Mercedes-Benz

Enligt boken ska vi ju köra på dimension 205/70 R 14 93H eller 205/70 VR 14, åtminstone de med V8. Dessa dimensioner är ju numera svåra att få tag i. Hur löser ni detta?

På trafikverkets hemsida http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag ... personbil/ står att läsa

"Hastighetskapacitet
Sommardäck ska ha en hastighetskapacitet som överensstämmer med eller är högre än bilens högsta konstruktiva hastighet för

EG-typgodkända personbilar
nationellt godkända personbilar som har tagits i bruk den 1 januari 1996 eller senare.

På övriga personbilar behöver sommardäcken inte vara dimensionerade för högre hastighet än 180 km/tim."

Vilka är då EG-typgodkända? Enligt Trafikverket igen är det

"EG-typgodkännande

Från och med den 1 januari 1998 ska alla nya fordon som registreras första gången vara typgodkända enligt grunddirektivet 70/156/EEG, senast ändrat genom direktiv 2001/116/EG. Från och med 29 april 2009 typgodkänns personbilar, lastbilar och bussar samt släp till dessa enligt direktiv 2007/46/EG och ska uppfylla kraven i senast gällande ändringsdirektiv. De EG-typgodkända fordonen är normalt av 1995 års modell eller senare. Ett EG-typgodkänt fordon är försedd med en tillverkarskylt som innehåller fordonets godkännandenummer, till exempel e1*98/14*0004*01. Vidare intygar tillverkaren genom ett CoC (Certificate of Conformity) att fordonet omfattas av ett EG-typgodkännande."

Det innebär väl att våra 107or inte är EG-typgodkända och inte behöver följa hastighetskapaciteten H. Jag kör själv på Semperit COMFORT-LIFE 2 205/70 R14 98T XL inhandlade på Däckonline. Tycker att det är viktigare med att uppfylla belastningsindex än hastighetsindex.

Möjligt jag har fel, men annars finns det ju mer att välja på om man går över till 15".

Tack Björn, för ett bra svar. Det låter klokt.

Är du nöjd med dina Semperit?

Jag har efter långvarigt sökande nu fått ihop fyra st 6,5 tums plåtisar,
som jag skall sko med nya däck. Jag trivs bäst med målade navkapslar.

Jag är nöjd med de däcken. De går stabilt, är tysta och går att köpa till rimligt pris. Det finns ju alternativ till dessa också på samma ställe, men jag vill dels ha ett märke som har några år på nacken och har en välkänd tillverkare (Continental), men helst inte betala upp mot 15 tusen för en uppsättning (Vredestein SPRINT Classic 205/70 R14 95V) som å andra sidan uppfyller alla krav, men hos Däckonline kostar ca 3800:- styck. http://www.dackonline.se/cgi-bin/rshop.pl?dsco=121&cart_id=63577003.121.7598&sowigan=So&Breite=205&Quer=70&Felge=14&Speed=T&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&details=Ordern&typ=R-119187

Michelin Classic tillverkas i dimensioner som passar 107:an XWX är ett kanondäck. Hade sådana på min 116 för många år sedan. Framförallt är komforten oslagbar. Håller just nu på att nöta ut Pirelli 225/65 14 på min SLC , tyvärr tillverkas de inte längre. Lite i bredaste laget men med god komfort och ser rätt snyggt ut på bilen. Tänker byta till XWX och plåtfälgar till våren.

http://www.michelinclassic.com/en/Class ... -range/XWX

Tja... http://www.dackleader.se/bildack/michelin/xwx-oldtimer/205-70-r14-89w-150368

Håller för 270 km/h men kostar 4000 kr/st. Nja...då väljer jag nog köpa en ny cab eller stolklädsel istället.

... och har inte tillräckligt högt belastningsindex.

celberg skrev:... och har inte tillräckligt högt belastningsindex.

