Mercedes-Benz

Hej

Fick ett tips av en bilreparatör att jag borde byta motorkuddarna på min w124 då han tyckte att dem såg helt slut ut.

Vad krävs för insatser om man skulle vilja ge sig på det själv?

Verktyg m.m ?


Har hittat hyfsade priser via ebay.de och även på skruvat.se men kanske finns mer tips på motorkuddar?

Vad kan hända om man inte gör ett byte,har själv inte märkt något egendomligt rent körmässigt iaf.


Hoppas någon kan ge en bra vägledning

//P

bösar det inget från motorn kanske det är onödigt att byta?

i vilket fall ingen jättehemsk manöver, kryp under, lossa skruven underifrån, lossa skruv ovanifrån, 2 år sedan det gjordes, så har inte nuffrorna i huvudet längre vad för hylsor du får ha, väl där, en liten domkraft och hissa upp motorn lugnt och försiktigt, en planka och lyft i oljetråget om man är lite våghalsig, eller mot något annat bra. lirka ur, och lirka i den nya kudden.

någon annan har kanske något annat förslag men det fungerade snabbt och smidigt för mig iaf

Tack för inlägget

Nu vet jag inte exakt vad "bösar" innebär men det kanske jag kan få svar på snart.

Jag har inget märkt att det skall vara något underligt med att dem är "slut" men vad för fenomen kan det bli om dem nu är det?

Då vet jag hur man kan gå tillväga eller hur jag skall lägga upp det...behövs skruvarna bytas ut eller kan dem vara kvar...någon som vet längd dimension på dem i så fall så man väl har dem där när man sätter igång?

Tänkte på dem här från Tyskland om ingen har att invända: http://www.ebay.de/itm/390865443460?ssP ... 1423.l2649


Tackar för intresset men tar emot fler

//P

är dom slut så får du vibrationer i bilen från motorn

köp inte från den skojarfirma ATP autoteile.
de säljer bara skitkvalitet.

handla av taxiteile, helst fabrikat. febi e mayle
inte nåt halvdant skit. de riktiga är ju oljefyllda.

http://www.te-taxiteile.com/search?sSea ... motorlager

putta skrev:Tack för inlägget

Nu vet jag inte exakt vad "bösar" innebär men det kanske jag kan få svar på snart.

Jag har inget märkt att det skall vara något underligt med att dem är "slut" men vad för fenomen kan det bli om dem nu är det?

Då vet jag hur man kan gå tillväga eller hur jag skall lägga upp det...behövs skruvarna bytas ut eller kan dem vara kvar...någon som vet längd dimension på dem i så fall så man väl har dem där när man sätter igång?


Tackar för intresset men tar emot fler

//P

http://sv.wiktionary.org/wiki/b%C3%B6s
du får ursäkta Göteborgaren, för oväsen, väsnas, skrapar, gungar, oljud eller konstigheter på ett eller annat vis, , tänk dig en full göteborgsalkolist som ger sig in på feskekörka för att tjöta med lite tösabitar när fyllan är på topp, han kommer bösa runt, typ allmän oreda, småskit, smutsigt, typ "brötar" om du är mer bekant med det.

menar alltså, varför byta? för det oljud? när du skriver "fick tips av en bilreparatör" och samtidigt inte märkt något konstigt körmässigt. (motorljudsmässigt?) flyttar sig motorn onödigt mycket?
Att byta olja, torkarblad och bromsbelägg är underhållsarbete, motorkuddarna inte riktigt lika mycket så.

skuvarna kan du nog låta sitta kvar, om inte bilen i övrigt är galet rostig, inga konstiga momentvinkeldragningar på dem såvitt jag vet,

ta du loss det, är inga konstiga skruv

Tackar så mycket SL500 för tipset.....skall kika på det och göra ett förnuftigt köp om det blir aktuellt.....skall kolla upp kuddarna under helgen och ta en provtur för att lyssna om det är något oljud som man inte tänkt på innan.


Tack

//P

....då vet jag vad bösar är,tack

Kanske har man levt med ljudet och tänkt att så låter det på en gammal bil...det är ju en -88 och jag har haft den i fyra år och snart kört 2000mil med den och har nu gått 19600mil....var ute på en lite kortare tur nu precis och visst finns det ett ljud från motorn när man bromsar in och kör i gupp o liknande så det kanske är kuddarna....har aldrig tänkt på det utan nu när man fick till det sig så tycker man att man hör allt när man börjar lyssna på det sättet men det är i alla fall inget jätte störande.....sen om det har kommit under tiden jag har ägt den kan jag inte svara på.......

För övrigt så går den nu kanon efter att ha bytt lite vakumslangar och bensinslangar som jag hade ett problem med innan och även stiften så nu går den riktigt bra även om det inte är världens piggaste med den lilla motorn på 104 hästar...den är i stort sätt rostfri och underredsbehandlad från början så den har klarat sig mycket bra från rost under som på kaross så skruvarna och infästningar ser helt ok ut...helt ok bruksbil med endast 2-3 privat ägare som skött den bra..........

Tar med mig det som SL500 nämnde också och så ser vi vad det blir...byte eller inte byte men om jag känner mig rätt så ger man sig nog på det för det blir ju iaf till det bättre hoppas jag ....

Skall försöka hitta en metod med domkraften bara...

Tack för inläggen so far

//P

själv tycker jag 200:an med 102 hk är riktigt pigg. men är väl kanske för att jag kör 250D med 89 vilda som bruksbil. och 200:an kör jag bara nån bya sväng med för att se så allt fungerar

Hur verkar "TOP-Markenware von METZGER" vara för kvalitet via TE-TAXITEIL http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Te ... 0E-ohne-AC .....

Någon som vet eller vet du något SL500 då det är den enda dem har till just min modell mb 200 -89

//P

helt ok välkänt märke.

Har precis bytt motorkuddar som genom åren säckat ihop.Du behöver inte byta dem om du inte har vibrationer i karossen.Jag köpte mina på SKRUVAT o de verkar helt OK.