rätt ingångsspänning.

hej jörgen. jo jag var lite inne på samma sak. läste på något amerikansk forum om någon som haft liknande symptom och där var det nån som sa tomgångsregulatorn också.
detta kommer att vara en dum fråga men jag ställer den ändå: hur ser den ut var sitter den?
försökte kolla i haynes lite snabbt igår men den fanns inte i registret.
så ursäkta den dumma frågan men det är min första bil som sagt...
vet du vilken ingångsspänning den ska ha förästen?

sl500 skrev:spraya startgas på misstänkta ställen och se om varvtalet ändrar sig.

kanske dum fråga men hur hade det hjälpt mig att lokalisera felet? den startar ju men sen beter den sig konstigt.

kalle59 skrev:Ok, ja du desto konstigare, jag tror inte på stiften heller, koll så du inte har nån vaccumslang som är trasig eller loss
// Kalle

hmm... vaccumslang? till vadå?

vid läckande vakumslan och startgas gör att den suger i sig startgasen och ändrar då varvtalet
gammalt knep.

vakumsystemet för insprutningen.

http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP ... 120&SGN=06

sylwe

Hej Duden

Här blir jag svar skyldig, då jag inte vet så mycket i detalj om 230E. På dom senare årsmodellerna var det spjällmotorn som reglerade tomgångsvarvtalet. Spjällmotorn fick då signal från Motronic-styrenheten, som jämförde är-varvtalet med bör-varvtalet.
Jag är övertygat att det snart kommer ett svar från någon kunnig person på din modell.
Det kan även vara som Kalle59 skriver och då kan du använda metoden från Sylwe.

Det kan ju även vara en läcka i/på insug spricka/packningar och om du sprayar startgas runt insug och vakumslangar när du står på tomgång så får du en liten fingervisning om var läckan är, då ökar varvtalet. lycka till o låt oss veta hur det går