Kan hålla med om att det är dyra däck men att belastningsindexet inte skulle vara tillräckligt förstår jag inte. 93H betyder att däcket ska klara 210 km/h och max 650 kg per däck. 4 x 650 blir 2600 Kg. Vilken SL eller SLC har den tillåtna totalvikten? Det borde räcka med ett belastningsindex på 86, dvs 530 Kg per däck vilket ger totalt 2120. Eller finns det något som säger att belastningsindexet ska ha en viss säkerhetsmarginal? 89 som är belastningsindex på Michelin däcket borde räcka mer än väl.

per-erik h skrev:

celberg skrev:... och har inte tillräckligt högt belastningsindex.

Kan hålla med om att det är dyra däck men att belastningsindexet inte skulle vara tillräckligt förstår jag inte. 93H betyder att däcket ska klara 210 km/h och max 650 kg per däck. 4 x 650 blir 2600 Kg. Vilken SL eller SLC har den tillåtna totalvikten? Det borde räcka med ett belastningsindex på 86, dvs 530 Kg per däck vilket ger totalt 2120. Eller finns det något som säger att belastningsindexet ska ha en viss säkerhetsmarginal? 89 som är belastningsindex på Michelin däcket borde räcka mer än väl.

Jag håller med dig om att det borde räcka. Men när jag väljer däck vill jag hellre ha marginal på belastningsindex framför hastighetsindex. Särskilt om man pratar 190 km/h eller 210 km/h, ingen av de hastigheterna är aktuella på min 107a. Om jag sen kan få ett däck enligt mina val och dessutom, om jag tolkar reglerna rätt, även enligt Trafikverkets bestämmelser, 3000 kr billigare per styck har jag inte svårt att välja.

celberg skrev:

per-erik h skrev:

celberg skrev:... och har inte tillräckligt högt belastningsindex.

Kan hålla med om att det är dyra däck men att belastningsindexet inte skulle vara tillräckligt förstår jag inte. 93H betyder att däcket ska klara 210 km/h och max 650 kg per däck. 4 x 650 blir 2600 Kg. Vilken SL eller SLC har den tillåtna totalvikten? Det borde räcka med ett belastningsindex på 86, dvs 530 Kg per däck vilket ger totalt 2120. Eller finns det något som säger att belastningsindexet ska ha en viss säkerhetsmarginal? 89 som är belastningsindex på Michelin däcket borde räcka mer än väl.

Jag håller med dig om att det borde räcka. Men när jag väljer däck vill jag hellre ha marginal på belastningsindex framför hastighetsindex. Särskilt om man pratar 190 km/h eller 210 km/h, ingen av de hastigheterna är aktuella på min 107a. Om jag sen kan få ett däck enligt mina val och dessutom, om jag tolkar reglerna rätt, även enligt Trafikverkets bestämmelser, 3000 kr billigare per styck har jag inte svårt att välja.

Självklart är det vettigt med marginal på belastningsindexet. Håller även med om att det är ett hutlöst pris med 5000 per styck för michelindäcken. Min SLC lär inte heller komma upp i dom farterna även om det trots allt händer att man får en tillfällig lust att ösa på lite. Egentligen skulle jag föredra ett HR däck som det hette förr 210 km/h Då har man marginal åt alla håll. Får fundera vidare lite på däckfrågan.

Någon som vet något om Nexen CP661 205/70 R14?

http://www.dackonline.se/cgi-bin/rshop.pl?dsco=121&cart_id=6109991.121.22259&Breite=205&Quer=70&Felge=14&Speed=&kategorie=6&Marke=Nexen&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Nexen&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard&Label=C-C-74-3&details=Ordern&typ=R-216834

Stranna skrev:Enligt boken ska vi ju köra på dimension 205/70 R 14 93H eller 205/70 VR 14, åtminstone de med V8. Dessa dimensioner är ju numera svåra att få tag i. Hur löser ni detta?

Hej Stranna
En 280 SL var från fabrik utrustat med plåtfälger och därtillhörande målade navkapslar, - mycket snyggt, tycker jag.

En 280 SL hade fälgar 6,5 J x 14 H2 ET 30 med däckdimension 185 R 14 90 H t.o.m. 02/80. F.o.m. 03/80 blev det däckdimension 195/70 R 14 90 H på samma fälgar.
Dessa dimensioner går väl att få tag i, - då blir det större problem med VR-däcken.
107-klubben i Tyskland har avtal med en fabrik som tillverkar 205/70 VR 14, men det blir endast en gång ca. vart 3. år då dom vill ha en upplaga på minst 1000 styck, - men det är ju en annan fråga.

Stranna skrev:Någon som vet något om Nexen CP661 205/70 R14?

http://www.dackonline.se/cgi-bin/rshop.pl?dsco=121&cart_id=6109991.121.22259&Breite=205&Quer=70&Felge=14&Speed=&kategorie=6&Marke=Nexen&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Nexen&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard&Label=C-C-74-3&details=Ordern&typ=R-216834

Nexen verkar ju vara ett välkänt märke på många marknader, men är väl mest känt som lågprismärke här i Sverige. Jag har en kollega som på fritiden säljer och lägger om däck. Han påstår att Nexen och Nankang bland annat, är helt ok däck för den som inte kräver det absolut bästa. Det kan mycket väl vara så och läser man tester så finns ju åtminstone ett däck från Nexen med som näst bäst i just detta test http://www.test.se/sommardack/ (Vi Bilägare) av budgetdäck. Å andra sidan anses Nankang vara livsfarligt i Råd o Röns test som återges sammanfattat på samma länk.

Jag vidhåller fördelen med att köpa däck från en känd producent från Europa. Det finns alternativ som tidigare inlägg visat som prismässigt bör passa de flesta plånböcker, dvs nånstans mellan drygt 800 kronor upp till i runda slängar 6000 kronor styck. På de sistnämnda får man då också den vita randen som i vissa läge inte är särskilt mycket i vägen.

Personligen skulle jag inte köpa de allra billigaste däcken, det skiljer inte mer än en tusenlapp ungefär för en hel uppsättning upp till de jag själv åker på http://www.dackonline.se/cgi-bin/rshop.pl?dsco=121&cart_id=67261781.121.10793&sowigan=So&Breite=205&Quer=70&Felge=14&Speed=T&Load=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&m_s=3&Ang_pro_Seite=20&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&filter_preis_bis=&filter_preis_von=&homologation=&search_tool=standard&Label=E-C-72-2&details=Ordern&typ=R-196271. Känslan av att åka på ett någorlunda kvalitetsdäck överstiger nog känslan av att ha sparat en tusenlapp på det som är det enda som har kontakt med vägen.

Jag tror absolut inte att det däck jag valt är det bästa, det finns naturligtvis de som är mycket bättre. Men någonstans får man lägga ribban och det är klart, det är nog lugn körning som gäller för de flesta av oss och då kanske Kina- och Koreadäcken duger.

Jag kör idag på plåtfälgar 6 J x 14 H2 ET 30 med däckdimension 195/70 R 14 Michelin Energy Saver.

Jag har länge sökt 6,5 tums plåtfälgar och till slut fått tag i fyra stycken. Nu tänkte jag sko dessa med
205/70 R14 även om detta egentligen är förbehållet de bilar som har de stora motorerna.

Anledningen att jag frågar om Nexen var att min ordinarie leverantör av Michelin, som jag har på
andra bilar, tipsade om detta. Jag skall kolla efter Semperit också. Prisskillnaden är ju marginell.

Jag såg också att Semperit har tillverkat bildäck i mer än 100 år, så dom är nog att lita på.

Nu visar det sig att Semperit slutat tillverka denna dimension enligt OK/Q8 i Trollhättan. Hos en annan leverantör har jag
fått vittring på en kines, Maxxis MAP1 205/70 R14 för 1050 kr inkl montering. Någon som har synpunkter på eller
erfarenheter av dessa?